375800628

看到一些回答，感覺是在湊數

樓主10萬的預算，指定配備了6AT的車型我覺得很正常

說明，樓主在變速箱這一塊比較介意

要求車輛變速系統穩定以及低能耗

下面我就為樓主推薦幾款，樓主可以根據其他的需求層面進行選擇！

首先是 德系

大眾Polo

目前新Polo1.5自吸配備的就是6AT變速箱

優點是：外觀時尚，配置有加強增多，耐用性以及油耗表現不錯，保值率也在前五

缺點是：空間不足，適合單身女性城市代步

大眾寶來以及朗逸1.5自吸

這兩款車已經在國內市場上市多年，動力與變速箱穩定成熟，空間也不錯，保值率也不錯，但動力響應不足，城市家庭推薦代步使用

日系馬自達3 1.5與2.0排量

此款車的變速箱號稱最聰明的6AT變速箱，是由愛信代加工，馬自達進行匹配的一款變速箱！操控好，可玩性高，升降檔能跟隨駕駛者意願隨心所欲！強烈推薦，但可能超一點預算！

日系鈴木啟悅

此款車配備1.6發動機愛信6AT變速箱

最大的優點是省油，動力好，耐用！由於鈴木已經退出中國，不曉得還能不能買到！

以上幾款車型，除啟悅保值率低點，其他車型都是不錯的選擇！

青桔車視界

10萬左右的合資自吸+6at的車型都可以考慮，技術成熟，品質穩定。下面分別介紹一下。

德系：朗逸、寶來

美系：福特福睿斯、福克斯

韓系：現代悅動、起亞k2

法系：愛麗舍、標誌301

日系：昂克賽拉、鈴木啟悅

大眾的自然吸氣發動機都匹配的6擋手自一體變速箱，朗逸和寶來都算是這個級別的熱銷車型，朗逸銷量更加，空間也更有優勢。

朗逸

新款朗逸車長4670mm，軸距2688mm，車身尺寸和空間是朗逸的優勢。最大功率83kw，最大扭矩145Nm。大眾是最瞭解中國市場的車企，從家轎銷量榜單就可以看出，市場對它的認可度。家族套娃前臉，一貫的低調商務的內飾，都是朗逸的優勢。宜商宜家是朗逸的定位目標，也確實得到了廣大消費者的認可。

福特的市場下滑嚴重，和車企的決策有關，並且企業並不是特別瞭解中國市場。之前福特趁著中國經濟高速發展，憑著良好的操控和舒適性贏得了市場的認可。但是現在越來越看不懂福特的這波操作，目前福克斯和福睿斯兩款走量車型全換成了三缸發動機，包括自然吸氣車型，這直接將一部分消費者拒之門外。

福睿斯

福睿斯比福克斯價位低，同樣的動力總成，還是福睿斯吧。操控舒適性都不錯。車長4587mm，軸距2687mm，最大功率90km，最大扭矩152Nm。10萬上路的車型，性價比還是挺高的。車身長度比朗逸短，功率和扭矩都比朗逸大，操控性能更好。唯一不足就是搭載了三缸發動機，如果能接受三缸機，還是值得考慮的一款車。

韓系車在中國市場已經越來越邊緣化，但韓系車曾經也輝煌過。顏值和配置是韓系車的主要優勢。

悅動

悅動車長4510mm，軸距2650mm，最大功率90.2kw，最大扭矩150.7Nm，悅動顏值在線，配置豐富，在合資車型中性價比很高，主要就是價位優勢明顯。好多地區優惠後自動擋車型裸車在7萬左右，自然吸氣車型，6at變速箱，技術成熟，穩定。值得購買。

法系車和韓系車一樣，逐漸走向市場邊緣，從操控和行駛品質方面，法系車都十分優秀，但保值率和市場認可度確實差強人意。

標誌301

標誌301車長4442mm，軸距2652mm，最大功率86kw，最大扭矩150Nm，目前標誌的車型換代比較慢，而且有些車型已經退市，比如308s。標誌301目前在售款是2018款，終端優惠幅度也比較大，二手車保值率較低，打算一直開的朋友還真可以考慮考慮標誌301。

日系車多數都是cvt變速箱，採用6at的車確實不多了，昂克賽拉，顏值高，操控好。價位也略高。這裡要聊一聊鈴木啟悅，被低估的一款車型。

啟悅

鈴木啟悅車長4545mm，軸距2650mm，最大功率90kw，最大扭矩158Nm，鈴木雖然退出中國市場，但長安鈴木車型也一直在售，並且提供售後和配件服務。鈴木在中國市場的銷量本來就不高，加之退出中國市場的舉動，使得鈴木目前更的銷量更是雪上加霜。如果當地還有鈴木的4s店，建議看一下鈴木啟悅。

綜上對比，在這個價位的合資車都已經在中國市場摸爬滾打十幾年，銷量冠軍也好，退出中國市場也罷，都經受了市場的考驗，自吸+6at已經相當成熟，從穩定性，油耗，空間，配置等方面完全可以符合家庭用車需求。根據個人喜好和用車需求，親自試乘體驗在決定吧。

道車鏡

自吸+6AT,合資，我做如下推薦

日韓系車在這個價位段幾乎都用的CVT變速箱，美系車都採用的小排量渦輪增壓三缸機設計，還有剩下的合資品牌，自吸帶6AT的，在這個我重點推薦以下兩款車

一、標緻308（1.6升自吸自動時尚版10.27萬，優惠力度大，裸車下來不到9萬）

如果308沒改款還是那個彆扭的前臉和屁股，我是堅決不會推薦的，但是新款的標緻308，在外觀上做了很大的改動，比較符合中國的審美，1.6L+6擋手自一體，性價比比較高，操控性也一直是法系車的立足根本，質量上還是比較省心的，家用足夠，10萬可以上路。

二、桑塔納/捷達，（自動舒適11.18萬，優惠完之後9萬左右）

這兩臺車，沒什麼好說的了，老車型，優惠也大，經濟實惠，軸距較小隻有2.6米，配置也還可以，配備了ESP等實用的安全配置。

10萬以內合資車，很多都採用的都是小排量三缸機的設計，日韓系主要用的CVT變速箱，所以結合您的要求，目前值得推薦的就這幾臺，如果預算稍微高一點，可以考慮下斯柯達明銳和寶來低配，都是不錯的車型。6AT相對技術比較成熟，如果考慮CVT變速箱，韓系車也是可以考慮一下的。如果考慮三缸機，也可以考慮一下1.5自吸三缸的福睿斯。

希望能幫到您，大家也可以在評論區進行補充！

一顆黑糖

很榮幸可以回答你的問題，根據你的需求和預算，推薦一下三款車供你選選擇。

第一款：大眾朗逸 1.5自動風尚版

大眾旗下的銷量冠軍，19年獲得轎車銷冠。車身尺寸4613*1765*1460，軸距2688毫米。發動機最大功率112馬力，最大扭矩145牛米，匹配愛信6AT變速箱，動力水平一般，僅能滿足日常家用。採用前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架。

第二款：大眾寶來 1.5自動時尚型

大眾旗下的明星級產品，A級家用車中的常客。車身尺寸4663*1815*1462，軸距2688毫米。發動機最大功率113馬力，最大扭矩145牛米，匹配愛信6AT變速箱，動力水平一般，僅能滿足日常家用。採用前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架。

第三款：斯柯達明銳 1.5自動智行舒適版

斯柯達旗下買的還可以的一款A級家用轎車，車身尺寸4675*1814*1460，軸距2686毫米。發動機最大功率113馬力，最大扭矩145牛米，匹配愛信6AT變速箱，動力水平一般，僅能滿足日常家用。採用前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架。

寫在最後：

上述三款車說白了就是同一款車，僅僅是外觀和車標不太一樣而已，平臺、發動機和變速箱，包括底盤結構和調教都基本上差不多，就看你喜歡那個車標、喜歡那個外觀。重點對比一下終端價格和配置就可以。

此外有一款CVT變速箱的車子著實不錯，只是與你要求的AT變速箱不符合而已，現代領動，這款車就是花小錢享受合資品質。

希望我的回答可以幫助到你，歡迎關注我，幫你解決選車、購車方面的疑慮和困擾。

老何推薦車

之前有幾個網友邀請我回答推薦幾個自然吸氣+AT的車型，說實話2.0L以上排量可選擇餘地基本就剩下豐田和馬自達了，小排量的還是可以考慮一些。如果預算10萬級別合資6AT我們大概合計下有哪些主流車系：

日系基本排除了，日系入門代步車已經沒有自吸+6AT的組合，畢竟成本原因都是CVT統治著。唯一一個品牌馬自達仍然保留著自吸+AT的優秀傳統組合，不可多得。

韓系以前用6AT的車型較多現在出的國六基本也都採用了CVT，不過還能買到老款6AT。

德系就是入門1.5L自吸+6AT，車型比較多，可選擇性還是比較大的，雖然都叫6AT但是要分清6檔手自一體和6檔自動的區別。（朗逸、寶來是6檔手自一體，桑塔納、捷達用的是6檔自動）

美系可選餘地不多，入門代步要麼被渦輪增壓統治要麼被雙離合統治，自吸+AT也就是福特的三缸1.5L自吸+6AT，然而我認為你追求自吸+AT求穩風格的基本不會去考慮三缸。

法系也沒啥可選，以前的1.6L自吸基本被三缸的1.2T渦輪增壓取代完了，就連1.2T都開始玩雙離合了。不過老款1.6L還可以買到。

不難發現，現在入門代步車都有放棄6AT的趨勢，一股腦的往CVT和雙離合方向發展，原因很簡單就是控制成本。從上面篩選出來完全符合要求的結果就是：馬自達、大眾系列和福特的部分車型可以完全滿足自吸+6AT條件，其它品牌車型要麼屬於上代車型要麼不是渦輪增壓就是雙離合或者CVT。

10萬級別對於馬自達的昂克賽拉，但是說實話這個預算還是有些緊張，可以上到低配車型但是自吸+AT的動力總成組合。福特的福克斯有1.5L自吸+6AT，但是福特全系三缸，如果能接受，福克斯還是不錯的（這個預算內也包括福睿斯）。大眾系列的車型就比較多了，一汽大眾、上汽大眾、上汽斯柯達、一汽捷達，這幾個合資品牌中都有自吸+6AT的動力組合。

上汽大眾：朗逸、桑塔納、POLO以及新上市的途鎧。考慮預算因素也只能在朗逸、桑塔納以及polo裡面選擇。

上汽斯柯達：明銳、晶銳、昕銳、昕動、柯米克。考慮到終端價格因素可以這幾款車都可以達到預算要求，就看你對車型的需求是轎車還是SUV了。

一汽捷達：新品牌，推出VA3、VS5和VS7三款車，滿足自吸+6AT的也就VA3可以考慮。

德系可選擇餘地多，但是同宗一脈，動力總成都是一樣的，無非就是看你準備選擇什麼品牌和什麼車型差異罷了。如果讓我推薦，10萬預算要大氣些和性價比的就在斯柯達裡面選，明銳或者柯米克；如果僅僅是代步車那就上汽大眾的polo；如果想花更少的錢買到更實用的車型那就在桑塔納、捷達和VA3裡面選；如果要品牌就在朗逸和寶來的低配車型中選擇；如果實實在在衝著自吸+6AT的操控去，那就咬咬牙昂克賽拉吧，現在老款還便宜些，明年換代後的價格估計遙不可及了。
我認為這樣給你推薦後你應該對預期車型有些明瞭，但是你仍需要具體規劃自己的購車預算和購車用途，因為這裡面車型定位差異也比較大，價格也可能差1-3萬不等，你這個購車需求也是很多人的購車需求，畢竟十萬也不是小數目，希望可以幫到你。

旋轉的方向盤

馬自達 昂克賽拉 2020款 1.5自動質美版 官方指導價 12.69 定位緊湊型

1.5自然吸氣4缸機最大馬力117 最大扭矩148 功率86 6檔手自一體變速箱 質保三年十萬公里

特有Dual S-VT 發動機技術，採用雙可變氣門正時控制系統，搭配了缸內直噴技術，提高了燃氣壓縮比，使得燃油更高效

變速箱採用的是自家研發的 有些部件是和愛信一同合作研發

創馳藍天技術 包含了 底盤 變速箱 發動機 車身架構 操控系統。

空間上面 家庭日常使用 夠用

以上是個人看法和建議

小俊雜料鋪

你說的這個價格，還要6AT，性價比個人建議領動，這個價位，沒有其它車可以比擬。領動是全球車型，發動機是全球十佳發動機，外觀設計比較運動流線，適合年輕人，油耗比較省，但舒適度一般，如果喜歡，還是建議購買。

生活2003

價位在10萬左右的合資品牌車型，其實選擇性非常多，但是如果要求的是自然吸氣發動機加6速手自一體變速箱的動力配置選擇性可能就沒有那麼多了，那麼我們今天就來看一看合資品牌陣營中有哪些車型能夠符合這個標準。

首先是別克威朗，它搭載的是1.5升自然吸氣發動機加6速手自一體變速箱，車型價格是13.59萬，目前市場優惠力度大概是在4.5萬左右，裸車價格可以控制在9.09萬左右加上其他費用，算下來車輛上路價格可以控制在10.5萬以內。別克威朗這款車型市場熱度並不算非常高，但是它的綜合產品力卻是非常突出的，整個外觀造型設計非常具備年輕時尚化的風格，檔次感也是比較突出的，車輛軸距更是高達2700毫米，內部空間非常寬敞，乘坐效果非常突出。這套動力系統最大的馬力能夠達到118匹，基本上能夠滿足絕大多數消費者對於車輛動力的使用要求。

其次是大眾朗逸，大眾朗逸這款車型在國內銷售多年，有著非常高的市場口碑，車型保有量也是非常龐大的，受到了消費者的一致認可，它搭載的是1.5升自然吸氣發動機加6速手自一體變速箱的動力總成，整體的動力表現非常不錯，加上緊湊的底盤調效，整體的價值感受也是相當突出的。大眾朗逸最低配車型的官方指導價是12.49萬，目前市場優惠力度大概是在4萬左右，裸車價格可以控制在8.49萬，如果加上其他費用算下來的話，車輛上路價格可以控制在9.79萬左右。較高的市場優惠力度，讓車輛具備非常強的性價比，再加上大眾朗逸具備非常強的產品力，讓這款車型成為很多家用型消費者的首選。

綜上所述，別克威朗和大眾朗逸這兩款車型具備的產品力是非常強的，車型的穩定性和耐用性效果都非常突出，都是非常值得考慮的車型。

鴻漸談車

推薦你買個北京現代，為領動提供了同級競品中獨有的1.6升自然吸氣與1.4T渦輪增壓兩款直噴發動機。其中，1.6L直噴發動機是同級競品中唯一配備直噴技術的自然吸氣發動機，高達95.3Kw的最大輸出功率領銜同級競品，匹配157N·m的峰值扭矩，0-100Km/h的加速時間僅為10.8秒，最高車速可達204Km/h。此外，我們首次將1.4T+7速DCT的動力總成應用到北京現代產品之中，其210.8N·m的扭矩也達到了同級領先的水準，0-40km/h加速僅為2.6秒。

領動將經典優勢進一步升級，融入更多運動、前衛設計元素，實現更多技術創新。領動採用流體雕塑2.0設計理念打造，應用了“Low & Wide”設計元素打造出獨具風格的前臉造型樣式，長車頭設計帶來跑車般的動感，氙氣大燈+LED日間行車燈，轉角燈+進氣格柵，搭配同級車型中尺寸更大的17英寸輪轂、鯊魚鰭天線等個性化裝備，達到1,800mm同級最寬車身與2,700mm超長軸距的車身尺寸。中控臺整體偏向駕駛員偏轉6.9°，以駕駛員為中心的座艙佈局，兼具視覺效果與操作便利性；雙圓盤+四指針的TFT彩色儀表盤。

啟動車輛，行駛在西雙版納的柏油公路中，領動1.6L車型在缸內直噴技術的作用下，提供了95.3Kw最大輸出功率，與此同時，充沛的動力並沒有影響燃油的消耗，在經過城市擁堵、高速巡航以及盤山公路等不同路況的考驗後，領動1.6L車型的百公里油耗不足6L。

除1.6L車型外，領動同時還配備有1.4T車型。在前往野象谷的盤山公路前，1.4T發動機的渦輪增壓和缸內直噴技術為其提供了210.8N·m的高扭矩輸出，在7速DCT雙離合變速箱的配合下，行駛在盤山公路中，變速箱積極靈活的響應速度，高扭矩輸出的充沛動力，和運動駕駛模式的激進，油耗卻僅有百公里5.5L，達到同級最低，與競品相比有著明顯的優勢。

基於扭力梁式後懸掛減震筒由傾斜式調整為直立式的作用，領動的減震吸收效果相比以往大幅提升。與此同時，減震彈簧的壓縮量減小，有效的對車身進行有力支撐，無論在城市的柏油路面，還是陡峭的盤山公路與原始寨子的坑窪土路都能舒適乘用與駕控。領動配置了正副駕駛電動真皮座椅、座椅記憶、加熱通風、智能後備廂開啟功能，雙區自動空調等配置。

在智能互聯日漸普及的當下，領動在同級別中首次同時搭載了蘋果CarPlay和百度CarLife智能手機互聯繫統，對新技術、新科技敏感的80後來說，頗具吸引力。通過這兩套手機智能互聯繫統，IOS與Android用戶均可在車內可實現手機與車的互聯。

另外，領動配備有同級領先的AEB自動緊急制動系統，通過對車前障礙物相對速度與尺寸的判定，自動緊急制動系統可以有效預判車輛是否會發生碰撞，在緊急時刻實現自動制動。除此之外，BSD盲區監測系統即使在白天也可以提供出顯眼的警報提示。在提高安全防護能力上，領動整車採用了高達53%的熱成型鋼與超高張力鋼板，大幅提升車身平均強度。此外，同級獨有的7個安全氣囊與L型側氣簾更是為車內乘客形成了全面的被動安全保護，在ABS、ESP等傳統安全配置的輔佐下，領動的安全保護能力毋庸置疑。

農村的那點人和事

我推薦福特福睿斯。

放眼車市，符合你的要求和定位的車，也就福睿斯了吧！

6AT的變速器，1.5L自然吸氣發動機，9.08萬的官方指導起步價，現在終端優惠1萬，加上你要交稅，上牌，買保險，9.5萬上路應該是完全沒有問題，妥妥的滿足你的要求。

再者，我們來看看這款車的配置，被動安全配置就不說了，現在基本都是要求的。

像胎壓監測，上坡輔助這樣的實用功能在這個價位的合資車還是比較少見的吧，你看看捷達，桑塔納，鋒範的配置表就知道。

最後，是這款福睿斯的駕駛品質。福特的車有兩個特別吸引我的地方，也是我認為福特做得最用心的，那就是底盤和隔音(NVH)。

福特車的隔音在我開過的車裡面，是令我最喜歡的，確實做的好，車內很安靜，不管是福睿斯，還是福克斯，蒙迪歐或者翼虎，誰開誰知道吧！反正我覺得是很愜意，很舒適。

底盤調教也很出色，雖然是後扭力梁，比所謂的獨立懸掛是有過之而無不及呀！主要還是調教的功力，有足夠的經驗，更體現出對產品品質的嚴格要求。過坑過砍，減速帶的時候，那叫一個舒適。

這是我的個人推薦，個人感受，如果可以，建議你去試駕一下。

關鍵字: 湊數 懂車 朋友