最近有一则热门新闻，就是生产汽车的上汽通用五菱用了3天时间成功生产了口罩，第一天就生产50万，预计到月底单日能到达200万的产能，而且所有口罩只送不卖，连央视新闻联播都进行了报道，给这个企业点赞。
很多网友给这个企业送去了“硬核”两个字，确实非常符合。想想这些年五菱和宝骏旗下的产品，都是一水的接地气、受好评，比如五菱宏光，宝骏730，还有今天特别想聊的一款车，就是被称为全球原版车的宝骏530。
宝骏530的身份不简单，在南美，它是雪佛兰科帕奇，售价折人民币12-14万左右，在泰国23-28万;在印度是名爵HECTOR，售价折合人民币12-17万;在印尼是五菱ALMAZ，售价折合人民币16-17万;但在国内，，它就是它——宝骏530，最新的2020款价格只要7.78-9.98万。这国内外的价格对比之下，真的是硬核。
宝骏530是一款7座SUV，在除此之外也还是5座、6座SUV。虽然划分在紧凑级车型，但是尺寸已经是接近中级车的级别了，长宽高分别有4690/4695mm、1835mm、1750mm。官方堪称第二排能达到行政级别，怎么理解，就差不多应该是坐在第二排能跷二郎腿的宽度吧。二三排座椅都放倒时，整个空间是1065L，可以放下18个24寸的旅行箱。
5座版本的宝骏530二排空间就更不用说了。闭着眼睛都能想到，原来的二三排变成只有二排，腿部有接近1米的空间伸展。要是没个1.85m以上的身高，也不好意思给自己的腿部留1m的伸展空间啊。
6座版本是2-2-2形式，在SUV里这样的布局还并不算多见。第二排是两个独立座椅，这样的好处是同时照顾了二三排的人。坐在第二排的人会更加舒服，而且因为有中间过道，坐在第三排的人上下车更加方便，视野感受也更好，不会有憋在第三排的局促。
宝骏530能从国内走向海外，必然是产品走在了行业的前端。比如说宝骏530引以为傲的车联网系统。有了这套系统，可以声控车机(比如声控开关空调、天窗、娱乐操作)、远程操作车辆(比如手机预约空调开启)、实况导航、在线娱乐等等。
现在很多人无时无刻都离不开的微信，在宝骏530车上就可以通过声控车机收发微信语音，避免了一边开车一边掏手机读取信息的危险动作。而且这些操作只使用手机流量，不会使用车机流量，要知道现在几乎每个人都是手机流量无限套餐，但是车机仍不得不支付较高的流量费用。
汽车最重要的动力的系统，宝骏530的也拿得稳的。发动机1.5T涡轮增压，满足现在最新的国六标准，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，百公里综合油耗6.7-7.5L/100km。这是上汽通用五菱最经典的一款发动机，累计过百万的销售量，在别克、雪佛兰品牌的其他车型上也都有使用。变速器是一款最新的CVT无级变速器，上汽集团与CVT的鼻祖博世荷兰公司共同研发，据说核心零部件都来自全球顶级变速器供应商。
所以说，就宝骏530这样一款硬核的、能代表中国实力走向世界的产品，这个7-9万的售价，真的是良心，符合这个品牌和企业一直以来的展示出来的品牌内核。虽然如今仍是疫情期间，车企不光要做公益，也依然要顾市场和消费者，响应政府的有序复工号召。宝骏品牌和五菱品牌就在近段时间，推出了一个0接触购车的活动。如果现在在家闲着又想看车买车，不妨可以了试试这样的新玩法。9.9就可以当做1000块钱，不买了还可以退。几个平台都可以使用，菱菱邦APP、菱菱邦的VX公号、还有J东的店铺。这个活动应该持续到2月底，还有送两年四次保养的额外礼品。
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