大家知道我是個越野愛好者，今天給大家分享的是一臺很適合越野的改裝途達。由於內容比較多，我會分成上篇和下篇來介紹，畢竟一次輸出太多內容也怕大家吃不消，還不如一次儘量講透一些。上篇主要聊選車，外觀可見的改裝部分和性能提升。
一、為何是選擇改裝一臺途達
對於越野愛好者而言，這真的太痛。因為宜野宜家的選擇是真的少之又少。
比較好的情況，買一臺適合家用+一臺可以上山下鄉的硬派越野車（上個外地牌），這樣在城市的生活裡就有了隨時擁入大自然懷抱的機會。
通過層層的研究，東風日產途達還算比較適合，價格不貴，日產的沙發就不用多說了，2.5的自吸發動機皮實耐用，開出去還是一臺日系車，面子上也過得去，而且改出來也很有範兒。而這臺車的主人，近年來更喜歡”野“了，所以這臺途達便有了後面的改裝故事。
二、細聊改裝方案
雖說是去越野，但不能不看臉。幸虧改裝師傅也是個愛美的人，大家看設計圖就知道了。輪胎加大，車身挺拔，肌肉感爆棚。昂首挺身的樣子，似乎在和我呼喚，快點出發。
但實話，看到改裝的第一稿效果圖的時候，絲毫沒有驚訝它的漂亮程度，反而是一次又一次確認，等看到最終稿加上所有想要的全部功能裝備，誰還能抵抗這個改裝方案的誘惑呢？
先趕緊給大家看看半完工圖，我是挺期待的。
1、改“槓”，保顏值更考慮實用性。
作為前臉最重要的部分——前保險槓，使用MR定製鋁鎂合金作為越野前保險槓。
有人問越野車都改前保險槓是為了好看嗎？好看是一個原因，但更多的是為實用，改了前槓可以增加接近角。提高爬坡前，讓輪胎可以成功壓在坡上，同時還可以提高車頭的剛性，萬一掉坑裡最先著地的前頭可以減少損失保護好水箱等配件，選擇鋁鎂合金就簡單了，只是為了輕，越野車減重也是很有必要的。
相比較前保險槓來說，後保險槓除了提高離去角、增加強度外，還兼顧著更多的功能。這次的改裝，後保險槓也用了MR定製鋁鎂合金材料，配合錳鋼的後槓支架，還要固定拖車方口並固定自行車支架（後面會講自行車支架），外觀部分最大的承重負荷也在這裡，就是備胎支架所以最強悍的外觀部分就在這裡了。
三毫米厚的錳鋼在下方內側和正後方，三面固定緊緊抱住了途達硬派縱梁的後部，這樣才是完整意義的緊配硬連接才更可靠，看到空空蕩蕩的底掛備胎位置了嗎？這裡就是給備用油箱預留的位置了。
分析完保險槓，我們來介紹側槓，改裝採用MR定製錳鋼側槓，鋁鎂合金防滑板。這也是外觀配件裡唯一影響車輛通過能力的配件，它會降低這次2.5寸升高後的通過角度，但是它是功能性越野車必備的配件，它的兩大作用就是保護車側門框的底大邊（這個部位一旦受傷是很難鈑金的一個部位）和方便家人上下車。
2、輪胎和輪眉的考慮，不僅為了好看
原廠輪轂是18寸，輪胎規格是 255/60/r18，改裝時把輪轂降級為17寸的負值+10的輪轂，主要是為了配合升級265/70/r17的百路馳KO2輪胎。
我曾經和大家分享過輪胎（有興趣的朋友可以找下，標題“ AT/MT輪胎哪個好，越野輪胎如何選擇？”），裡面詳細KO2這款AT胎的優點，降級輪轂就是為增加舒適性和放氣後輪胎與地面的接觸面積，這樣配合上KO2就又舒適又能提高越野能力。
輪胎變寬，同步輪轂也增加了ET值。這時輪胎突出在車身外，整個外觀顯得很突兀，加上輪眉就好看多了。也許實用主義者會問，就因此加上輪眉？其實並不是，輪眉的存在還可以減少車身在穿越過程中的劃傷，避免輪胎甩泥到車身上。
3、配件，選擇自有道理
改裝方案中，分別在頂筐上加裝了MR 32寸24顆的單排LED射燈，在前槓和後槓各加裝4只4顆的方形LED射燈，又在前槓裝了兩隻MR7寸圓形射燈，畢竟在野外穿越 尤其是夜晚，是需要更好的視野用於尋找路線和觀察地形，這也是加裝射燈的意義。
當然，雖然有這麼多的燈，但不能在不適合的時候亂用，否則就是影響他人。
除了燈，自行車掛件也是這次外觀改裝中重要的配件。
為啥要有自行車掛件，核心是因為帶著自行車。外出穿越便是長時間的開車，缺乏鍛鍊不說，雙腿也是極度疲勞。因此選擇自行車作為穿插長途越野中的健身項目是個不錯的選項。
這個掛架直接和方口鏈接隨時插拔方便快捷，還可以拖兩臺自行車，大傢伙也就不用搶這稀缺的自行車。
說到配件，這裡我們重點說下涉水。
野外穿越，涉水是一個不得不面對的情況。原廠車的涉水深度在60到80公分，大家知道實際情況總有風險。因此加裝涉水喉是有必要的，就進氣系統這一項的涉水標準，已提升到150公分以上，也就是說，在電器部件能夠承受水泡的時間範圍內，這臺改裝途達的涉水深度可以到達一米五以上。那麼短暫涉水對於雨林版途達就不在話下了。參考涉水器的配件圖，外觀能看到的是涉水器的外部導氣管，它需要在翼子板上打洞，通過導氣軟管與空濾進氣口連接。
來一次穿越，少則10天半個月，而且去一次同行人準保不少，為了有更富裕的空間，行李架的存在很必要。這次選用MR定製錳鋼車頂行李架。
也許有網友會問，為什麼不選擇鋁鎂合金？
行李架是管材，平時的承重任務也比較多，承重很重要，因此還是選擇更加靠譜的錳鋼。除此以外，我還增加ARB車側天幕，這幾乎成了穿越愛好者的標配，無論是大太陽還是漫天星空，打開它坐在下面喝喝茶聊聊天，想想都是美滋滋的事情。
車頂帳篷也是很重要的配件。隆重介紹下，這是一頂美國貝斯特 beast 雙人車頂帳篷，經常穿越到深山老林裡，有個車頂帳篷要比睡在車裡伸不開腿，翻不了身舒服多了啊。
說到外觀，不得不提的是這個定製的迷彩車衣，同時也是外觀部分最顯眼的變化。一貼上，越野味就濃了不少，大家還記得它還是臺同樣具有城市氣息的途達嗎？
到這裡，上篇的內容暫告一段落。上篇我們重點介紹了這臺途達外觀的改裝部分，外觀的改裝不僅關係到車的外表，大家可以看到，通過一系列的動作，原本城市氣息尚存的途達，現在已然褪去斯文的氣質，留下的更多是越野、力量感、男人味，我會稱這為“增肌“。
試想一下，一個男人有了肌肉，不僅是外觀的變化，更重要的是，是他內在實力指數級般增強，更好地應對未知的風雨。同樣的，這臺途達在進行外觀改裝後，性能也得到了顯著提升，越野能力進一步加強。
下篇，我們會給大家介紹底盤、減震器等實用性能的內容，請大家期待。若您對途達改裝有任何問題，請在評論區留言。
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