在國產車品牌裡，吉利的銷量可以說是數一數二的好，雖說吉利沒把重心放在自主研發上，但充裕的資金讓其能四處購買技術，現今它的技術儲備也是相當豐富。加上吉利和沃爾沃的合併，讓如今的吉利實力大增不少。當然了，這事還沒完，吉利在上新車方面也沒怠慢過，甚至還默不作聲地給新車換上了新車標“朱雀”，18個國家在看完車型後都紛紛下單搶購，網友甚至直呼這車太帥了！新車名為polestar1，是與沃爾沃聯合造的新車。默不作聲換上新車標“朱雀”，破百不到四秒，18個國家爭搶訂車。
沒有過多繁冗的線條，以及所謂電動車顛覆的誇張外觀設計，Polestar 1以極簡美學呈現前衛姿態，通過碳纖維車身材質，減重230kg的同時，賦予了設計更大的靈活性，而犀利的特徵線、更低的車頂流線，離地間隙僅為117毫米，加之2070毫米的車寬，21英寸的大輪轂與低扁平比的運動輪胎，都將GT轎跑的優雅推向極致。
來到側面，高性能轎跑的體現就更加明顯了。很明顯Polestar並沒有打算將自己品牌首款車型打造成為S90的轎跑版，溜背的造型以及流暢的側面線條無時無刻不在提醒人們：Polestar 1是一款雙門四座GT轎跑車。
Polestar 1毫無疑問地延續了沃爾沃的家族式內飾設計風格，來自瑞典的簡約豪華氛圍在新車內部表現得淋漓盡致，而新車中控臺上還採用了碳纖維材質打造側翼，符合其性能車的定位。而除了碳纖維材質外，客戶還能選擇木紋裝飾。
Polestar1的電驅混合動力系統，由前橋的2.0升機械渦輪增壓發動機、配以曲軸一體式起動發電機並與一臺8擋自動變速箱相連，加之後橋獨立的兩臺永磁同步電機所組成，系統可以提供600馬力的最大功率輸出與1000牛米的最高扭矩，官方公佈的百公里加速成績不到4秒。
同時新車配備了三組蓄電池，一組位於中央通道內，另外兩組位於後部，電池總容量達到34千瓦時，純電模式續航里程達到150公里，是世界上純電續航里程最長的混合動力汽車。
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