Hispano-Suiza这辆郁金香木赛车由法国26岁的著名飞行员和赛车手 André Dubonnet 订制，全部纯手工制作。车身由3/4英寸厚的木条构成内龙骨，外面铺以1/8英寸厚的郁金香木外饰板，用数以万计的铜钉固定。然后车身表面进行防水密封并涂以清漆。
1937款Talbot-Lago, Type 150-SS，由法国车夫菲戈尼和法拉斯基设计，由于空气动力学设计，又被称作天使之泪，车身美如其名，能够达到每小时115英里以上的速度。
Mercedes-Benz W125方程式赛车，是专为1937年大奖赛赛季而设计，在1937年一系列的赛事中共夺得了27项冠军。这辆带有压缩机、以丙酮和乙醇的混合物为燃料的8缸汽车，功率可以达到646马力。至此之后的三十年，W125被认为是世界最强悍的赛车。
保时捷911，是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计的作品。从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
1961年面世的E-Type是捷豹历史上最漂亮的一款跑车，当时最快的量产跑车还不足以让E-TYPE成为传奇，让它被人念念不忘的，是那绝对惊艳的造型，长长的发动机罩、带有玻璃灯罩的圆形头灯、椭圆形的进气隔栅设计，线条性感的尾部造型,都堪称后世汽车美学的经典设计元素，就连恩佐·法拉利也毫不吝啬赞美，称E-TYPE是“世界上最美的汽车”。
布加迪生产的1936版Type 57SCAtlantic，从诞生之日至今，全球仅下线了区区4辆，而依旧存世的也仅仅只有2～3辆。在古董车界，被称为世界上最漂亮的汽车之一的一台1936年款布加迪Type 57SC Atlantic创下了世界目前最贵汽车的记录。
阿斯顿·马丁DB4，采用意大利车身，使得该车具有一种优雅而刚劲的风度。在铝制外壳下面配备的是塔德克·(Tadek Marek)公司的双凸轮轴直列6缸发动机。相比于战前，DB4展示了阿斯顿·马丁所获得的巨大进步和魅力，足以谱写最绚丽豪华轿车主旋律。
Ferrari 288 GTO，1984年生产的法拉利288 GTO和保时捷911传奇车系的保时捷959一样，都是为了参加当时WRC的B组赛事而诞生的，差不多整辆GTO均以钢管式车架以及轻量化材料制成，地台采用玻璃纤维，车厢以及引擎仓盖则采用Kevlar覆盖的蜂窝型铝材制造。
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