- 科魯茲變速箱5降4頓挫故障表現：車是10年的科魯茲，表現出5降4頓挫是在不久前。這樣的問題換了變速箱油也沒有改善的跡象。
- 不要猶豫，科魯茲變速箱5降4頓挫，這樣維修絕對不吃虧：先判定故障，找到故障根源，就能徹底解決科魯茲變速箱5降4頓挫問題，還能降低維修費用。我們可以幫忙判定故障，有不懂的可以問。
- 科魯茲變速箱5降4頓挫故障維修方案：經過檢查，可以判斷是科魯茲緩衝片損壞，引發的變速箱機械故障，把改進的緩衝片裝車使用，問題就徹底解決了。
把和變速箱連接的，影響變速箱下落的零件拆了
科魯茲變速箱常見故障：
（1）掛R擋不走車
（2）掛D擋不走車
（3） 40-60加速抖動
（4） 升擋頓挫，5降4頓挫
（5）入檔延遲，延遲後頓挫
（6）報故障代碼，發動機故障燈亮
（7） 跑100碼不上6擋，偶發性故障
（8） 加速無力，發動機轉速高，速度上不去
這就是科魯茲變速箱GF6
4.科魯茲變速箱5降4頓挫故障維修，不建議換拆車件：
科魯茲變速箱5降4頓挫故障維修，不建議換拆車件。因為，雖說，這款變速箱原廠的電腦和機械是原廠件。但是，原廠的變速箱電腦和機械中的緩衝片，本身就存在一定的故障率。拆車件本身就是車報廢了，看看有什麼零件可以用來維修變速箱用的。拆車件不出故障也是幸運的。改進的變速箱電腦和改進的緩衝片，就不同了，因為改進過。所以，穩定係數要高很多。出現故障的機會就要少很多。
拆出來緩衝片是這樣的
緩衝片損壞的是科魯茲變速箱通病。主要是緩衝片材質不好，韌性不好。改進的緩衝片的材質比原廠的緩衝片材質好，不容易損壞，變形。當然，工廠做了改進，15年之後出廠的這款變速箱中的緩衝片，在材質和工藝上，做了改進，故障率也降低了很多。緩衝片損壞的初期，可能只是變形，損壞，斷開一個口，時間長了，就會段成這樣的好多段。故障表現也會由開始的偶發性換擋頓挫，衝擊，入檔延長，轉變為嚴重的頓挫，衝擊，甚至是趴窩，無法行駛的嚴重後果。所有，發現問題要及時維修，我們可以幫忙判斷故障，降低維修費用。有不懂得可以問題。拖的時間長，只會讓故障變的嚴重。
改進的好損壞的緩衝
沒有損壞的就是改進的緩衝片。比起磨損嚴重，斷開的緩衝片來說，換上改進的緩衝片會比較安心些。裝上這樣改進的緩衝片就不容易再次出現緩衝片損壞的問題了。
5.科魯茲變速箱5降4頓挫故障總結：
科魯茲變速箱5降4頓挫故障維修中，維修的關鍵是，先要對故障原因有精確的判斷。只要知道故障是哪裡損壞造成的，對損壞的根源部分進行修復，才能徹底解決問題。途便，可以幫忙判定故障，降低維修費用，有不懂的可以問。如果沒有判斷出故障的根在哪裡，很可能沒辦法徹底修復故障。會出現變速箱修了，但是，修好之後，變速箱還是會殘留這樣或那樣的問題。所以，準確判斷故障的根在哪裡，是科魯茲變速箱5降4頓挫故障維修的關鍵。1
閱讀更多 上海途便變速箱維修 的文章
