如今的国产汽车品牌，其实就我个人感觉，对于大多数车企还是持有称赞态度的。尤其是老字号奇瑞，虽然销量没有达到了那种爆款的高度，但技术以及质量，绝对达到了国产同级的佼佼者，其中最强1.6T引擎，就足矣说明一切。除此之外，长城旗下高端品牌WEY以及吉利高端品牌领克，都很好诠释了精品高端的定义，或许是看到WEY以及领克的成功，不少自主车企也有些蠢蠢欲动，即便没有真正的技术支撑，但依靠所谓的表面豪华以及高端，也毅然走上了这条路线。当然没有实力有颜值，或许可以赢一时但绝对赢不了一时。就比如今天要说的这位主角，出自新宝骏之手的紧凑型SUV-RS5，自从上市以来，除了造型设计给予它较高的评价以外，其它则是吐槽批判的声音居多。
在今年7月份正式上市，说实话，如果不考虑价格以及硬件等其它因素的情况下，所给我们的亮点并不少。毕竟从静态体验来看，无论是全新的造车平台，钻石车标以及更上档次的设计，都可以很好表现出自身的诚意所在。但仅仅靠这些表面功夫，就要赢得消费者关注显然不是一件容易的事情。根据目前的月销量来看，仅为一千台左右徘徊，很明显，无论是放在整个SUV阵营还是放在宝骏家族旗下，都是彻头彻尾的失败者。要知道，自从宝骏成立以来，爆款神车，不愁销量等都成为了自身的代名词，很显然这款RS-5就打破了这一定义。不少网友都说它是最打脸的宝骏SUV，那么造成这一局面的原因是什么呢？难道仅仅是当下车市遇冷，SUV阵营呈现出饱和趋势吗？其实不然，抛开这些大环境，个人感觉最大的原因还是出自这款RS-5的产品力以及宝骏品牌身上。
定价过于自信，消费者接受程度差
要说起对于宝骏的印象，相信很多朋友都停留在价格便宜，实用性强且性价比高身上。只不过当我们看到这款RS5后就会发现，如今的宝骏已经不再是以往的宝骏了，甚至有种朝着宝马看齐的感觉，最能体现出来的地方就是在于价格，指导起价9.78万元，顶配高达13万，而且还是出自宝骏之手，至少我感觉，要想让消费者短时间内接受根本不现实也不可能。毕竟这一价格，完全可以买到血统更纯且品牌溢价更高的哈弗，吉利等品牌旗下的车型。再换句话说，以往的宝骏之所以能够大卖，主要还是因为自身的营销理念以及定位，那就是主打低端阵营，打个比方来看，如果一个衣服品牌，本身是薄利多销，价格便宜赢得了不少回头客，但如果猛然间价格和其它中端甚至高端品牌看齐，其结果会如何，估计大家心中都会有答案。
正所谓多大能力办多大的事情，我想就算那些宝骏的忠实粉丝，看到这款RS5价格的时候，也会再三权衡。当然这并不是说新宝骏的质量不好，而是这款RS5的品牌溢价并没有达到那种高度，也没有给我们一种物有所值的感觉。同等预算的情况下，这类潜在消费者都会算一个经济账，自动挡低配落地保持在11万左右，是买刚刚上市的RS5，还是选择经住考验且销量平稳的主流车型，相信大多数朋友都会选择后者。要知道，家用车本身就是哪个划算买哪个，并不存在太多的品牌忠实度。可见这么一来，所谓新宝骏就没有什么优势了。
硬件换汤不换药，物有所值体现在哪里？
物有所值，作为衡量一款车是否合格的准则，同时也是消费者最为看重的地方。对于这款新宝骏RS5来说，硬件方面，完全可以用换汤不换药来形容。至于为什么，下面为您一一道来。全系搭载1.5T发动机，与之匹配六速手动和CVT变速箱，如果只看这一账面数据的话，似乎不会让我们挑出毛病，充其量就是单一的硬件布局，缺少2.0T发动机，一定程度上降低了竞争力。但最大功率仅为147马力，看到这里可能不少朋友就明白了，这不就是广泛用于宝骏旗下的“黄金动力”吗？
的确是如此，通过试驾来看，除了够用以外，很难再找出形容它贴切的词语，其中行驶质感上也很难让我们感到满意，当然最重要的一点就是在于，放在之前宝骏车型身上，都是几万块钱的主，但在钻石车标加持的新宝骏身上，摇身一变却成为了十多万的家伙。难道宝骏也和大众学会了，所谓的新车型，不过就是换个壳子罢了？通过这点分析，也成为了这款新宝骏RS5销量不好的重要原因所在。三大件保持一致的前提下，价格却水涨船高，那么我想问宝骏，物有所值体现在哪里呢？难道就是壳子，车标吗？
同门兄弟却成对手，RS5定位太过失误
在上段就已经说过了，RS5的硬伤就是在于硬件总成上，落后的动力，势必会带来偏高的油耗。除此之外，也和旗下的紧凑型SUV530发生了价格冲突。当我们将RS5和530两者放在一起做对比的时候就会发现，同为1.5T发动机的前提下，更便宜且性价比更高的530似乎才是真正的厚道之作，即便RS5身上拥有L2级自动驾驶系统，但对于家用是本职工作的SUV来说，只不过是锦上添花罢了，甚至可以说是噱头大于实用。
另外530分为五座，六座，七座三种座椅布局，也成为了RS5所不能媲美的地方。如果让我来形容RS5的话，那就是它忘了本，毕竟实用性强，价格便宜才是宝骏的致胜秘诀。如此分析，对于那些喜欢宝骏的朋友来说，从实用以及家用两个层次考虑，也会优先选择530，要说起理由，其实很简单，那就是硬件相同，价格更便宜，同时座椅布局有了多重选择。不得不说，宝骏这次冒然推出RS5，绝对是一个大失误。本以为有着之前庞大的号召力，能够做到爆款，但消费者的眼睛是雪亮的，无论是怎么和530对比，RS5都是绝对失败者的形象存在着。
总结：平心而论，无论是什么车企，推出怎样的新车型，要想做到一炮走红，让消费者从内心认可，过硬的产品力才是关键所在。不可否认，通过这款RS5让我们看到了宝骏想要在高端阵营立足的决心和信心，炫酷的外观，科技逼格配置的堆积都很好体现出自身的诚意，但光靠这些还远远不够，除了落后的发动机以及不出色的行驶质感以外，一直以来，根深蒂固的低端形象，也很难让它有太大的作为。
当然说完这些，并不代表RS5一无是处了，但要想扭转当下的败局，最应该也是必须有提升的地方，就是在于采用先机的动力总成，同时价格做到物有所值。不然的话，就算新宝骏打着高端的旗号，但最终还是会以打脸甚至失败的形象结尾。
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