葉芳鑾
這兩年進去玩了3次，都路過四姑娘山。
1、第一條是最近的，我是去年國慶走的。大概180公里左右。
以成灌高速為起點，再經都汶高速，在映秀出口下，進入350國道，途徑臥龍自然保護區，當然如果想看熊貓，可以歇一腳。這條路主要是要翻越巴朗山，上山有盤山路，也不是很陡，問題不大，會穿幾個隧道，在山上可能會有耳鳴的高反現象。。你手動檔，1.4t的沒啥問題，只要慢慢開，不輕易超車，慢慢開，隨便就過去了，當然最好準備一副防滑鏈，有備無患
2、第二條線路，是去年3月底到夾金山玩回來路過走的。全程350公里
先走成溫邛高速再走雅康高速，在雅安飛仙關出口下，走351國道，途徑蘆山縣、寶興縣，中途寶興縣的神木壘景點、夾金山雪山、山下還有一個湖，特別漂亮。這條線沿途都是風景，特別是從寶興開始。。就是當年紅軍長征的路線，翻越夾金山後，到小金縣達維鎮，紅軍會師地方，在到四姑娘山，最後翻巴朗山，從都汶高速、成灌高速回來。如果夾金山近期沒有雪，應該是條不錯的線路
這條線路路程比第一條遠了近一倍，但風景比第一條好了很多，這條唯獨就是先了解下夾金山的情況，如果山上大雪，1.4T車可能有點困難。這條線路如果玩的話，大概需要3天左右
3、第三條線路，上個月底走的，近600公里，那更是一條風景線。
依然是先走成溫邛高速再走雅康高速，中途如果沒去過瀘定，可以去瀘定橋看看，
瀘定到康定高速半小時車程，康定主要就是很出名的跑馬山，不過風景一般吧，還有一個木格措，不過如果玩的話，恐怕要在康定休整一天。然後主要翻越一個折多山，也是盤山路，和此前翻山路差不多，也不是很陡，都是盤山路，慢開，1.4T隨便走。折多山頂有點景點。。
下來折多山會經過一個景點，木雅聖地，風景也漂亮~主要這個景點進去有個觀景點，可以看中國第三高峰，
貢嘎雪山。
從木雅聖地景點出來，到新都橋，這是個非常漂亮的景點，這裡適合拍照~
從新都橋到向北走215省道，又會途徑塔公草原，還有藏廟。。完全沿途都是風景。到八美鎮後在右轉進入350國道，途徑丹巴，小金縣，到達四姑娘山，然後依然從都汶高速、成灌高速返回。這條線路比較大的環線，沿途風景太多，就是時間比較長，如果想玩開心，大概需要四五天左右。對於1.4T車完全沒有問題。
最後話說回來，無論走那條線，因為甘孜阿壩是山區、高原，都要面臨翻山越嶺，像你的手動1.4T只要不面對冰雪路面，問題不大，現在路都好走了，速度開慢些，都不是問題的~！
斯圖卡98
我是17年10底自駕去四姑娘山，一路很好走，風景如畫，就是進巴郎山頂時有點大霧，
圖3 去時巴郎山埡口車禍，耽誤2個多小時。一路未出現高反，第一次去，不熟悉路況，車速慢點，美麗的風景會讓你消除恐懼感。
我第二次是元月份去的，路上不少積雪。
沒日照的上山路上很多暗冰，車況不好上不去，路口有專人出租防滑鏈的，我看見我前面的大車，剎不住車自動往後退，十分危險。
過了暗冰路就一路順風。
我也是新手，駕齡沒你長，山路路好走但彎道比較多，要膽大心細。我去時走了彎路，到了水磨古鎮，路非常爛，前面是高山，下面是深潭，第一次遇到，真有點膽顫，多看幾眼就習慣了哦。
最後祝你一路順風。個人經歷供參考。
解元3
不用恐懼，就4000多點的埡口，我當時是4月份左右去的，2.0自吸轎車，沒感覺有什麼難度，只是回來走到映秀段修路，轎車很傷心😭！
現在這個季節去做好以下幾點準備：
一、提前瞭解你要走的線路的路況信息，主要是看看有沒有塌方斷路的！
二、車身備點方便麵開水什麼的，怕途中遇到堵車堵上幾個小時捱餓！
三、到了埡口頂部時，別太激動，也別停留太久，畢竟4000多米，怕高反！
我是重慶出發，走的雅安，寶興，神木壘，翻夾金山到達四姑娘山，然後翻巴郎山到臥龍這邊到的成都！
4月份白天翻的兩座山上頂路上有積雪，不過中午下午轎車通過沒問題，不用防滑鏈什麼的！就一小段！
一隻超載的蝸牛
本人正在川西小環線的路上，綿陽出發-康定或附近都可以住（姑咱，瀘定，康定）我住的姑咱賓館100元-小金縣-綿陽回。剛到姑咱就看到通報和導航顯示折多山下雪（早上八點出發途中修路堵車兩小時18點到瀘定橋，拍照遊玩 19點30到賓館吃飯休息），現在早上六點起床準備出發折多山（四驅 +防滑鏈）通報好像不限行 大型車限行 小型車勸離。你的車 自駕沒問題但必須六月以後才行，六月以前會不定期 下雨 雪 結冰，6-9月可通行。瀘定橋跟想象的不一樣 第二天才是風景的主角。
東哥帶你逛綿陽
隨著巴朗山隧道等一系列隧道的打通，目前成都到小金四姑娘山，已經是“天塹變通途”，任何車輛，包括1升排量左右的奇瑞QQ、貴州雲雀、GHK7070、長安奔奔Mini、雪佛蘭樂馳等維小型車輛，進出巴朗山均無一丟丟壓力。
耿達加油站遇見的小排量的車。這車自駕四姑娘山，根本就不是什麼問題。勒克兒 攝
估計題主的恐懼是來自翻越海拔4481米的巴朗山埡口，而且腦殼還停留在巴朗山隧道未通車之前的映像？
事實上，自駕四姑娘山如果從成都出發，路線主要由都汶高速映秀段+國道G350組成。國道G350映秀-小金四姑娘山鎮的爬坡路段從臥龍開始直到巴朗山隧道。
G350既然是國道，那整個道路的路況、路面都是按照國家道路修建標準執行的。這個修建標準，包括彎道的斜率，轉彎的半徑，坡道的度數（陡度）等等，都是有嚴格標準的，這個標準的制定依據，通俗的說，就是能保證最大型的拖車到最小型的微車，都能輕鬆地安全行駛！當然，前提是駕駛人都是嚴格按照交通規則行駛。
國道G350的路況、路面那是相當滴巴適。正因為如此，沿途很多限速電子眼監控，確保行車安全。勒克兒 攝
而G350映秀到巴朗山埡口之間，就是因為之前的老路S303彎道奇多，坡度較陡，滾石泥石流時常發生，尤其汶川大地震之後，這條道斷了修，修了斷，甚至斷道一年有餘，成為著名的災害路。
為了徹底打通這條路使之成為坦途，過映秀後不久，便是一系列由香港援建的隧道—銀廠隧道—紫荊隧道—青岡隧道—耿達隧道到達耿達鄉，過了耿達鄉，又是一系列香港援建的隧道—箭竹1號隧道—箭竹2號隧道—臥龍鎮—巴郎山隧道。過了巴朗山隧道就開始下坡了，緊接著就是四姑娘山最佳觀景點—貓鼻樑，然後繼續下坡直到四姑娘山鎮，然後你再選擇先去四姑娘山哪條溝……
巴朗山隧道入口。自此，成都出發，爬坡路段已經走完。勒克兒 攝
題主的1.4T排量車，發動機是渦輪增壓款，而渦輪增壓發動機跑海拔較高的地區最是輕鬆的，因為它燃燒所需要的氧氣，除了靠環境大氣，它還有獨門“絕技”——發動機排出的廢氣推動渦輪帶動壓氣機，增加進氣量和壓力，進而增強發動機燃燒，彌補高海拔缺氧的動力衰減，因此，1.4T的車跑四姑娘山，就是小菜一碟。
至於題主兩年駕齡也不是什麼短板，只要記住：除了隧道，G350沿途彎道多，自駕這路，重要的事情說三遍：必須嚴格遵守交通規則駕駛！必須嚴格遵守交通規則駕駛！必須嚴格遵守交通規則駕駛！你從成都進入過映秀就是爬坡路段，雖然你1.4T的車爬這些坡小菜一碟，但你既怵爬坡，估計不是擔心車子動力，而是怕轉彎時遇見下坡的車——作為一枚老司機告訴你訣竅：遇彎道多留意有無下坡大車，有大車下行時，寧願在直道上停下等它過了你再轉彎，千萬別在彎道處會車！因為大車，尤其是12輪的超長大卡車下行轉彎時彎都轉得很大，一般都會浸道，且剎車相當軟，你在彎道處會車，如果處理手忙腳亂，一不小心就可能把你擠下路基甚至滾下懸崖！
出了巴朗山隧道就開始下坡。下坡的這段比上坡的還好，因為地處陽面，沒有暗冰之憂。勒克兒 攝
“寧停三分，不搶一秒！”萬千司機血的教訓換來的這一規則，對於題主你怵與爬坡的心態非常之適合！
勒克兒
讓我們看一下這個問題，想自駕去四姑娘山，內心有點恐懼爬坡，但是又想自駕，該怎麼辦？
我認為沒問題
下面我為詳細分析一下。
首先從成都自駕去四姑娘山，現在大多走巴郎山路線，這條路線主要分為三段。
首先成都——映秀，大概6、70公里的高速路，路況很好。
其次映秀——鄧生保護站，大概70多公里的省道，很多都是隧道或者高架橋，盤山路不多，只是海拔會逐漸提高，從900多米逐漸爬升到2800米左右的高度，這段路要注意有很多限速的地方，相當多的路段限速40，一定要控制車速，以免吃牛肉乾。
再者鄧生保護站——巴郎山——四姑娘山，這一段路大概40多公里，全程大部分都是盤山路，以前走這條路必須翻越海拔4481米巴郎山埡口，高海拔的區域容易出現大霧、積雪、暗冰的情況，確實對車輛通行帶來隱患，不過現在已經修通了巴郎山隧道，在3900米高度可以直接貫穿巴郎山，避開了主要的積雪、暗冰路段，行車效率和安全係數大大提高了，隧道大約9公里左右，穿過之後再行駛20來公里就可以抵達四姑娘鎮了。
以上關於這個問題的解答都是我的個人觀點，有什麼不足的地方還希望大家指點一下。
行涉天涯房車行
題主想自駕四姑娘山，看意思是擔心車的動力不夠，擔心爬坡困難，我想跟你說你的擔心是多餘的。
題主1.4T的排量，渦輪增壓發動機，非常適合去高原自駕，大扭矩的動力輸出，在爬坡的時候優勢很明顯，渦輪增壓的原理就是將空氣增壓後推入發動機的進氣門，增加空氣的濃度和氧氣密度，發動機的燃燒效率自然增高，動力也會得到大大的提升。
從成都自駕去四姑娘山，現在大多走巴郎山路線，這條路線主要分為三段。
第一段：成都——映秀，大概6、70公里的高速路，路況很好。
第二段：映秀——鄧生保護站，大概70多公里的省道，很多都是隧道或者高架橋，盤山路不多，只是海拔會逐漸提高，從900多米逐漸爬升到2800米左右的高度，這段路要注意有很多限速的地方，相當多的路段限速40，一定要控制車速，以免吃牛肉乾。
第三段：鄧生保護站——巴郎山——四姑娘山，這一段路大概40多公里，全程大部分都是盤山路，以前走這條路必須翻越海拔4481米巴郎山埡口，高海拔的區域容易出現大霧、積雪、暗冰的情況，確實對車輛通行帶來隱患，不過現在已經修通了巴郎山隧道，在3900米高度可以直接貫穿巴郎山，避開了主要的積雪、暗冰路段，行車效率和安全係數大大提高了，隧道大約9公里左右，穿過之後再行駛20來公里就可以抵達四姑娘鎮了。
現在整個路段的路況都很好，而且橋樑、隧道多，山體落石影響小，總體行車安全係數很高，可以放行前往。
自駕趣旅行
自駕去四姑娘山，由映秀鎮出發，經臥龍鎮，耿達鎮，然後翻越巴郎山就到了。一路上道路很平緩，路面很好，只是上巴郎山時，有盤旋而上的環山路，也不是多麼陡，不大難走。以前要過五千米的婭口，現在隧道已經修通了，就是不到四千米的樣子，根本沒一點兒反應，完全可以放心大膽地去走。過了隧道，還是有點下坡路段的，要不了多遠就到四姑娘山景區了。
香格里拉112
夏天去的，沒有雪暗冰什麼的。路上霧有點大，能見度20米。從鄧生開始爬坡，路況還好，就是遇到大貨車多的話，開起來有點憋。到3900米左右，可以選擇有隧道，那就完全無壓力。如果想要走老路翻埡口，就從隧道口右邊有條路上山就行了。翻埡口的路已經不維護了，個別路段有點爛，但是車很少，跑起來無壓力。唯一就是注意高反，不要激烈的運動。一路上風景很不錯。
judodododo
四姑娘經過巴郎山具體過那個隧道忘記了，隧道是雙向的中間沒有隔離帶，突然一團白霧撲在擋風玻璃上，前面一片白看不到路況，嚇得啊！慌神了，剛開始以為是車內起霧拿抹布擦玻璃沒用，幾秒過後才想起開雨刮器瞬間明亮。車都跑對面車道了，對向車道的車也嚇得夠嗆，後頭車也按喇叭估計想提醒我。這種事誰經歷誰知道[衰]。
