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越野性能如何，不僅與車有關，更重要的、或者是同等重要的，還有輪胎與駕駛技術。說個您可能不敢相信的事兒，有年冬季，我開著2.7漢蘭達去撫遠與漠河，您可能知道，那輛車因為重心設計，爬坡能力特弱，還曾爆發過“爬坡門”。但是，僅僅是因為出發前換了一套冬季胎，在覆蓋著冰雪的黑龍江河堤，几上幾下。
對不起，可能跑題了。回到您所問的這幾款車上，將手頭有的數據，列舉一下，供您參考。
第一個：奔馳G。
四驅部分：分動器、低速擋（2.93倍）、全時四驅+中央鎖、前橋鎖、後橋鎖。
通過性方面的尺寸：離地241毫米，接近角31度，離去角30度，縱向通過角25.7度，軸距2891毫米。
第二個：牧馬人（撒哈拉就算了，這裡只說羅賓漢）。
四驅部分：分動器、低速擋（4倍）、分時四驅、前橋鎖、後橋鎖。
兩門款通過性方面的尺寸：離地274毫米，接近角44度，離去角37度，縱向通過角27.8度，軸距2459毫米。
第三個：帕傑羅。
四驅部分：分動器、低速擋（1.9倍）、全時四驅+中央鎖、高配車型有後橋鎖。
通過性方面的尺寸：離地235毫米，接近角36.6度，離去角25度，縱向通過角22.5度，軸距2780毫米。
第四個：普拉多。
四驅部分：分動器、低速擋（好像是2.56倍）、分時四驅。
通過性方面的尺寸：離地215毫米，接近角30度，離去角18/24度（普通懸架/空氣懸架），軸距2790毫米。
最後一個：蘭德酷路澤。
四驅部分：分動器、低速擋（好像是3倍左右）、全時四驅+中央鎖。
通過性方面的尺寸：離地230毫米，接近角29度，離去角20度，縱向通過角好像是31度，軸距2850毫米。
總結：
通過以上對比，可以看出，奔馳G與牧馬人羅賓漢都具備“三把鎖”——這是越野愛好者夢寐以求的配置。其它方面，比如低速擋、通過角等，牧馬人羅賓漢顯然佔優，它的兩門款軸距不足2.5米，越野時很有優勢。這就好比吉姆尼，別看小，排量也不大，但車輕、軸距短，越野性能相當不錯。
帕傑羅、普拉多雖然在“三把鎖”方面遜色，但靠著電子輔助，性能也不錯。豐田將國產的普拉多進行了閹割（全時四驅），但它的電子輔助還是值得稱讚，比如著名的蠕動模式。
說了半天，您問怎麼選，我覺得有點難以回答。
您不考慮價格嗎？這幾款車的價格，太懸殊了。奔馳G500指導價158萬，牧馬人羅賓漢49萬起步，帕傑羅35萬起步，普拉多44萬起步，蘭德酷路澤已經停產了。如果圖實惠，顯然是帕傑羅，如果圖省心，普拉多不錯。如果家裡有大把的錢，那就奔馳G唄。
星爺說車
如果你不是有錢人，還用說嗎？肯定是性價比最高的車就買！！反正我覺得，這些車都不如長城哈弗h9！我敢說，他的性能和舒適度，可以全面超越那些車，如果你不差錢，當然是挑最貴的買！ 如果差錢，又想裝逼，那 毫無疑問只能買那種不上不下的車！
西山旭日108
說實話不好選
因為各人喜歡的品牌不一樣
所以不好選
福筱航
奔馳g，牧馬人
