想要脱单，首先要在人群中脱颖而出，吸引到女神（男神）的注意，常言道“外表决定了我会不会想了解你”，不论是精致的妆容、帅气的外表、精干的着装，还是跑车、名表、高档服装的加持，都是为了留下一个好的第一印象，才会有一见钟情。
长安在农历惊蛰发布了UNI-T，这款车可以说是“雷动风行惊蛰户，天开地辟转鸿钧。”惊艳的外观设计绝对会勾起周围人了解你的欲望。
UNI-T的前脸采用了无边界格栅，长安汽车全球设计总监陈政介绍到：“我们借鉴了建筑参数化设计的手法，举个例子就像大家耳熟能详的北京鸟巢，广州小蛮腰这样的建筑，来形成这样复杂的连续曲面。”
UNI-T采用参数化设计的前格栅由150颗菱形元素组成，由中心向四周逐渐过渡，最终与前脸融为一体。
诚如陈政所言，汽车诞生以来的134年，汽车格栅的设计只有两种，一种是燃油车负责进气的黑洞，另一种是电动车的无格栅，像戴了一个口罩。UNI-T的设计确实是全新的感觉，兰博基尼、法拉利这样的超跑之所以吸睛，是物以稀为贵，街上很少见到这样的车，当然会鹤立鸡群，这次UNI-T的设计做到了卓尔不群。
日间行车灯的设计让UNI-T充满了未来科幻感，日间行车灯像一道光刃，凌厉简约，而真正的大灯隐藏在格栅两旁的黑色三角形区域，日行灯和大灯所在的黑色区域组成一个平躺的“N”字。日行灯像从黑云中冒出的一道闪电。
UNI-T的侧面最大的亮点就是夸张的车轮和车身比例，轮毂有19寸和20寸的两种选择，如果想要帅气的彻底，毫无疑问是经过熏黑处理的245/45 R20轮胎，采用宽窄交替的十辐式设计。
在发布会上陈政是这样介绍的：“所有的汽车设计都是围绕轮子为基础来设计比例（轮毂半蹲），因此看比例和姿态都是以轮子为基准，既强壮的SUV感，又有轿跑的动感。”正所谓一低遮百丑，百改降为先，大轮毂的设计让车身姿态更低趴更吸引眼球。
UNI-T的V型后掠翼扰流板灵感来自航空动力学，造型非常独特，让人过目不忘，除了诱人的外表，其实还有实际用处，引导气流增加下压力。尾灯很容易让人联想起凤凰尾，狭长的灯带构成“＞＜”型。
UNI-T的双边四出排气每一边的两个排气筒的形状对立楔合在一起，和常见的椭圆形排气非常不同（另外还有双出排气的设计，没有四出这么夺人眼球，估计价格会更友好）。
外观在此前已经曝光，水滴汽车APP也专门撰文，这次发布会的重头戏一是陈政关于设计的解读，另一方面是内饰的曝光，同外观一样，UNI-T同样带来了惊喜。
首先是换挡手柄摒弃了传统的设计，来源于歼20驾驶舱推杆的灵感，横向设计着实有未来飞船驾驶的感觉。
被UNI-T的外表诱惑之后是不是有试驾的欲望？在操控上UNI-T也是下了很多心思，比如没有使用悬吊式踏板，而是采用了风琴式油门踏板，让脚掌贴紧油门踏板，脚跟着地，能够更好的地板油。
当夜晚开车的时候，中控屏幕会自动熄灭，当需要看的时候，只要注视一下屏幕自动点亮，很好得避免了夜晚的光污染。
外表超群绝伦，解开外衣，太空舱的档把、双联屏、风琴油门的设计让你感叹，不是个花瓶还是善解人意的。
发布会到此也就结束了，但UNI-T留下了很多的想象空间，比如L3自动驾驶、蓝鲸1.5T的热效率达到40%、300N·m的最大扭矩......UNI-T原来还是一个肌肉猛男。
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