大家好！檢車家小王和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛、花見花開、事故車見了我都繞開的小王，不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師。幫助客戶解決一切問題就是我的服務宗旨。
奧迪A4L是奧迪集團只在中國大陸市場推出的一款新車，新車與A6和A6L的關係相似，也是國外車型在大陸國產後，對配置變化及市場需求而衍生出來的車型。在高一級別的中高級豪華車紛紛在中國選擇加長並得到了很好的市場回饋後，這一思路現在正在向其低一級別的中型車市場延伸。
與歐洲版奧迪A4相比，國產版奧迪A4L在車身長度方面加長了60mm，達到4763mm，而軸距則加長了61mm，達到2869mm，滿足了中國用戶對後排乘空間的更高要求。
今天給大家帶來的檢測作業就是上面這輛奧迪A4L，大家可以看到這臺車後面有奔馳的Logo，沒錯這是一臺在奔馳4S店出售的奧迪A4L，據瞭解是上一任車主提了一臺"大奔"，然後用這臺車再加了點錢置換。當我見到這輛車的外觀時，第一感覺還是蠻新的，標誌性的進氣格柵搭配鍍鉻裝飾條進行點綴，和精緻銳利的大燈相連接，提升了整款車的時尚感和精緻感。那到底這輛4S店置換車輛究竟值不值得買呢？下面就讓我們來一起檢測一下。首先來看一下這輛車的基本情況：
車輛年款：2011款 2.0 TFSI自動標準型
表顯里程：87620KM
出廠日期：2011年5月
新車指導價：30.98萬
車商報價：10.8萬
檢測地點：北京
檢測之前先對外觀進行一圈基本的檢測瞭解一下大概的情況，結果發現右前的大燈外罩是裂的，而且底部還有一些飛漆。毋庸置疑這個前槓是噴過漆的，而且右前葉子板也懷疑有修復過。
拿出裝備檢測之後發現前機蓋的數值是一個正常範圍之內，但具體有無異常還得看這個機蓋是否有拆卸過的痕跡。
隨後對整車外觀金屬漆面檢測下來發現此車左前葉子板鈑金噴漆，左後葉子板鈑金噴漆裂漆，右後葉子板鈑金噴漆，右後門鈑金噴漆，右前門鈑金噴漆，右前下邊梁鈑金噴漆比較多局部鈑金修復，但鈑金面積不是很大，排除事故，磕磕碰碰就不能避免了。葉子板的漆面數值較低不符合正常數值，懷疑是有更換。
隨後對去全車玻璃進行檢測，發現前擋風玻璃的生產日期為13年7月份，和車子的出廠日期相比整整晚了兩年多，同時玻璃周圍的密封條有拆卸的痕跡，可以進一步確定該玻璃存在更換現象。
外觀檢測完之後接下來檢測機艙，打開機艙後可以看見裡面灰塵滿滿，並沒有像二手車商那樣把艙內清理得非常乾淨，機艙內搭載的是一臺2.0T渦輪增壓引擎，匹配一臺CVT模擬8檔變速箱，最大馬力可達到了180馬力，在當年同級別這個數據還是比較不錯的。
首先來看右前葉子板的螺絲，發現螺絲有拆卸，而且鉚釘也是重新錨的，並且還有生產廠商以及生產日期，看來右前葉子板一定是換過了的，好在葉子板梁並未傷到。
外觀檢測時發現機蓋存在噴漆的現象，接著我就對機蓋螺絲進行了檢測，發現螺絲沒有拆卸痕跡，漆面平順光滑，確定機蓋無拆卸。
氣門室蓋附近有油漬，應該是氣門室蓋的墊子長時間與機油接觸導致的氧化腐蝕，建議先對油漬進行清洗觀察，然後再進行維修。
電瓶檢測儀檢測結果為電瓶需要更換，電瓶目前存在虧電，但是拿鑰匙多次點火均能正常啟動，壽命剩餘百分之51，還可以繼續使用。
機艙檢測完之後接下來進入駕駛艙檢測內飾，主駕駛的地毯有點髒，後期可以清洗一下內飾，座椅的磨損不算很嚴重。
奧迪的內飾都是老一套，沒什麼可說的，這樣的內飾雖然看著不咋樣，不過優點是好上手。
儀表盤顯示內容全面，基本信息一目瞭然。目前表顯是87620公里，結合內飾、輪胎和剎車盤片的磨損情況來看，可以排除存在大里程的調錶可能。儀表上部有一個提示燈亮起，這是燈光故障提示燈，經檢查有一個制動燈不亮，到時候換一個就OK。
全車11年2月或3月份出廠的安全帶，早於車子的出廠日期，符合廠家的製造流程，同時座椅無拆卸骨架無生鏽，地膠無潮溼發黴，可以排除水泡。
來看一下後備箱，後圍板及備胎槽沒有修復的痕跡，不存在敲打修復和二次打膠等現象，可以確定後部無嚴重追尾碰撞。靜態檢測到這裡就結束了，接下來就是路試和上架。
為了安全起見，公司規定路試期間不允許拍照，所以老司機飆車畫面還請大家腦補。
整個路試過程感覺非常不錯，動力不吹不黑，滿足家用，輕微推背。沒有出現什麼動力衰減，剎車比較給力，ABS正常介入，減震整體有點偏硬。
路試完之後就直接開到了4S店售後的舉升機旁，在停車時電子手剎拉起會有異響，建議給電子手剎拉線潤滑一下。車子緩慢抬起來後，車身底盤看上去不是一般人想象中德系車漏油那樣，這輛A4L的底盤看上去整體還是比較規整，沒有明顯的漏油現象，看到這兒肯定會有網友疑問：難道這是一輛假的大眾？8年車齡居然不漏油！
經檢測，底部有輕微託底現象，把底護板託裂了，並且把卡子也帶走一個，建議換一個或者用鐵絲綁一下。
車輛的核心部位，發動機和變速箱目前檢測下來沒有發現拆卸維修現象，固定螺絲無拆卸，各個縫隙處無明顯滲油，單看這塊的確是有點出乎意料。
包括元寶梁下加強筋的螺絲均不存在拆卸的痕跡，確定了元寶梁無拆卸現象，也就進一步確定發動機和變速箱為原廠。因為拆卸發動機變速箱是必須要對元寶梁進行拆卸的。
以上就是今天的檢測情況，下面我們來做一個車況總結。
1.注意車輛後續定期保養
2.外觀大燈破裂，全車多處鈑金噴漆
3.氣門室蓋周邊有油漬，建議後期觀察
4.電子手剎開關異響，建議潤滑手剎拉線
5.底部拖底塑料護板有破裂，建議維修或更換
6.此車年限較長，後續懸掛橡膠部件及發動機連接水管可能會出現老化現象，建議後期多加註意。
總的來說這輛車的車況還是非常不錯的，難能可貴的是發動機和變速箱居然沒有大範圍的漏油，這跟以往我們印象中上了“年紀”的德國車有很大差別。
把這些問題都告知給客戶了以後，客戶表示非常開心！說他以前就很喜歡這一代的奧迪A4L，但是因為其它方面的原因，一直都沒有敢出手。現在好了，想買的時候正好身邊就有這麼一臺車況還不錯的車，客戶說這可能就是緣分吧！這下可以開開心心高高興興的回家過年了！
小王看到客戶如此高興時，我也有點被他感染了，心想：啥時候我才能喜提我喜歡的法拉利458啊！！
目前這輛同年份的奧迪A4L二手車市場價格在10-11萬元之間，具體看車況，想今天檢測的這輛車的車況來說，我認為還是比較符合賣家報價10.8萬這個價格。這輛車當年新車落地價格已經超過33萬了，如今開了8年8萬多公里賣10萬左右還是比較划算的。最主要的是這輛車能圓我們客戶年輕時的一個夢，我認為還是很不錯的。
那麼各位粉絲，留言評論說說你們自己心中的“夢想之車”唄~~
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師小王。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
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