05.24 騰訊這次終於要出正版車載微信了嗎？

現如今微信已經融入到大家的生活，例如付款，微信通話，微信語音，位置共享一些列的功能，讓大家覺得微信的作用之大。

除了手機微信以外，某些號稱具有「車載微信」功能的汽車上打開「微信」應用時，會看到一個二維碼，打開手機版微信掃碼後才能登陸。這實際上就是網頁版微信，只不過是把屏幕從電腦上挪到了車的控制屏上，而這並不是騰訊做的，這麼多年過去了，騰訊就一直看著車廠和後裝供應商把微信各種改動、移植到車機裡，但除了被動地採取封端口、禁用等手段，騰訊自己從不正面參與。

那麼為什麼騰訊一直沒有推出車載微信？在由騰訊研究院院長司曉主持的圓桌論壇上。曾慶洪（廣州汽車工業集團有限公司黨委書記、董事長）在與馬化騰探討雙方深度合作中也表示不解，這個問題也不僅僅是車企，很多微信用戶也是非常關心。馬化騰對這個問題進行了解答，他說，“為什麼微信不提供汽車版？張小龍團隊想到一個本質的問題，是用戶在開車的時候該不該用微信？這也是為什麼我們沒有提供目前內嵌到車聯網體系的微信方案的原因，如果在路上還在不停刷朋友圈，會影響安全”

同時他透露，微信團隊正在考慮，能不能提供一套純語音的交互接口，如果能做得到，就正式的提供給大家。“這裡面的難度很大，特別是對語義理解，是非常重要的，比如你的好友暱稱該怎麼念，不會出錯？這是微信現在要做的。”

其實安全為上是能明說的原因，但絕對不是關鍵問題。關鍵的是微信這張牌打出來後該跟誰合作，怎麼合作，怎麼處理跟百度、阿里巴巴在車載系統層面的競爭？產品推出後能不能給騰訊利益最大化，在利益分配上有更多的話語權，而不僅僅是被集成進別人系統裡的一個功能。

這就不是微信研發團隊能給出答案的問題了。但馬化騰公開提及車載微信的話題，至少證明騰訊終於有個方向了。