數據顯示，沃爾沃11月在華銷量達到14,502輛，同比增長26.7%，1-11月，沃爾沃累計銷量達到138,053輛，同比增長16.3%，這一數據甚至已經超過2018年的全年銷量，最熱銷的三款車型分別是XC60、XC40和S90，不錯的銷量數據，與沃爾沃的中國本土化戰略是分不開的。
距離上一代產品推出已經過去九年時間，日前，沃爾沃全新S60正式上市，也意味著沃爾沃的中國本土化再加速，沃爾沃也在轎車領域尋找新的增長點。
全新S60一共推出7款車型，價格區間為28.69萬元至46.19萬元，正如沃爾沃自己似乎都沒有指導價放在心上，價格表只在發佈會上快速閃過，這款新車極有可能將依靠不錯的中端優惠來參與豪華品牌B級車競爭。
據悉，新車包含4種動力配置和6種車身顏色可供選擇，並基於先進的SPA可擴展模塊架構打造。
外觀：“小號”S90
全新S60延續了海外版車型的設計，採用了沃爾沃最新的家族式語言，前雷神之錘LED日行燈極具辨識度，搭配維京之斧尾燈，讓人一眼就覺得這是一臺“小號”S90。
車身顏色方面，沃爾沃全新S60將提供6種顏色，且提供雙外觀設計，分別為豪華版和運動版，區分它們最好的辦法就是看中網，運動版的為橫向矩陣式，而豪華版的則為直瀑式，車身整體姿態力量感十足，非常耐看，至於內飾的樣式則與S90大同小異只不過更顯年輕範。
核心競爭力：安全是不變的信仰
在中國，沃爾沃的 “安全”標籤，依然深深地烙印在消費者心中，姍姍來遲的沃爾沃全新S60，面對早已全面換代的競品車型，其實早已喪失先發優勢，而28.69萬元至46.19萬元的售價，與自家老大哥S90終端優惠後的售價區間出現大幅重疊，全新S60靠什麼去破局呢？
“安全”和“健康”無疑是全新S60在同級別的核心優勢。全新S60全系標配City Safety城市安全系統、道路偏移預防和保護系統、LKA車道保持輔助、DAC疲勞警示系統等安全配置，並全系標配6安全氣囊系統和高強度籠式安全車身，給予車主更全面的安全保護。
所以，“全系標配”是其更具誠意的地方，即使入門版車型依舊能享受到全面的安全防護，這一點是競品車型如奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級等車型所不具備的。
除了安全，全新S60更強調健康，提出了“沃爾沃健康座艙”的理念，使用嬰兒可接觸級別的親膚織物材料，新增AAC雙效增強型空氣淨化系統實現PM2.5 95%的過濾率，並攜手脊椎醫生打造的人體工程學座椅，使座椅和脊柱的貼合恰到好處，讓駕乘人員久坐不累舒適度更佳，這對於更注重車內健康的消費者來說無疑是一個福音。
4種動力帶來不同體驗
動力方面選擇性非常豐富,沃爾沃全新S60除了提供T3、T4、T5三種不同調教的2.0T發動機，還有T8版本車型搭載2.0T發動機與電動機組成的插電混合動力系統，均匹配8速手自一體變速箱，T8混動車型也是新一代沃爾沃S60的亮點之一，百公里加速4.6秒，綜合油耗卻只有1.9升/百公里，很好地兼顧了動力與節能表現。
值得一提的是，新車底盤懸架結構為前雙叉臂獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛的組合，並採用了鋁合金控制臂，降低了簧下質量，加上專為中國市場特製的HRS液壓減震緩衝技術的加持，在經過起伏路面時保證了車身穩定性，給車主帶來動感隨型的操控體驗。
沒有“L”或成弱點之一
沃爾沃全新S60一方面原汁原味的純碎，車身尺寸和海外版車型是一樣的，對於一部分消費者來說，比較遺憾的是，其在中國市場也沒有加長版本提供。誠然，新車將近2.9米的軸距，並不算小，但就連寶馬3系都把軸距做到接近3米的今天，奶爸們的長軸距需求不可忽視。實際體驗也可以發現，全新S60在空間上（尤其是後排空間）相比於競品車型，是處於下風的。
縱觀眾多豪華品牌的國產車型，幾乎都進行了軸距加長的處理，奧迪甚至放棄了國產標軸版A4，主打操控牌的寶馬3系才敢提供了標軸和長軸兩個版本車型，主要銷量還是長軸版車型居多，而ATS在沒有國產化加上“L”之前的銷量數據非常難看，沃爾沃全新S60真的那麼自信？
新車長寬高分別為4761×1850×1437mm，軸距2872mm，與上一代的S60L相比，全新S60車長增加46mm，軸距增加16mm，170cm的體驗者在前排座椅調整到合適位置的情況下，後排的腿部空間有兩拳，相比於標軸版的寶馬3系和奔馳C級是稍占上風，但是與長軸版的寶馬3系和奔馳C級相比就有明顯的劣勢了。
點評：“劍走偏鋒”的S60
沃爾沃全新S60上市的節點，正處於車市大規模“以價換量”的背景下，在自家老大哥S90都有著較大幅度的終端優惠，S60的指導價，大家只需要“笑笑就好”。
令外界想象不到的是，這代S60在與寶馬3系、奧迪A4L等長軸距版本車型的競爭中，空間與舒適性幾乎徹底出於下風，而除了安全和健康，“性能“，居然成為了全新S60第三個亮點，T5版本做到了零百加速只需6.4秒，而混動版本4.6秒零百加速，在40萬區間內，甚至是少有的存在，有點兒”劍走偏鋒“的全新S60，或許依然無法撼動”34C“的地位，但收割一波忠實粉絲似乎也並不難。
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