引導：
【丶平凡說車原創 汽車變速箱】變速箱作為汽車三大件之一，變速箱的好壞能夠直接影響到一輛車的駕駛感受，早期的雙離合變速箱給我們留下的非常深刻的印象，直到如今很多人一聽到雙離合變速箱，就忍不住“吐槽”幾句。
隨著時代的發展，汽車也是逐漸更新換代，發動機和變速箱以及底盤，如今的汽車相比前幾年有了很大的提升，在市面上我們看到很多配備雙離合變速箱的車型，調教的就非常好，同時我們也可以看到，有很多匹配AT變速箱的車型，在行駛感受上反而不如雙離合變速箱。
你“中招”了嗎？這幾款車配備了變速箱 有很多網友“吐槽”：
Jeep指南者，該車定位於緊湊級SUV，指南者最直接的競爭對手為本田CR-V和豐田RAV4榮放，但是在動力方面，搭載1.3T四缸渦輪發動機，爆發173匹馬力，匹配7速雙離合變速箱和9AT變速箱，而且2020款指南者，配備9AT變速箱的車型都提供四驅系統。
雖然從靜態表現來看，指南者產品力在同級別中還算比較突出的，在價格方面也不是特別高，如果選擇220T 四驅新春車聯版，售價為19.58萬，但是在投訴網上，有不少網友投訴指南者的變速箱換擋頓挫，其實我們不難發現，早期的通用AT變速箱也有頓挫的現象。
第二款車型為日產奇駿，奇駿定位也是緊湊級SUV，提供2.0L和2.5L動力可選，傳動系統為CVT變速箱，按照常理分析，日系汽車品牌旗下的車型，整車的可靠性都比較高，加上CVT變速箱的加持，行駛起來平順性很高。
但是奇駿在網上的投訴量並不低，主要集中在變速箱方面，其中包括：變速箱頓挫和異響等，在市面上不僅僅只有奇駿匹配的CVT變速箱存在頓挫的現象，老款卡羅拉也是如此，尤其是起步階段，不過換代後的卡羅拉在起步階段基本上不會感覺到有頓挫的現象。
第三款車型為別克昂科威，昂科威在去年實現了中期改款，主要針對外觀和內飾以及配置進行升級，在動力方面，升級的幅度並不是很明顯，在動力方面，該車提供1.5T和2.0T動力，傳動系統為7速雙離合和9AT變速箱。
其中投訴量比較多的車型為1.5T版，匹配的這臺7速雙離合變速箱，有很多網友投訴：變速箱異響丶頓挫丶脫檔以及抖動等等，在購買昂科威時，個人更推薦2.0T+9AT，不僅動力更加充沛，而且兩車的行駛感受截然不同。
並不是所有的AT變速箱都好 也不是所有的雙離合變速箱都不好：
我們就不再舉例其它車型，從以上這三款車型當中，我們可以發現，不僅是雙離合還是CVT以及AT變速箱，都存在抖動的現象，這與自身的調教有很大關係，雖然老的通用AT變速箱在國內的口碑不是非常好，但是近兩年，通用推出了自主研發的9AT變速箱，從行駛感受和發動機與變速箱的匹配來看。
表現的還是非常出色的，不僅是昂科威2.0T還是邁銳寶XL的2.0T版車型，匹配的9AT變速箱，在行駛過程中，車輛換代速度和平順性都非常出色，其次就是雙離合變速箱，大眾旗下的帕薩特和邁騰匹配的雙離合變速箱調教的就非常好。
當然了，並不是所有的大眾車，匹配的雙離合變速箱調教的都非常好，大眾新速騰和T-ROC探歌就是最好的例子，最後的就是CVT變速箱，CVT變速箱最大的特點就是燃油經濟性高和平順性高，前幾年有不少車型，匹配的CVT變速箱，都出現了頓挫的現象。
直到如今，CVT變速箱調教的比較好的車企有本田和豐田，不僅是駕駛全新卡羅拉還是凱美瑞2.0L平順性都非常高，本田也是如此，不僅是思域還是CR-V以及雅閣，在行駛過程中，平順性都非常高，所以說，並不是所有的雙離合變速箱都不好，也不是所有的AT變速箱都好。
總結：
通過以上描述，我們可以看出，雖然有些車型，從紙面上來看，表現的都非常不錯，但是從實際的動態體驗來看，並不是非常令人滿意，所以說，在購車過程中，要進行深度的試駕，而且在同價位區間和同級別中，多試駕幾款車型，相信總有一款車會令你滿意。
你們怎麼看以上這三款車型呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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