想要脫單，首先要在人群中脫穎而出，吸引到女神（男神）的注意，常言道“外表決定了我會不會想了解你”，不論是精緻的妝容、帥氣的外表、精幹的著裝，還是跑車、名錶、高檔服裝的加持，都是為了留下一個好的第一印象，才會有一見鍾情。
長安在農曆驚蟄發佈了UNI-T，這款車可以說是“雷動風行驚蟄戶，天開地闢轉鴻鈞。”驚豔的外觀設計絕對會勾起周圍人瞭解你的慾望。
UNI-T的前臉採用了無邊界格柵，長安汽車全球設計總監陳政介紹到：“我們借鑑了建築參數化設計的手法，舉個例子就像大家耳熟能詳的北京鳥巢，廣州小蠻腰這樣的建築，來形成這樣複雜的連續曲面。”
UNI-T採用參數化設計的前格柵由150顆菱形元素組成，由中心向四周逐漸過渡，最終與前臉融為一體。
誠如陳政所言，汽車誕生以來的134年，汽車格柵的設計只有兩種，一種是燃油車負責進氣的黑洞，另一種是電動車的無格柵，像戴了一個口罩。UNI-T的設計確實是全新的感覺，蘭博基尼、法拉利這樣的超跑之所以吸睛，是物以稀為貴，街上很少見到這樣的車，當然會鶴立雞群，這次UNI-T的設計做到了卓爾不群。
日間行車燈的設計讓UNI-T充滿了未來科幻感，日間行車燈像一道光刃，凌厲簡約，而真正的大燈隱藏在格柵兩旁的黑色三角形區域，日行燈和大燈所在的黑色區域組成一個平躺的“N”字。日行燈像從黑雲中冒出的一道閃電。
UNI-T的側面最大的亮點就是誇張的車輪和車身比例，輪轂有19寸和20寸的兩種選擇，如果想要帥氣的徹底，毫無疑問是經過燻黑處理的245/45 R20輪胎，採用寬窄交替的十輻式設計。
在發佈會上陳政是這樣介紹的：“所有的汽車設計都是圍繞輪子為基礎來設計比例（輪轂半蹲），因此看比例和姿態都是以輪子為基準，既強壯的SUV感，又有轎跑的動感。”正所謂一低遮百醜，百改降為先，大輪轂的設計讓車身姿態更低趴更吸引眼球。
UNI-T的V型後掠翼擾流板靈感來自航空動力學，造型非常獨特，讓人過目不忘，除了誘人的外表，其實還有實際用處，引導氣流增加下壓力。尾燈很容易讓人聯想起鳳凰尾，狹長的燈帶構成“＞＜”型。
UNI-T的雙邊四出排氣每一邊的兩個排氣筒的形狀對立楔合在一起，和常見的橢圓形排氣非常不同（另外還有雙出排氣的設計，沒有四出這麼奪人眼球，估計價格會更友好）。
外觀在此前已經曝光，水滴汽車APP也專門撰文，這次發佈會的重頭戲一是陳政關於設計的解讀，另一方面是內飾的曝光，同外觀一樣，UNI-T同樣帶來了驚喜。
首先是換擋手柄摒棄了傳統的設計，來源於殲20駕駛艙推杆的靈感，橫向設計著實有未來飛船駕駛的感覺。
被UNI-T的外表誘惑之後是不是有試駕的慾望？在操控上UNI-T也是下了很多心思，比如沒有使用懸吊式踏板，而是採用了風琴式油門踏板，讓腳掌貼緊油門踏板，腳跟著地，能夠更好的地板油。
當夜晚開車的時候，中控屏幕會自動熄滅，當需要看的時候，只要注視一下屏幕自動點亮，很好得避免了夜晚的光汙染。
外表超群絕倫，解開外衣，太空艙的檔把、雙聯屏、風琴油門的設計讓你感嘆，不是個花瓶還是善解人意的。
發佈會到此也就結束了，但UNI-T留下了很多的想象空間，比如L3自動駕駛、藍鯨1.5T的熱效率達到40%、300N·m的最大扭矩......UNI-T原來還是一個肌肉猛男。
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