阿根廷迭戈马拉多纳
六万落地预算裸车价只能控制在5万出头，预算范围内值得选择的国产与合资品牌汽车有哪些呢？
按照实用大空间、实用高品质、实用代步型三个标准，分别推荐三台自主合资、完全自主品牌以及合资品牌的车做参考。
①·自主合资品牌推荐宝骏310W手动时尚型，指导价5.68万官降5000；车身尺寸4620*1710*1535、轴距2750mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁（以下几台悬架结构相同）。
310W的特点是空间巨大因为车型为旅行车，后备箱与车顶齐平、后排与后备箱贯通，和SUV的内部结构已经完全相同了，后排座椅放平后扩展容积超过1400升、长度超过1.9米，同价位除了面包车没有空间更大的选择。
发动机为1.5L自然吸气动力，最大功率82kw、峰值扭矩147N·m，变速箱匹配6挡手动，个人代步时感觉还算轻盈，满载略有些吃力；安全配置比较遗憾，只有ABS EBD 胎压监测以及前排主驾气囊，还在被动安全结构没有明显简配，综合售价而言已经合格了。
②·完全自主品牌推荐比亚迪元手动最低配，指导价5.99万优惠力度在8K左右；车身尺寸4360*1785*1650、轴距2535mm，尺寸属于标准小型SUV。
推荐这台车的理由是车身结构用料比较理想，应该加强的位置都没有疏忽，没有因为低价而降低品质的车在5万级并不多；不过这台车的燃油版销量比较一般，如果优惠力度足够高还可以考虑时尚型，安全配置多出ESP车身稳定控制系统比较使用。
发动机为1.5L自然吸气、变速箱为5挡手动，动力表现中规中矩，但是质量足够稳定，选择SUV的话可以考虑元。
③·合资轿车推荐雪佛兰科沃兹手动欣享版，指导价7.99万优惠后价格在5.2万左右；车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，标准紧凑级三橡轿车。推荐科沃兹的理由与元相同，这台车的平台和结构与老英朗基本相同，前防撞梁为高强度铝合金、后防撞梁没有简配、车门也有防撞杆和加强筋，被动安全比较理想。
发动机与宝骏310W为同型号的不同版本，变速箱匹配5挡手动，动力表现与310W相当；配置方面没有特别的亮点，不过内饰设计感不差、做工也不算粗糙，预算内值得选择的合资汽车就这么一台。
而不值得选择的合资品牌首当其冲是日系微车，比如已经退市的铃木北斗星、奥拓这类，这些车可以说入手后就是绝版，当然也没有品质和实用性可言。其次是韩系车比如现代瑞纳，然而驾驶过或维修过这台车的话，结果是只有不违心一定不推荐，这些车配置低一些可以接受，但是安全等级也是低到令人发指的，所以5万级的合资车值得选择的不多，可以参考科沃兹或者以上两台。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
天和Auto
关于这个问题其实是牵涉到了国产和合资应该要怎么选。
其实说国产车开几年就会出现一大堆的毛病，都是受老思想的影响。说实话，由于我们国家的汽车工业真正发展的时间还是比较短的人。以前我国汽车工业刚开始发展的那几年，不管是在经验还是在技术都不如进口车。所以那几年的国产汽车在质量上确实存在很多的问题，以至于后来出现的种种关于国产车不好的谣言。
但是这几年随着我国汽车产业文化的发展和设计工艺的提升，越来越多的国产车相继出现在人们的眼球中。关于那些国产车的谣言还会再持续吗？
首先不得不承认的是国产的变速箱相比合资车在短时间内是无法超越的。但是国产的变速箱真的不行吗?我来给大家分析一下
1：AT变速箱相对来说是短板。目前来看只有吉利做的还行，其实其他自主品牌的变速箱都是都是均采用的进口变速箱
2：CTV也是短板，在国内相对来说只有奇瑞和吉利做的不错。
3、双离合变速箱大众是最早研发的，近几年才刚刚流行开来，为了对抗合资，国内许多车企，包括吉利、长安、长城、广汽等众多车企与国外著名变速箱生产商博格华纳共同研发双离合，VV5和VV7上所搭载的就是自主研发的双离合，就实际体验来说，真不比大众差多少，所以在双离合这块，我们有望实现弯道超车。
4：发动机方面：虽说国产发动机和国际一流发动机相比还是有所差距，但是国产发动机在稳定性以及质量相比来说都还是比较可以的。尤其是吉利的1.8T，奇瑞和长安的1.5T发动机。另外奇瑞敢质保100万公里，也给我们的发动机研制上给予了更多的信心。相信即使是丰田的发动机业不敢质保100万公里
一些合资品牌比如上汽旗下的荣威和名爵都使用的是SEG系列发动机都使用的是合资品牌的发动机。然而还有一部分国企，自己都没有能力研究发动机，则采用三菱的发动机。虽然在技术做工上比较粗燥但是保证稳定性和质量上还是比较靠谱的。
所以在硬件配置上国产车所缺少的是技术上的调校。相比以往没有经验的技术水平相比现如今已经有了一个质的飞跃。那些所谓说国产车不行的谣言也被彻底的打破了。
内饰工艺：内饰上主要讲究三个方面
第一;实用材料 第二：生产装配设备 第三：生产装配标准
底盘方面
底盘的设计属于一个技术活，相比那些有着几十年甚至几百年的造车车企来说，国产车在这方面就显得比较弱。主要是因为底盘的调校就是一个很矛盾的事情。调校硬了舒适度就差了，调校软了侧倾就大了。对于发展相对滞缓的国企来说在把握度上还是有一定的难度。
自然国企自己也看到了自己这方面的不足，在底盘的设计上专门请了国外专业的调校公司。比如吉利的底盘设计就是荷兰的调校公司设计的。同时也可以看出国企对于消费者的一种用心程度。
大家都知道影响油耗的因素有很多，比如风阻系数，燃油经济性，车重等等
油耗方面：自主品牌在这方面确实不如合资。但是像哈弗H6，博越和CS75在油耗方面被消费者所诟病。百公里油耗多出1-2升，讲道理，这样的油耗也并没有多出多少。之前老易的一位亲戚和我说过他买的日产阳光在高速公路上停着的时候，大货车路过的时候，整个车身都在晃。和比亚迪f3相比的话，油耗相差也大概是差1～2升油左右，但是多少开比亚迪的朋友会说比亚迪晃？这就是汽车在用料上和质量的问题了。
还有一些国企完全沿用合资技术，就比如说RX5的三大技术都采用合资技术，发动机采用直喷技术，启程也是在国内出了名的省油。
安全性就不用说了吧，相比日系又脆又弱国产可是好的太多了。
车语行
买国产好一点，6万元买新车的话只求带布
捕鱼达人131027067
艾瑞泽5，或者加一万买，昕锐或者爱丽舍
77289寂灭
国产的吧，这几年咱国产车也一直在进步，从外观到没在设计以及质量可以说有目共睹。比亚迪啊，奇瑞啊，长城啊，吉利啊等等都是不错的选择。
毛容容先生
乖乖的买台宝骏310代步吧
就蹭蹭不进
国产配置相对高的多 现在的吉利长安奇瑞技术相对的也成熟多了 我们这里
遗忘3950
国产，瑞虎3x，其它真心不用选
黄QQ1
这价钱买远景，艾5都行。耐用，省心，加几千买桑塔纳
