異路異趣
高速行車，首先要保證安全，其中控制車速是非常關鍵的一點，同時也要選對車道。沒有比安全更重要的事情，不可鬥氣，不可肆意妄為。
高速限速120，對一些老司機來說，一般車速也會控制在120左右，其實對於現代汽車來說，跑120真的是太輕鬆了，有些車子車速120的時候轉速才2000轉。因為超速10%不會被罰款，因此有些朋友喜歡把車速控制在130，這樣雖然超速了，但是在10%以內，不會被罰款。雖然這樣不會被罰款，但是奉勸大家不要鑽空子，高速限速120不是沒有原因的。
而有些朋友，喜歡開慢車。例如我的領導，每次拉領導跑高速，總是會提醒我把車速控制在80左右，他說咱們沒有著急事兒，不用太快，車速80左右，有啥問題能控制的住。其實這話沒什麼問題，車速越快汽車越難以把控，所以適當控制車速也就有必要的。
對於一些新手朋友來說，覺得跑高速很簡單，路況特別好，視線特別好，因此會有超速行駛的問題。但是由於跑高速的經驗不多，對突發事故的處理能力有限，這樣就比較的危險了。而有些新手朋友，比較的謹慎，往往會以相對低的速度行駛，個人覺得這也沒毛病。不過一定要選擇好車道，對新手朋友來說，儘量選擇中間車道，這樣相對安全一些。
高速行車，一定要保證安全。不要超速行駛，也不要龜速行駛。車速控制在80-100還是比較理想的，這樣車子燃油經濟性比較出色，也比較的安全。敬畏汽車，敬畏速度，沒有什麼比安全更重要。
CMC車主俱樂部
十年老司機飄過，以前每週都會走幾趟高速，我來和你說說為什麼不敢開120！
首先我一般在高速上，正常就是90左右，如果路線非常好，會開到120。
其次我說一下為啥不敢開120，我座標東北吉林，在高速上遇到的各種特殊路況太多太多了，如果開到120，根本反映不過來，比如吉長高速，以前經常遇到開到跟前，才發現一個大深坑，還在高速上遇到過各類石塊，各類不明物體，這些都是高速上極大的隱患，經過幾次之後，我開車基本上都是保持在90左右，遇到高速上特殊情況，可以有充足的反應時間！
人們常說的：越開膽子越小，估計就是我這樣的，08年剛學車的時候，有次去延吉，開個捷達，飈到180沒覺得咋滴(那時候攝像頭少，也沒區間測速)，到延吉後發現輪胎側壁出問題了，很危險(走之前特意檢查的沒事，不知道什麼原因導致的)。很危險，以後膽小很多。
現在開車年頭多了，能坐高鐵不開車，上了高速也是儘量控制在90左右的安全速度在行車道上按90勻速行駛，從不佔用超車道，誰想超車就放慢速度或者加快速度給誰讓一下，誰愛超就超，畢竟速度和安全相比，安全更重要！
吉林市光頭哥哥
能有什麼心態啊，正常心態而已。
難道限速120km/h的路就必須踩著限速過去才是合理的嗎？
我想問一句：人家以100/90/80km/h的速度行駛超速了嗎，人家違反了哪條法律規定？
路是人走的，車道是車開的，在法律允許的範圍內行車，我感覺並沒有什麼問題。
相反，我倒是很討厭那些開了幾天車就不知道自己是誰的人；覺著天老大地老二自己第三，一上車就像“車神附體一般”各種騷操作。
簡單的說：高速上行車只要沒有違反法律的相關規定，愛怎麼跑怎麼跑；不存在什麼心態問題，提問者可以洗洗睡了。
至於他們這麼跑的原因我覺著無非就是這幾種：
1、這條路人少，我走這條路安全；
2、速度不快可能是新手，第一次上高速沒有經驗；覺著自己只要在速度要求範圍內即可，再就是新手都喜歡走靠裡的車道，可能是因為覺著這條路安全吧。
3、個人駕駛技術不行，不敢嘗試太高的速度；
4、正常車道有智障駕駛員並列行駛，無法變道；這種智障駕駛員可能就是我上面說的大兄弟，本事不咋地，脾氣倒是不小。
無雙雜貨鋪
大千世界，無奇不有，既然交通法規有漏洞，自然而然有鋌而走險的車主，“汽車概況”就經常遇到這樣的車輛行駛，但“汽車概況”作為一個老司機，深深知道高速行駛，車輛在快車道慢速行駛的危害，所以“汽車概況”會選擇以平常心對待，從側面超車加速通過，原理危險源！
其實在快速車道行駛，大部分人以100/90/80速度行駛，這樣明顯做法不對，現在高速路況，至少有兩個路線，左邊為快車道，右邊為慢車道，快車道和慢車道之間為虛線，代表車主可以在超車行駛時，跨線加速行駛。如果車主車速低於100，車輛儘量走右邊的車道，這樣有利於行車安全。
也就是說，我國法規對於高速行駛，規定上限為120kph，對高速行駛下線規定為60kph，只要在該範圍區間，高速行駛都是可以的。所以車主在開車時，以100/90/80速度行駛，完全是按照交通法在行駛，即使前面佈滿了攝像頭，車主也不害怕，畢竟我沒有違章，想開多慢就多慢，正是因為這樣的規章制度，導致高速行駛時，有很多慢車成為高速危險源。
但在道德上，如果在快車道行車速度太慢，容易妨礙他人駕駛車輛，進而容易造成交通事故，在車輛高速行駛潛規則中，快車道是不允許車輛駕駛速度太慢的，但道德的約束有限，所以大家也是以不慌不忙的心態在高速低速行駛。
“汽車概況”認為，如果想徹底規避快車道慢速開車，交通法規應該給予規章制度，嚴格禁止，以提高車輛行車安全特性。
汽車概況
那我就說說吧，然後你們反思反思吧！
今年凌晨一點鐘從東莞出發到湖南，走京港澳高速路線。因為我開了一個晚上都沒有休息過，所以到了早上我給一個陌生人開車，然後我就坐在後排小睡了會兒，不知道過了多久我聽到有喇叭聲就起來，往後看發現有大貨車在後面一直按喇叭避讓我這個車子，（有三臺車，一臺客車，兩臺大貨車）我看著驚心膽戰的，如果不是中間車道有空位給大貨車超車，我這車就麻煩了，然後我看了一下的車速是60碼走右側車道（而右側車道是大貨車和客車走的車道，我的車子佔車道了還低速）我被嚇得驚心膽戰，然後我叫他下車我來開！
這麼解釋吧：路上開車並不是說要求一定要開多快而是：不能長期佔用當前車道，要避讓速度比你快的車，不能佔用大貨車的車道
你車速慢了，可能會有車會追尾你，
你車速慢了，後面的車也跟著慢了，
大家車速慢了，有些人想開快點只能擠車道，你擠我我擠你，不就很容易出事故了嗎，何必呢？該讓就讓能損失你什麼嗎？大家開開心心出去玩平平安安回家
﹏染指ぃ年華1
我的心態是被高速上眼花繚亂以罰款為目的攝像頭拍照扣分罰怕了，開高速注意力不能用到前後左右觀察路況，整條高速只瞪大眼睛看攝像頭，反而會發生交通事故。所以以後開高速就定速90，也不低你80的規定，
我喜歡出門開車和自駕遊，以前我經常鄙視快車道低速行駛的司機，現在我才明白他們才是真正老司機。
特別憤恨近期9月24號下午，安徽省安慶地區嶽西段高速交警，在高速上攔路設卡罰款，此路段看不到這條高速允許跑多少邁的提醒牌子，我跑的100，我問交警我超速多少？他說超0.1，當時我很無語。
最最讓我傷心的是我的駕照9月24號最後一天分數歸零日，我馬上按交警指導交罰款避免新一天扣分，結果折騰到晚上12點也沒交進100元罰款，直等到第二天才交進去。
所以我以後高速只定速90，高速上低速行駛。
用戶7994028352385
這也是我今天特別想說的一句話。
每次小長假高速不收費，路上就堵的一塌糊塗。
歸根結底，並不是車多，而是面瓜司機多。
限速120，有奇葩開到60-70，還佔著快速車道。自己開得慢，還舔臉慢悠悠佔著快車道，壓得後面一串車過不去。最噁心的是兩個慢車並排開。
微笑的微微微
你們開120的應該走高速公路左邊車道，如果是4車道高速，左邊第一車道應該是110-120，第二車道是100左右，第四車道是60-80，如果開80車速在左邊車道或者四車道的第一第二車道，那時有問題的，危險，如果是第三第四車道，那時沒問題的，如果你在第三第四車道開120那你是有問題的，就不要說別人了。
開車是心態，以前剛拿駕照那會，開個大眾上了高速就是120，現在開車10年了，心態比以前要好點，最大的變化就是以前是一個人，現在是拖家帶口，本著為自己負責，為家人負責，我走慢車道開慢點好像沒什麼毛病，高速公路上那讓你開兩個小時80，我想也不是做有人都能做到的。
前幾天大眾帕薩特中保研碰撞測試，碰撞結果那麼差，況且人家測試的車速才65碼，所以120碼萬一事故了，人肯定沒了，80碼事故了，保不齊還能留條命，別人開車惜命好像也沒有什麼毛病。
高速公路也不是我你他家的，別人只要不違法開多快跟我你他都快沒關係，開的快不是技術，踩油門到底誰都會，開的慢的也可能有原因，比如是新手，比如是新車，再比如車不能開快的，還比如開的是斷軸款，車速不能快的。
快過年了，大家都悠著點，最後祝所有駕駛員開車順利，出入平安。
平衡子
歸根結底還是素質問題。我第一次上高速，先是在右側車道開車，熟悉之後上中間出車道。熟練後才在左側車道超車的。左側速度低肯定不合適，除非高速上車太多，回不到中間車道。提前打轉向燈，在安全距離向右變道，沒問題。我當時是有意識地給老手們讓出超車道。
捕星撈月
昨天從蘇州回蘇北老家，行駛過揚州之後京滬高速是兩車道，遇到一輛奇瑞，走在左車道開100與右側大客車長時間並排，後面被壓的車一大片，按喇叭閃光根本沒用，大家只能借應急車道超車，又過了一會，遇到個比亞迪F0這個更操蛋在左側開90，與右側一個小貨車並排，真是恨死了，不知被問候了多少次老祖宗。
