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谢悟空！
说起柴油机校泵这个行业，让人想起河南（南阳）校油泵。说真心话，河南校油泵因为能吃苦，价格适中，遍布全国。
本单位大车全部是柴油机。从7座到57座主要是玉柴，潍柴居多。原来国二校油泵较便宜。
比如说玉柴国二小马力发动机，校油泵就千把块钱，还包拆装。而大马力柴油机校油泵就贵了。一般在6千左右。
校油泵一般带校油嘴。原来油嘴几十元到几百元不等。电喷车主要以油嘴为主了。
从国三到现在国五，校油嘴可赚钱了。比如说玉柴小马力油嘴，最开始校一次1800左右。而现在也要1千左右。如果是大马力就更贵了，油嘴校一次2千多。而实际上配件价格虽说较贵，但利润很可观的。
一般校油泵在30%左右利润，而小件价格利润可达50%以上。当然，他们投入的设备也不便宜，普通的电喷油泵试验台也要十几万元。
不过，现在油泵故障率比原来少多了。一般情况下不需校正。
如果油质有问题，或者柴滤长时间不换就麻烦了。会导致油泵损坏的。
本公司去年曾有一批中巴车总是校油嘴，最后发现是加油站油罐很长时间未清洗导致的。所以，油品很重要。本来按规定加油站要定期清洗储存器皿的，否则会害人。
总之，校油泵还是有钱赚。现在运输市场的大客大货的发动机基本上都是柴油机。很多货车驾驶员保养不及时导致油泵油嘴损坏大有人在。所以校油泵前途还是很好的。
当然，最重要的是技术和服务态度。
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