最近雪佛蘭、別克、甚至吉利把發動機從三缸機換成四缸機的消息遍佈整個車圈！
各路高手紛紛出來發言：
看來三缸機還是不行，不僅抖動還噪音.......
終於又換回四缸了，洗心革面了....
四缸機就不用擔心國六標的排放了，騷套路....
哎！去年買的三缸別克英朗，看來是廢了....
反正我是不服氣，咋也說兩句，不喜勿噴！
明面上的洗心革面？到底為何要換？
雖說如今三缸機的技術已經今非昔比，但是天生的物理缺陷，抖動噪音問題依然不好解決。
但是請注意，開過三缸機車的人，應該很清楚，不管比克英朗還是雪佛蘭，他們已經把抖動和噪音降到了最低。
在我們日常使用中，其實根本沒多大影響！
還有就是好多人說的為了達標國六排放，三缸不如四缸燃燒充分！
我只說三個字"你是託"
其實，不管是噪音還是排放達標，我就不相信你們堂堂的三大車企沒錢去研究一下解決？
如今搞出三缸換四缸，是看到去年的銷售量不滿意了吧！消費者都不給三缸買單著急了！
三缸換四缸的代價，竟然是動力下降油耗增多？
雪佛蘭把1.0T的三缸換成1.5L的四缸發動機確實是厚道之舉。
仔細分析來看，10T的三缸發動機最大功率是92KW，1.5L的自吸發動機最大功率卻只有80KW。
最大功率的減少，意味著不如以前跑的快，而且百公里油耗也從5.2L增加到了5.9L。
動力減少，油耗增多，你買單嗎？
你更想不到的是，這臺1.5L自吸發動機，代號為L2B。也正是五菱汽車用的那臺發動機！
不過還好，去年沒人買單的雪佛蘭降價後仍然沒人關顧，希望今年三缸換四缸後可以大方光彩！
最後，默默的問一句，去年的三缸別克英朗，你買了嗎？
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