依黛
看你怎么用，一台国三轻型柴油机保养得当，轻松上30万公里。重卡柴油机保养得当轻松上50万公里。超载和油品差还有保养不得当是柴油机提前损坏的主要原因。
中东疯子的世界
有没有点常识，我以前做过重型柴油机生意，一台发动机价值从十几万到上百万不等。主要用于矿山机械，发电机组，船用动力。
在我看来，相比于汽油机，柴油机除了噪音震动大，其他各方面碾压汽油机。
以前那些客户的柴油机的工作环境之恶劣，日夜不停的转，保养维修停一天就损失多少万，发个配件经常要空运，赶紧装上就得继续干活儿。
而且经常会遇到八九十年代的机型还在买配件，一台机器保养得当，用十几二十年很正常，你可以想象如果是装车上跑120速度，日夜不停开十几年，折算是多少里程？最终很多机器替换掉也只是因为油耗排放等因素。
柴油机看似傻大粗结构简单，但要造好可不容易，特别是高压喷油系统，是核心技术，对工艺要求很高。所以我们国家的重型柴油机市场长期被国外品牌垄断，近些年才有所突破。
题主要知道，社会生产需要效率和可靠性的重要领域，几乎都是用柴油机，比如部队，能源，矿产，船舶，卡车等。这也是为什么我们国家老百姓没多少柴油可用，也就不可能像欧洲那样发展柴油乘用车。
aiffia
这个理论本身就是错误的。柴油机首先工作原理就是气缸压力比汽油机高一大截，同时，高压器件也多，包括柴油高压泵里的柱塞等器件，既然是高压，就意味着工况更加恶劣，材料要求就更高。
同时，就拿气缸组件来说，更高的压力就意味着对活塞及活塞环的冲击更高，对曲轴和轴瓦的冲击更猛烈……
撇开能源利用率和费效比和动力输出方面的优劣势来说，单单就工作状况和材料要求来看，柴油机的使用寿命就远远不及汽油机。
再者，由于柴油机主要用于生产动力上，使用频率高，工作环境恶劣，保养条件不好，所有方面都导致柴油机的使用时间比不上汽油机。
红茶馆跑堂
就拿农村小四轮拖拉机的单缸1115柴油机来说吧，上牌的时候荷载1.5吨，实际拉石头石子都在7吨到八吨左右，说明书要求空滤200—250个小时更换，但是我见过的都是终生不更换，就在地上磕掉灰继续装回去，机油要求250小时或者一个月更换一次，但是我家的小四轮十来年了也没换过机油，照样跑。。。。。汽油机可以照这个标准试试
稀里糊涂的闰土
题主完全不懂，明明是柴油机比汽油机寿命高很多，却问为何汽油机比柴油机寿命长。
和外观印象不同的是，“傻大黑粗”，声音又大的柴油机，制造精度比汽油机高很多，柴油机有很多件是偶件，即这对零件，换了一个，就无法满足要求，需要成对换。
柴油机还有一个比汽油机优越的地方，是结构简单，没有耐用性和可靠性不佳的点火系统，维护费用低，因为结构简单，也变得更可靠。
柴油机工作转速低于汽油机，这也带来寿命优势，同样里程，转速低一半，磨损也就小一半，寿命长一倍。
其实，柴油机寿命比汽油机长了不止一倍。
在欧洲，四五十万公里的柴油小车，还能卖不错的价钱，到汽油车就不行了。
大型商用车用柴油发动机，欧洲的大型柴油车大修里程可以达到400万公里，这在汽油车是不可想象的。
鱼眼猫眼鹰眼
在如今的市场上，有两种动力的汽车，第一种是汽油发动机，另一种就是柴油发动机，但是，柴油发动机在国内的市场上并不普遍，更是很少出现在私家车上，我们国内的私家车，一般都是汽油车，而柴油车一般都是用在货车这样的大型车上。
但是，有很多的人说，柴油车的寿命会比汽油车的寿命短，这是为什么？其实，事实并不是这样的，因为柴油车和汽油车的技术不一样，所以，各自有优缺点的，柴油车的发动机的热能比汽油车的慢，而且噪音也会很大，汽油车的发动机热能就会比柴油车发动机的热能低，而且现在两种技术的发展都已经成熟，所以，不存在柴油机的寿命比汽油车的寿命低。
实际上，柴油车的历史比汽油车的历史还长，所以柴油车的各方面都会比汽油车发展的成熟，而和汽油车相比起来，柴油车的操作更简单，而且技术方面也比较成熟，安全系数也会更高，正是因为这样，所以柴油车在保养的时候，会比汽油车的保养费低，维修的费用也比汽油车的低，另外，柴油车的发动机的转速比较低，所以，零件更不容易老化，磨损也很小，在原则上来说，柴油车的使用寿命会比汽油车的使用寿命长。
所以，综合上述的分析来看，因为柴油车和汽油车在相同的功率上，汽油车的转速就会比柴油车的转速高出1.5倍，所以，和柴油车的零件相比，汽油车的零件损耗是非常大的，但是，人们都说柴油车的寿命短，其实这主要是因为我们国内的柴油中，掺杂的杂质太多，主要是因为柴油的质量不过关，相信以后我们国家，在柴油的这方面，一定会进行改善。
AUTO老司机
这个问题你最好去问我们的三桶油，他们最有发言权！就说几点，为什么重型机械的动力都用柴油机驱动，优点不用说了吧，运行稳定，维修率低，设备可靠性高，效率高，但是为什么家用车不推广柴油机呢？因为柴油在重要生产力中不可或缺，原油在炼化时不可能只出柴油不出汽油呀，那生产出来的汽油怎么办？还有一点就是，因为技术壁垒，我们柴油炼化水平其实真不行，油品质量没有国外的好，这点真不是我崇洋媚外，你们留意加油站给柴油车加油的加油枪有多脏就知道了，那绝不是汽车弄脏的，是油品质量问题。。。
磨豆豆1
谁告诉你柴油机寿命短的？自己到高速上随便找个卡车司机问问，他们一年跑多少公里。一般家用车十年都跑不了人家一年的路，早在十几年前，国产的解放奥威发动机就经常可以跑出七八十万公里无大修。你的论据是从哪里得来的？
峰147977431
何出此言？我们家用乘用车用柴油机的不多，寿命完全不比汽油机短，至于商用车，高速上物流公司的甩挂拖头一年有跑80万公里的，矿上的挖掘机三班倒，除去司机吃饭和保养，一年保底5000小时，四年内不用大修。
所以，你的问题本身就是错误的。
三档起步1
理论上柴油机寿命长的原理主要是低转速、高强度！但因为燃烧室结碳过多、抄作不当就会引起拉钢严重！就会速短寿命！但只要能真实解决结碳问题就能延长寿命！可我是大中国早在2008年至2013年就发明了“柴油机光解水燃烧节能法~”和“一种发动机水蒸汽回收光解复式燃烧节能减排~”发明专利(公告)！尽管这十多年来我还是个中国民间发明黑科技人！但我经过不断的努力研究实验！~科技又有了强势地提升！能真实地让柴油机车(国三柴油机实验样车)的尾气排放能达零排放(0.02~0.07)！节油率已达50%！也做到了让柴油机“天天喝水，告别黑烟，节能(50%)减排(0.02~0.07)又省钱”！利国利民，造福人类！能让我们大中国老百姓们的汽、柴油机都长寿百年！所以大中国人民等着大中国出台节能减排新政！早日让我的“水光解复式燃烧梦”成为“中国梦”“人类梦”！梦想成真！引领全球！为国争光！！
