獨自旅遊的小騷年

奔馳，寶馬奧迪是國內一線的豪華品牌，這三個品牌在豪華車型市場的表現力是相當驚人的，每年都以五六十萬臺的銷量稱霸整個豪華品牌市場，而其他的二三線豪華品牌，即便是排行排在第四或第五的雷克薩斯以及凱迪拉克車型，年銷量也不過區區的20萬臺左右，至於其他品牌的銷量更加慘淡，因此奔馳，寶馬奧迪這三個品牌在國內也被人稱之為bba車型。

對於絕大多數的消費者因購買這三個品牌的車型車型需要花費比其他品牌更高昂的價格。這倒不算什麼，關鍵是這三個品牌車型的後期用車成本相對是更高的，畢竟作為豪華品牌一線陣營的車型，無論是保養成本還是油耗表現或者是更換配件的，價格相對而言都是比較高的。儘管這三個品牌的用車成本大體都差不到多少，但是真要在這三個品牌中，列出一個排名多少還是有區別的。

我們先來說奧迪，奧迪進入中國進行國產化的時間是最早的，那麼它的相關配套生產商就建設的比較完善，整個品牌的發展序列是更加合理的，因此車主在購入奧迪車型時所需要花費的維護成本會更低一些。以奧迪a6為例，正常一次小保養的花費在1100左右，6萬公里正常的保養成本在17,000左右。

再來說說寶馬和奔馳，這兩個品牌進入中國進行國產化的進程是比較晚的，相比奧迪而言，他們在整車的配套廠商建設方面，存在一定的滯後性，因此在經銷商提供零部件時所需要花費的成本更高，那麼它的配件定價也會相應有所提升，因此在進行車輛的日常維護保養時，所需要花費的金額是更高的。以奔馳E級和寶馬5係為例，E級一次小保養的價格差不多在1200左右，前6年的保養成本大概在22,000左右。寶馬5系一次小保養的價格是在1100左右，6萬公里的保養成本大概在21,000左右。

所以這三個品牌車型如果在對比保養成本的價格，那麼肯定是奧迪的優勢是更加明顯的，同樣是6萬公里的保養基礎奧迪車型能夠比奔馳和寶馬便宜4000~5000左右。

如果要談及車型質量，個人感覺寶馬和奧迪的質量會稍微差一些，畢竟這兩款品牌都大量出現，年限久的車型會有發動機漏油的情況，並且車內的品控和用量相比，奔馳而言會稍微差上一籌，而且奔馳的底盤調教的更有韌性。寶馬的底盤懸架調教的偏硬，奧迪的則是偏暖奔馳，剛好處在一箇中間水平。

但是要清楚會購買豪華品牌中大型轎車或者是中型SUV以上級別的人來講，車型質量是一方面，但是品牌能夠表現出來的更多方面的東西才是他們更加關注的，因此沒有必要過於苛求產品質量，畢竟購買的基數人多，出現問題的概率也就大，儘管市面上出現很多關於這三個品牌車型的一些負面報道，但是綜合來講，他們的產品品控還是比較過硬的。

鴻漸談車

作為在寶馬4S店工作過的我來說對這三個品牌再熟悉不過，因為與寶馬是競品所以做過一些研究，以寶馬5系、奔馳E、奧迪A6L對一個簡單的對比。

下面給大家分享一下我的觀點。

首先先跟大家分享養車成本一般都包括：油耗、保養費用、備件價格、可靠性、故障率等

一、油耗

這個價位的油耗基本相當，非要較個高下的話應該是這樣：奔馳E>寶馬>A6L

二、保養費用、可靠性

這兩點我想在一起說一下，雖然說我選的這三款車對外宣傳的都是1萬公里一保養，不過以目前技術相對落後的奧迪來說，在日常使用中我還是建議奧迪用戶5000KM就乖乖去保養，理由也很簡單，就是為了能多開幾年。所以算下來：奧迪>奔馳>寶馬

三、備件價格

由於近年來大眾頻繁的減配降價（我所說的減配都是把一些看不見的如懸架、安全配置減掉；加上很多不實用的舒適配置而已）A6L早已不是奔馳E和寶馬5系的競爭對手了，但作為同級別大眾不太可靠的品質表面上的數據：奔馳>寶馬>奧迪，但實際使用過程中：奧迪>寶馬>奔馳

四、可靠性

奔馳作為目前豪華品牌的標杆，造車也是越來越實在，理念不同，用過就知道。所以可靠性：奔馳>寶馬>奧迪

五、故障率

奧迪>寶馬>奔馳

總結

題主要是想對比豪華品牌的話建議你直接把奧迪去掉，無論是內飾做工、舒適度、操控、可靠性、安全等任何角度出發，奧迪早已不是和奔馳、寶馬在一個水平線上了，奔馳和寶馬廠商也從來沒把奧迪當成京城對手。所以，豪華品牌使用成本綜合下來是奔馳好於寶馬，奧迪直接淘汰。

BT三旬老漢

我是奧迪A6車主，我身邊朋友開寶馬，奔馳的朋友一大堆。我還有多位開修配廠的朋友。我就不多說了，言簡意賅的跟大家說，敲黑板，說重點:

1，奧迪國產化最早，相關配件廠鋪設也最完整，維修價格是最低的，最低的，最低的，重要的事情說三遍！

如果誰噴我這個不對，就自己去修配廠問問就知道了！！！！！！！別想當然和道聽途說，多問幾個修配廠就知道了。

2，不用比什麼保養成本，那在修車年前不值一提，不值一提，不值一提，重要的事情再說三遍！

BBA修過車的就知道了，保養省點錢，在修車面前都是毛毛雨！

3，而作為德系三駕馬車，質量都一樣，誰也別說比誰好，誰也別說比誰差，都一個味！可靠度，就那麼回事吧！

因為最可靠是日系，歐美系車都比不了！

也別說國產什麼的，我親屬在國外定居的好幾個，開的BBA都是原裝進口吧，照樣，跟國內產的一樣一樣一樣的可靠性！一般吧！就是一般！

4，總結:

保養:奔馳>奧迪>寶馬

維修:奔馳>寶馬>奧迪

可靠性:奔馳＝寶馬＝奧迪

千真萬確，不信拉倒！真滴！

胖胖魚192156991

奔馳、寶馬和奧迪，哪個品牌養車成本最低？質量是否都一樣？

看到這個問題可能很多朋友都會在慣性思維的主導下認為奧迪保養最便宜？因為在BBA中的奧迪看上去沒有奔馳、寶馬那般強勢？實際上這種判斷方式是錯誤的，也許在售價上看同級別的奧迪更有優勢，但在保養方面奧迪並不是最低的；BBA之中，保養最便宜的是寶馬、奧迪居中、奔馳最貴，相比較之下近些年裡來寶馬越來越厚到了！

非專業車評

奔馳和寶馬兩種車都用過，家裡有人用奧迪，說一說真實的使用情況： 2007年買過一臺類似於CKD方式的寶馬325i，當然也是由華晨寶馬組裝的，當時的價格是45.8萬元。3系是寶馬的精髓，寶馬裡面也只有3系值得購買，當時華晨寶馬成立時間不長，六缸自然吸氣發動機的325i零部件都是全進口以CKD方式組裝，但質量確實差強人意，小毛病不斷，中控鎖，水箱，減震，缸體漏油，燒機油，變速箱等均出現過問題，兩個朋友的另外兩臺320i也是狀況不斷；好歹捱到了第六年大修一次之後，變速箱出大問題了，諮詢4S店，換變速箱需要七萬多元，沒興趣再換，最後把車十萬元賣了。當時寶馬3系的釆用的是ZF（埃孚）免維護的六檔手自一體變速箱，問題可能就出在寶馬對免維護的自信，沒有考慮中國的實際道路狀況和環境因素，所以才會成為普遍性的問題。

寶馬的日常保養是一萬公里一次，正常在1000-2000之間，五萬公里一次大保，全按要求費用比較高，10000多太正常，但有些項目是可以不用做的，比如火花塞。

2007年買了325i之後發現問題太多，猜測估計是國內的工人素養還達不到相關要求，組裝的工藝達不到標準，所以2010年入手了一臺全進口的奔馳S300豪華款，當時的價格是110.8萬元，目前還在用，問題確實很少，正常的保養之外不用操心，印象中就換過幾個車輪上的傳感器，平時是二萬公里一次A保一次B保，套餐也就3000多一點，沒有想像的高。

也許個體使用有差別，奧迪在BBA中間品質應該比寶馬好一點，但保養費用並不含糊，5000公里一次的保養累計起來比奔馳寶馬都貴。

論品質，奔馳完勝寶馬奧迪，寶馬殿後；論後期費用，奔馳其實最低，奧迪最高。

如果購車，條件許可，建議還是選購進口車。買寶馬，3系才是精髓，5系7系只是拉長了而已，也感受不到寶馬標榜的所謂駕駛樂趣；買奔馳，當然S才是正道，E級C級根本代表不了奔馳；如果非要選奧迪，A6的性價比遠大於奔馳E和寶馬5；其實基本市場也是給了這個答案：豪華D級車，奔馳S的銷量一直領先；中大型C級車，A6一直領跑；B級車，一定是寶馬3系領先；

貼心學爸

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

奔馳寶馬和奧迪是國內銷量最火爆的三個豪華品牌，其影響力深遠，消費者認知度高，無論是面子感還是豪華度都是一流水平，深受土豪追捧。既然是豪車那後期養車成本自然是低不了，下面我們就以e級，5系和a6為例來看一下。

奔馳e300，小保養一次換機油機濾價格差不多在1158元，六萬公里大保養換機油機濾，空氣濾，空調濾，火花塞，變速箱油，剎車油，後橋油花費在7780元左右，前六萬公里保養總花費在21884元。

寶馬530，小保養一次換機油機濾價格在1045元，六萬公里大保養換機油機濾，空氣濾，空調濾，汽油濾，火花塞，雨刮片，剎車油，花費在4541元左右，前六萬公里保養總花費在20151元。

奧迪a6l 35tfsi，小保養一次換機油機濾花費在1180元左右，機油機濾，空氣濾，空調濾，火花塞，防凍液，變速箱油，花費在5675元，前六萬公里保養總花費在16521元。

從保養成本來說，奧迪是最低的，其次是寶馬，最後是奔馳。

至於說質量方面，個人感覺奔馳的質量要略好於寶馬和奧迪，整體品控做的都比較紮實，大件沒有明顯硬傷，而寶馬和奧迪在發動機方面都更容易滲漏，另外像寶馬的變速箱也是比較愛漏油的。不過買這個級別的車豪華和逼格可能才是消費者最為關注的，如果對品控比較苛求的話還是上雷克薩斯吧，絕對吊打bba。

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李老貓說車

奧迪、奔馳、寶馬是公認的三大德系豪車，都不便宜，保養成本也不低，在這三大品牌中，奔馳的豪華感更足，車價也最貴，同時保養跟維護也是最貴，高於其他兩家因此奔馳佔據第一名。

每個地區不一樣，在人工成本上也會不一樣所以價格會有比較大的差別。

奧迪的保養其實也不便宜，不知道是燒機油的問題還是零配件的質量穩定性， 在三款車當中，奧迪的保養跟維護費用佔據第二名。

那這樣第三名就剩下寶馬了，國內寶馬的總裝質量要求還是很高的，而且寶馬的發動機故障率也是很低的，所以維修的機會就變小了，自然而然總體的維修保養次數也就少了，總結下來：寶馬相比較於其他兩家，養車成本最低。

能源大帝

做為一個三種車都開過的老司機，以俺的經驗來講：

正常保養:奔馳>奧迪>寶馬。

四S維修:奔馳>寶馬>奧迪。

可靠性:寶馬＝奧迪>奔馳。

總結，這三個車裡，北奔是內飾最好最惹人喜歡的，質量是最忽悠人最爛的，從近期的一些北奔維權事件就可以看出來，而且維修和配件以及保養是最貴的。而寶馬，相對來說是最良心的，質量穩定，保養也不太貴，雖然說有燒機油的寶馬，但那都是老寶馬，現在新的基本沒有。至於奧迪，質量稍比寶馬弱一丟丟，但也相對穩定，肯定是要比奔馳穩定的，保養比寶馬貴沒奔馳高，配件有很多和大眾可以通用，相對來說配件維修比較便宜。

來嘛看嘛

大家都知道現在的汽車也是越來越多，那你們知道大家在選擇休息日或者節假日去休息的時候，大家開的是什麼車？現在我們熟知的三個平民豪車品牌，像奔馳，寶馬，奧迪，你知道這個三個品牌的汽車哪個的養車成本最低嗎，質量是否都是一樣的呢？那就讓小編來和大家一起分析下這個問題吧。

有朋友用過寶馬的汽車，在2007這位朋友買過一臺寶馬325i，這臺汽車也是由華晨寶馬組裝而成的，當時是45萬買的。大家都認為這位朋友買對了，因為寶馬三系才是寶馬車的精髓，三系才是寶馬的完全版。其實在那個時候我們都知道華晨寶馬的成立時間不長，六缸的自然吸氣發動機的325i零部件全部用CKD的方式進行組裝的，但是質量確實不怎麼樣，中控鎖的問題，還有減震和缸體漏油，這樣的問題在當時的寶馬汽車中確實是很常見的。

再說說另一位朋友入手的全進口的奔馳S300豪華款，價格在110萬，而這臺奔馳到現在，我的這位朋友還在用，很少出現問題。一般都是兩萬公里一次A保一次B保，而套餐也就300元罷了，不會像想象的那麼高，在這裡看來奔馳是完勝寶馬的，如果自己的購車條件好的話，首選進口的汽車。再說說奧迪吧，奧迪A6的性價比完全大於寶馬的E級和寶馬5，在豪華的D級車，永遠是奔馳的銷量排第一，中大型的C級車，完全可以選A6，B級車完全是寶馬3系遙遙領先。奧迪的保養費確實比寶馬和奔馳更貴的，5000公里得進行一次保養。

要買奔馳就買S級，E級別和C級別都代表不了奔馳。買奧迪的話就選A6，A6的商務氣息最經典而且很實用。選寶馬的話一定要選3系，因為寶馬三系才是代表整個寶馬的所有技術！

火星說車

大家好我是《孔夫子說車》有6年的4S店工作經驗，買車用車問題可以私信或關注我。

奔馳寶馬奧迪作為全球的知名豪華品牌，其在國內的影響力也是非常之高，隨著生活水平的提高，很多人買車更不是簡單的代表出行，更加註重品牌品質和豪華，很多人會選擇奔馳寶馬奧迪幾大豪華品牌車型，那麼奔馳寶馬奧迪誰的保養成本最高呢？

豪華品牌質量方面都是經過了市場檢驗，先進的造車技術和經驗積累，質量相對都是有保障，也會有發生故障的幾率，電子配置越豐富出現故障的幾率也會更大，比較全車零部件較多屬於易磨損件，一般普通來說車價越貴保養維修成本會更高，之前有報道過奔馳車的零整比是最高的6.3，也就是說維修保養成本最高，一般奔馳車普通保養都要稍高於寶馬奔馳車型。

以一輛行駛20000公里的車算，普通換機油機濾為列，根據4S大致保養價格來看，奔馳保養費1315元，工時882元。 寶馬保養818元，工時445元，奧迪878元，工時222元。可以看出奔馳要遠高於寶馬和奧迪，奧迪是最低的，而售價來看也相對更低一些。這還只是保養不涉及到零部件更換，如果需要更換零部件那價格差距會更明顯。 所以說大家買車時一定要考慮到後期維修保養使用成本。選擇適合自己的車型。

關鍵字: 汽車保養 汽車 寶馬