近衛步兵師

軍用運輸機一般分為大型運輸機和中小型運輸機，軍用運輸機內部內部的設備和設適比較簡陋，大部分運輸機不存在廁所等豪華配置，吃飯都是登機前都準備好的方便食品。

至於上廁所，登機前都做好了準備，咱們做火車，飛機的時候一般也會提前去趟洗手間。中小型運輸機航程不會太遠，飛行時間也就倆小時左右，所以對訓練有素的官兵來說，這都不是問題，登機前官兵都會注意控制飲水，如同我們去電影院看時長的電影，會提前上洗手間，不會中途上廁所。在運輸機裡如果真想去，有靈活應對的措施比如瓶子。

大型運輸機由於航程遠飛行時間長，一般會有個簡易廁所，一般來說是給機組人員使用的，大型運輸機起飛一次花費不便宜，機艙內人與裝備行囊基本就堆滿了，詳情參考春運火車。

當前我國裝備的軍用運輸機包括運八，運九，伊爾76，以及我國自主研發的殲20大型運輸機，當前我國運輸機的最大航程不到八千公里，按時速八百公里算的話最大航行時間十個小時，通過這幾年大型演習來看，一般情況下主要是空降兵，航行時間也沒有超過五個小時。這樣可以考慮一下，四到五個小時的話，吃飯上廁所的問題基本不用考慮，目前裝備部隊的各類野戰食品，多種多樣，壓縮餅乾還有自熱食品。

至於上廁所，中小型運輸機依藍空的水瓶，機尾解決，大型運輸機有廁所一般情況下不用，還是靠水瓶啊，希望祖國越來越強大。

進擊的兔子種花家

十幾年前，紅龍有幸坐過軍用運輸機，國產的那種，引進的那種，都坐過。上飛機前，領導交代，少喝水自備乾糧，嗜水的我沒能控制住，運輸機飛行半小時後，就內急了，還好駕駛艙後側有一個小型廁所，旁邊還有一個飛行員休息的臥鋪。廁所是坐便器那種，金屬材質，沒有上漆的那種，還有個木質蓋板。廁所空間比較小，施展不開，只能彎著腰。

吃飯時間到了，還真有熱水，不鏽鋼小水箱的那種，我在幾千米的高空，舒舒服服吃完了3塊錢買的泡麵和5毛錢的火腿腸、榨菜，流著小汗，滿意地擦擦嘴。動作慢的兄弟，只能幹啃方便麵，和著礦泉水將就將就了。解決完大事，我又串到駕駛艙，飯後敬一支快活似神仙，再與領航員嘮嘮嗑，看看飛機下面的白雲與山脈，時間很快就過去了。

還有一次，是在中轉機場，兄弟部隊為我們準備了盒飯，就在飛機機翼下面遮陽處，啃食著巴掌大的豬肉大排。兄弟部隊還給我們每人發了一個肉夾饃，安排得相當豐盛，又是一次愉快的旅程。

紅龍軍團長

顯而易見隨著各種特助裝備的完善，也在很大程度上改善了軍人在乘坐軍用運輸機時必然面對的一些問題，像吃飯，現在國外的軍用運輸機上多少都配有烤箱、熱水器等基本設備，也就說不管是軍用運輸機的機組人員還是機上乘坐人員，在乘坐飛機的漫長時間裡，吃上一口熱飯是不難辦到的，當然面都大批人員的上機時，最好的處理手段還是發各種乾糧更快一些。

對於上廁所而言，相信現在軍用運輸機上配個廁所是沒有一點問題的，至少簡易式裝備上機應不在話下，當然也有老舊型號直接就是一個筒來解決的，畢竟軍用運輸機運轉物資人員，它也不是一直飛個不停，總要加油等環節，當然如果碰到極端情況，直接空中加油然後繼續飛的，用個筒解決沒什麼大不了。

長安小師爺

崤山小虎第247條回答。

小虎以前當兵時，由於當的是空軍，出去執行任務時，有幸乘坐過多型軍用運輸機(由於保密需要，恕小虎不明說機型，只用大、中、小型來描述)。

軍用運輸機內部↓↓↓

一、首先是吃飯。

關於吃飯一般運輸時間在四個小時以上都會安排吃飯，但這個伙食一般都屬於方便食品，比如:方便麵、麵包、火腿、蛋黃派等。

在上飛機前，人手一份(包括飛行員和乘員)都會用便利袋裝好。食用時注意不要亂丟垃圾和食品袋就好。

上飛機前，值班參謀一般會告訴大家飛行時間，據此來安排自己的進食時間。當然，食品一般是超額髮放(按兩頓飯標準發放)。

二、再次是飲水。

飛機中前部靠近駕駛室的位置才有飲用熱水，而這個區域一般是軍官和領導的就坐區域。

這個區域一般堆放運輸機組的隨行物品和大家的飲用水(一般為瓶裝礦泉水)，渴的時候只需要依次往前傳話，拿瓶礦泉水。很快，值班軍官就會把礦泉水往後傳的。

切記，由於飛機的貨倉都裝滿了物品，不要想著能來回走動。只需要踏實坐著就好。一般也就能起身換個姿勢而已。還有喝完水一定要把瓶蓋擰好，垃圾不亂丟。

三、上廁所。

軍用運輸機上上廁所，實在是一件非常不方便的事情，在上飛機前，連隊的軍官一般都會給你交代，把身體排乾淨。

飛機上的廁所，一般就一個30升的敞口小鐵通，不到萬不得已，不要去撒尿。尤其是大便，一定要盡力憋住，如果你拉肚子，最好就不要上飛機了。

我想，七個小時以內，作為軍人是有能力安排好自己的吃喝拉撒的。尤其是拉撒，所有的飛機上都是極其的不方便(我想坐過的老兵都深有體會)。

總之，軍人的一言一行，一舉一動都事關作戰養成，所以現役軍人優先，小虎是一萬個贊同。

題外話:謝謝你的閱讀，小虎有說的不對，不全的地方，還望各位批評指正。

哨兵小虎

美國前國務卿克里訪問伊拉克的時候乘坐的軍用C17運輸機，從圖片裡來看軍用運輸機的艙室舒適度遠不及民航客機，為了多運輸人員和裝備一切生活設施都必須從簡！

但是，運輸機長途飛行的時間也得需要十幾個小時以上，比如：從華盛頓→巴格達。在這樣長的時間裡乘員總得吃飯、去衛生間吧？那麼大小便問題是怎麼解決的？
這是C17的運輸艙，箭頭所指的那個藍色物體就是衛生間，邊上掛著的是黑色垃圾收集袋。運輸機上的衛生間是採用模塊設計的一個整體裝置，裡面有坐便器（美國人不會“亞洲蹲”）和小便收集器，大便採用無水封塑袋收集，小便流入到收集器內與除臭分解劑混合…通常情況下一架C17只有一個模塊，如果確實是運輸的女軍人多，空間允許還可以增加一個，比如：克里國務卿出訪的時候隨行的女官員比較多，就需要增設一個衛生間。

但這樣的美食在軍用運輸機上想都甭想！根本沒有，簡單的方便食物倒是管夠！
一人一盒，“零度”

總之，乘坐軍用運輸機的人都是去打仗或者有其它非常重要的事情要做，上廁所和吃飯是人的最基本需求，軍用運輸機可以提供適當的要求，但是想要怎麼豪華是辦不到的。

皇家橡樹1972

軍用運輸機上運兵的時候，由於條件不具備，所以吃飯、廁所等問題只能一切從簡。對於大型軍用運輸機而言，它的機上是設置有小型簡易廁所、簡易廚房的，但這些簡易設施只能滿足機組人員的臨時需求，根本不能應付運輸士兵時的服務要求。

例如美空軍的C-17“環球霸王”大型運輸機雖然擁有獨立衛生間，但它是供三人制機組人員使用的，至多可以供幾名額外的裝卸長使用，廁所的儲存能力有限。

而C-17運輸機運輸士兵時，可以安裝類似於民航客機的平行座椅模塊，最多可以搭載134名士兵。當機上增加上百人時，C-17運輸機的固定廁所實在是力不從心。如果是短時間、短距離的運輸任務，那麼士兵還可以“一忍了之”。但如果是洲際長時間運輸飛行時，那麼如何解決上廁所問題就不能馬虎。

一般而言，C-5、C-17這種大型戰略運輸機空間很大，所以在運輸士兵的同時還會搭載“模塊化廁所”，這個“模塊化廁所”體積重量均不大，裡面設置有坐便器和小便收集器，在飛行過程中可供士兵應急使用，他們的排洩物會分別儲存起來，等到運輸機降落後由地勤統一處理。

不過，“模塊化廁所”的儲存空間同樣是有限，無法完全滿足機上士兵上廁所的需要，一般是要求能忍則忍，非常必要時才使用廁所。如果是情況特殊，那麼運輸機也可以同時搭載兩個“模塊化廁所”，不過此時運輸機的運兵能力會受到影響。

對於大型運輸機來說，上廁所問題雖然沒有完美解決，但也已經是基本足以應付。而對於中小型運輸機來說，因為體積有限，所以很難搭載“模塊化廁所”，此時機上的士兵只能是使用瓶子此類簡易收集器解決生理問題了。所以，對於士兵來說，為了減少麻煩，最佳方法是上運輸機前控制飲食量，提前清空腸胃，避免在飛行時需要上廁所。

至於運輸機上士兵們的吃飯問題，則相對容易解決，因為一般飛行時間只有數個小時，即使是餓著肚子上飛機，忍一忍也就過去了，落地後再進食。如果是長時間的飛行，那麼運輸機上會提前搭載各種單兵乾糧，在飛行途中發放給士兵，也可以勉強應付過去。

科羅廖夫

現代的軍事技術發展已經非常先進了，因此在軍用運輸機上加裝個簡易廁所應該不是什麼困難的事兒。畢竟有的運輸機還要臨時執行運輸VIP客人的情況，都是VIP了自然會有相應的廁所設施。

而且，大型運輸機本身也會設置廁所供機組人員使用。如果運輸兵員時，搭載的士兵是可以臨時使用廁所的。

實在不行了，在飛機角落裡扔個固定的帶蓋的大桶臨時解決小便問題也是可行的，並且也是實用的。當然大廁的話就比較麻煩了。所以如果是執行超遠程的運輸任務還是要在上飛機前把個人生理問題解決好。

早年在部隊參加演習時，因為要按照預定時間抵達指定區域，因此連幹部在出發前會告訴大家，趕緊去廁所排乾淨，中途多少小時可能不會停車。作為合格軍人來說，這點自制力還是能達到的。當然，臨時拉肚子的情況就要特殊處理了。總之辦法總會有的，比如在美海軍艦載機飛行員就有過在空中鬧肚子的情況，最後飛行員直接用自己的頭盔當了馬桶。雖然這種情況很少發生，但是啥事總會出萬一，那隻能是自求多福另想辦法了。

對於吃飯的事兒，有條件的運輸機，會像客機一樣有加熱的設備來加熱預先備好的食物，就像客機一樣。但是基本上這種待遇都是給機組人員準備的。大量臨時搭載的士兵則主要以單兵口糧或是麵包，火腿腸、方便麵，瓶裝水等這些方便食物解決。同時還要注意吃完後將食物包裝袋與包裝瓶收好，最後統一處理。

陶德中士

世界上最強的軍用運輸機，當屬美國的C-17環球霸王運輸機。有人覺得俄羅斯的安-225才是最強的運輸機，但是它有點跟不上時代的發展，電子設備落後。因此俄羅斯已經不生產這種龐大的運輸機，生產出來好像也有點派不上用處。美國的C-17運輸機最遠航程達到了1.1萬公里，按照最大的飛行速度每小時880公里，它可以持續飛行12.5個小時。如此長的空中運輸時長，必定要考慮到運輸過程中官兵的吃飯和上廁所的問題。

使用軍用運輸機遠程投送部隊的時候，吃飯的問題還是比較簡單。現在各大國的軍隊基本都擁有軍用速食口糧，比如壓縮餅乾。覺得壓縮餅乾難吃，還可以生產麵包等其它可以填飽肚子的口糧。值得一提的是，美國的大型軍用運輸機是有廚房提供飲食。十幾個小時的飛行時間去，按照一人兩頓的配備就可以了。另外飲用水也是可以直接帶上運輸機，需要的時候直接申請報告喝水就可以了。對於一般性的運輸任務，幾個小時甚至都不用考慮吃飯問題，能夠及時喝水就行。

軍用運輸機上最麻煩的問題還是上廁所，而不是吃飯。長達十幾個小時的飛行時間，對於普通人來說都會上至少一次廁所，不舒服的人次數更多。因此被運輸的官兵都會被要求提前解決好個人的問題，減少在運輸機上廁所的次數。大型軍用運輸機一次運輸的人數至少也是80人。因此很可能會出現多人同時上廁所的情況，這就是比較麻煩的問題了。美國的處理方式是在運輸機擁有廁所的前提下，在臨時安裝一到二個模塊化廁所，就是那種可以隨時拆掉和安裝的廁所。

相比較於大型軍用運輸機，中小型軍用運輸機可就沒有這麼好的待遇了。小型運輸機不可能配備廁所，中型運輸機極個別會配廁所，一般也是不配廁所。如果有人想上廁所，只能使用臨時存放排洩物的物品，比如水桶。對於撒泡尿的人還能夠接受，要是在運輸機上拉肚子的人就難受了，具體情形可以自行想象。這種情況在以前的中國軍隊中還是比較普遍。現在隨著運-20大型軍用運輸機的服役，一方面我國軍隊遠程投送能力得到加強，另一方面空中上廁所的環境也得改善。中國軍人真的很不容易，希望越來越多的運-20能夠快速加入中國空軍部隊。

兵說

大部分軍用運輸機上都有廁所和小型廚房，人多的話會在貨艙內加裝模塊化廁所和廚房

大部分軍用運輸機上面都有廁所和小型廚房，一般都設置在駕駛艙和貨艙之間，飛行員和運輸艙裡的乘客都可以過去使用，但是位置很少，一般就一個坑位。C-130運輸機上的馬桶，馬桶蓋上被人寫了“Doriski's throne”（Doriski的王座）毛子伊爾-76的衛生間，還可以供飛行員洗漱，這種衛生間主要供飛行員使用。

但是這種情況僅限制於運輸艙乘員較少情況下使用，如果乘員非常多，達到一兩百號人這樣極限運兵的話，就不行了，需要使用方便托盤在貨艙中加裝模塊化廚房和衛生間。安裝在方便托盤上的廚房模塊，可以快速安裝在貨艙內部貨艙中間可以通過方便托盤迅速安裝相應功能模塊，美軍C-17A運輸機在進行這種大規模運兵的話，貨艙內的簡易便桶僅限於小便用，貨艙內安裝2個廁所模塊用於大號，同時安裝2個廚房模塊提供餐飲。

截圖三連，不出意外的話，運-20上也有相應的廚房和衛生間。至於貨艙的廚房和衛生間模塊，伊爾-76在進行海外撤僑時已經使用過，國內媒體報道海外撤僑行動出現過相關報道。

五嶽掩赤城

軍用運輸機主要是用於運輸兵員、武器裝備、給養物資和空投傘兵及物資等。當前我國的軍用運輸機主要包括運八，運九，伊爾76，以及我國自主研發的大型運輸機運20。當前我國運輸機的最大航程不到八千公里，按時速八百千米算的話，最大航行時間是十個小時。

通過近幾年的各類大型演戲來看，一般情況下通過運輸機運送的主要是空降兵。一次性航行最遠的也沒有超過五個小時。

這樣就可以考慮一下，四到五個小時的話吃飯的問題基本不用考慮，而且目前裝備部隊的各類野戰食品多種多樣，乾糧，壓縮餅乾還有自熱食品。

至於上廁所的問題，對於中小型的運輸機主要依託每個人自帶的喝完水的礦泉水瓶子。大型運輸機如伊爾76運20飛機上都自帶衛生間，所以不用考慮這個問題。

運20

圖片來自於網絡

@T唐曉少

關鍵字: 運輸機 廁所 軍用