汽车市场不景气，首当其冲的就是对MPV车型销量影响较大。目前合资品牌车型中比较抢眼的当属别克GL8和本田奥德赛，殊不知还有一款比较经典的德系MPV。其实途安L算是比较早进入到国内市场的MPV，具有典型的大众基因，曾经在家用MPV领域销量可观。但如今，随着自主的和其他合资品牌逐步推出新MPV车型，对途安L的关注度有所减弱。
外观方面，途安L一如既往的延续了大众家族化设计语言。前脸造型采用横幅式进气格栅，与两侧前大灯融合贯通，拓宽视觉宽度。同时下方横幅式进气格栅与前雾灯融合贯通，让整个前脸看起来层次分明，简洁大方。发动机罩两侧的肌肉线条与车身两侧衔接，属于大众经典的设计语言，彰显力量感。
侧面车身比较中规中矩，属于传统的MPV造型外观。目前该造型与市面上流行的流线型MPV外观相比比，时尚度不够，没有太大的竞争优势。不过方正一点的造型会带来空间上的一些优势。另外，从侧面车身翼子板延伸出的内凹式腰线，贯穿整个车门把手直至后尾灯，并采用俯冲式姿态，具有冲击力。同时搭配门板下方的内凹线条，增加侧面造型立体感。得益于比较倾斜的A柱造型，前方视野比较不错，而且外后视镜上方有一块大面积A柱三角窗，也保证了开阔的侧方视野。
尾部造型看起来比较方正，对于一些消费者而言可能难以接受如此方正的“车屁股”，会觉得看起来像行走的棺材。但因为这样的外观造型，才能够保证第三排人的乘坐空间最大化，而宽大的后挡风玻璃，让整个室内空间更加通透。尾灯的外观看起来立体感强烈，比较大气。另外在后保险杠上清晰可见倒车雷达，具有倒车影像功能。
走进车内，迎面而来的就是大众品牌专属设计风格。整个中控台看起来比较复杂，但实际各功能分区明显，而且整体设计均向驾驶员侧倾斜，操作起来便利。皮质包裹的三幅式方向盘上集成定速续航和多功能按键功能，驾驶员操作时更加得心应手。机械式的仪表盘显示比较清楚，但是缺乏科技感。好在中控台中央镶嵌8英寸的触摸大屏，也能够按键操作，并可支持语音识别控制，carpay,carlife和Android Auto手机互联/映射功能。下方空调控制系统均采用按键，操作比较便利。车内采用温度分区控制，而且配有车内PM2.5过滤装置，保证车内环境更加舒适。
作为一款定位于家用的MPV，途安L空间是它最大的亮点。后排座椅地板比较平整，腿部空间舒适。并且该车具有2+3+2和2+2+2两种座椅布局，第二排采用三个独立座椅设计，并且支持座椅前后滑动和靠背角度调节，能够很好的兼顾舒适性，后排还提供了独立扶手，USB接口，以及非常实用的后排小桌板。第三排座椅舒适度一般，空间有点局促。二三排座椅均可完全放到，并且能够形成纯平地板，具有非常好的装载空间。值得一提的是，除最低配车型外，其他车型均搭载了可开启式天窗，让整个室内具有非常好的通风采光效果。
动力方面，全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，可满足国六排放标准。官方宣称百公里综合油耗5.9L，燃油经济性非常不错的。
虽然在外观造型上途安L有些OUT，但对于一款家用MPV，具有大空间，低油耗这两项指标，对消费者而言还是非常具有吸引力的，它基本能够满足日常家庭使用。而且官方售价15.18-19.48万，性价比还是不错的。如果考虑入手家用MPV，可以关注一下。
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