最近幾年國人越來越喜歡SUV，有些車主追求經濟省油，會買一些日系SUV。說起日系SUV，大家最熟悉的就是日產逍客了，這款緊湊型SUV進入國內汽車市場之後，每個月銷量都破萬，成為了名副其實的銷量冠軍。除了在國內銷量火爆以外，逍客在國外的銷量也非常有亮點，這款車更新換代幾次都能取得不錯的市場反響。
如今各大車企都開始降低排量，新款逍客直接取消了1.2t車型，推出了一款2.0升自然吸氣發動機，今天我們就來測試一下這款車的實力到底怎麼樣。新款逍客搭載了2.0升自然吸氣發動機，匹配了cvt變速箱，小編認為這樣的做法還是比較明智的，1.2t車型動力有些弱，很多消費者都在抱怨，逍客直接換回2.0升發動機，不但能夠滿足大家對動力的要求，還可以符合國6排放標準。
實際駕駛過後我們發現這輛車的駕駛體驗非常舒適，日產本來就有一個外號叫做移動的大沙發，新款逍客雖然增加了一些運動氣息，但是依舊沒有缺少骨子裡流淌的舒適血液。這輛車比較敏感，電子助力方向盤使這輛車的轉向非常精準，基本上能做到指哪打哪，車主在駕駛過程中幾乎不用花太多心思，駕駛體驗也比較出色。
從加速成績上來看，這輛車的實力還是比較出色的，百公里加速成績在5秒左右，與同級別SUV相比已經非常出色了。這輛車搭載了cvt變速箱，實際駕駛過程中前段動力輸出非常直接，但是後段動力輸出有些弱，這也是美中不足的一點。開車經過比較粗糙地面的時候駕駛體驗非常出色，車輪的耐磨性也經過考驗。
SUV與轎車相比，起步的時候可能會有些肉，可是逍客這款車卻沒有給大家這樣的體驗。這輛車的動力還是比較線性的，起步時很少出現打滑，駕駛過程中也能感受到推背感。不得不說這輛車在nvh方面表現非常出色，開車在高速上行駛很少能感覺到明顯的胎噪和風噪，在崎嶇不平路面行駛的時候，也很少能感覺到共振和異響。
小編認為逍客這款車美中不足的就是沒辦法應對爬坡路面，因為這輛車不是四驅模式，因此在平坦路面行駛的時候沒問題，一旦走坡路比較大的泥石路面，就會出現一些問題。不過大家也不用擔心，逍客這款車本來就是一輛城市SUV，如果大家想要越野的話，也不會買這輛車。
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