阿根廷迭戈馬拉多納
六萬落地預算裸車價只能控制在5萬出頭，預算範圍內值得選擇的國產與合資品牌汽車有哪些呢？
按照實用大空間、實用高品質、實用代步型三個標準，分別推薦三臺自主合資、完全自主品牌以及合資品牌的車做參考。
①·自主合資品牌推薦寶駿310W手動時尚型，指導價5.68萬官降5000；車身尺寸4620*1710*1535、軸距2750mm，懸架為前麥弗遜、後扭力梁（以下幾臺懸架結構相同）。
310W的特點是空間巨大因為車型為旅行車，後備箱與車頂齊平、後排與後備箱貫通，和SUV的內部結構已經完全相同了，後排座椅放平後擴展容積超過1400升、長度超過1.9米，同價位除了麵包車沒有空間更大的選擇。
發動機為1.5L自然吸氣動力，最大功率82kw、峰值扭矩147N·m，變速箱匹配6擋手動，個人代步時感覺還算輕盈，滿載略有些吃力；安全配置比較遺憾，只有ABS EBD 胎壓監測以及前排主駕氣囊，還在被動安全結構沒有明顯簡配，綜合售價而言已經合格了。
②·完全自主品牌推薦比亞迪元手動最低配，指導價5.99萬優惠力度在8K左右；車身尺寸4360*1785*1650、軸距2535mm，尺寸屬於標準小型SUV。
推薦這臺車的理由是車身結構用料比較理想，應該加強的位置都沒有疏忽，沒有因為低價而降低品質的車在5萬級並不多；不過這臺車的燃油版銷量比較一般，如果優惠力度足夠高還可以考慮時尚型，安全配置多出ESP車身穩定控制系統比較使用。
發動機為1.5L自然吸氣、變速箱為5擋手動，動力表現中規中矩，但是質量足夠穩定，選擇SUV的話可以考慮元。
③·合資轎車推薦雪佛蘭科沃茲手動欣享版，指導價7.99萬優惠後價格在5.2萬左右；車身尺寸4544*1779*1467、軸距2600mm，標準緊湊級三橡轎車。推薦科沃茲的理由與元相同，這臺車的平臺和結構與老英朗基本相同，前防撞梁為高強度鋁合金、後防撞梁沒有簡配、車門也有防撞杆和加強筋，被動安全比較理想。
發動機與寶駿310W為同型號的不同版本，變速箱匹配5擋手動，動力表現與310W相當；配置方面沒有特別的亮點，不過內飾設計感不差、做工也不算粗糙，預算內值得選擇的合資汽車就這麼一臺。
而不值得選擇的合資品牌首當其衝是日系微車，比如已經退市的鈴木北斗星、奧拓這類，這些車可以說入手後就是絕版，當然也沒有品質和實用性可言。其次是韓系車比如現代瑞納，然而駕駛過或維修過這臺車的話，結果是隻有不違心一定不推薦，這些車配置低一些可以接受，但是安全等級也是低到令人髮指的，所以5萬級的合資車值得選擇的不多，可以參考科沃茲或者以上兩臺。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
天和Auto
關於這個問題其實是牽涉到了國產和合資應該要怎麼選。
其實說國產車開幾年就會出現一大堆的毛病，都是受老思想的影響。說實話，由於我們國家的汽車工業真正發展的時間還是比較短的人。以前我國汽車工業剛開始發展的那幾年，不管是在經驗還是在技術都不如進口車。所以那幾年的國產汽車在質量上確實存在很多的問題，以至於後來出現的種種關於國產車不好的謠言。
但是這幾年隨著我國汽車產業文化的發展和設計工藝的提升，越來越多的國產車相繼出現在人們的眼球中。關於那些國產車的謠言還會再持續嗎？
首先不得不承認的是國產的變速箱相比合資車在短時間內是無法超越的。但是國產的變速箱真的不行嗎?我來給大家分析一下
1：AT變速箱相對來說是短板。目前來看只有吉利做的還行，其實其他自主品牌的變速箱都是都是均採用的進口變速箱
2：CTV也是短板，在國內相對來說只有奇瑞和吉利做的不錯。
3、雙離合變速箱大眾是最早研發的，近幾年才剛剛流行開來，為了對抗合資，國內許多車企，包括吉利、長安、長城、廣汽等眾多車企與國外著名變速箱生產商博格華納共同研發雙離合，VV5和VV7上所搭載的就是自主研發的雙離合，就實際體驗來說，真不比大眾差多少，所以在雙離合這塊，我們有望實現彎道超車。
4：發動機方面：雖說國產發動機和國際一流發動機相比還是有所差距，但是國產發動機在穩定性以及質量相比來說都還是比較可以的。尤其是吉利的1.8T，奇瑞和長安的1.5T發動機。另外奇瑞敢質保100萬公里，也給我們的發動機研製上給予了更多的信心。相信即使是豐田的發動機業不敢質保100萬公里
一些合資品牌比如上汽旗下的榮威和名爵都使用的是SEG系列發動機都使用的是合資品牌的發動機。然而還有一部分國企，自己都沒有能力研究發動機，則採用三菱的發動機。雖然在技術做工上比較粗燥但是保證穩定性和質量上還是比較靠譜的。
所以在硬件配置上國產車所缺少的是技術上的調校。相比以往沒有經驗的技術水平相比現如今已經有了一個質的飛躍。那些所謂說國產車不行的謠言也被徹底的打破了。
內飾工藝：內飾上主要講究三個方面
第一;實用材料 第二：生產裝配設備 第三：生產裝配標準
底盤方面
底盤的設計屬於一個技術活，相比那些有著幾十年甚至幾百年的造車車企來說，國產車在這方面就顯得比較弱。主要是因為底盤的調校就是一個很矛盾的事情。調校硬了舒適度就差了，調校軟了側傾就大了。對於發展相對滯緩的國企來說在把握度上還是有一定的難度。
自然國企自己也看到了自己這方面的不足，在底盤的設計上專門請了國外專業的調校公司。比如吉利的底盤設計就是荷蘭的調校公司設計的。同時也可以看出國企對於消費者的一種用心程度。
大家都知道影響油耗的因素有很多，比如風阻係數，燃油經濟性，車重等等
油耗方面：自主品牌在這方面確實不如合資。但是像哈弗H6，博越和CS75在油耗方面被消費者所詬病。百公里油耗多出1-2升，講道理，這樣的油耗也並沒有多出多少。之前老易的一位親戚和我說過他買的日產陽光在高速公路上停著的時候，大貨車路過的時候，整個車身都在晃。和比亞迪f3相比的話，油耗相差也大概是差1～2升油左右，但是多少開比亞迪的朋友會說比亞迪晃？這就是汽車在用料上和質量的問題了。
還有一些國企完全沿用合資技術，就比如說RX5的三大技術都採用合資技術，發動機採用直噴技術，啟程也是在國內出了名的省油。
安全性就不用說了吧，相比日系又脆又弱國產可是好的太多了。
車語行
買國產好一點，6萬元買新車的話只求帶布
捕魚達人131027067
艾瑞澤5，或者加一萬買，昕銳或者愛麗舍
77289寂滅
國產的吧，這幾年咱國產車也一直在進步，從外觀到沒在設計以及質量可以說有目共睹。比亞迪啊，奇瑞啊，長城啊，吉利啊等等都是不錯的選擇。
毛容容先生
乖乖的買臺寶駿310代步吧
就蹭蹭不進
國產配置相對高的多 現在的吉利長安奇瑞技術相對的也成熟多了 我們這裡
遺忘3950
國產，瑞虎3x，其它真心不用選
黃QQ1
這價錢買遠景，艾5都行。耐用，省心，加幾千買桑塔納
