經濟導報記者 韓祖亦
兩年前推出定增方案，期間付出種種努力，終於在去年10月12日獲得證監會審核通過的渤海汽車(600960)，卻最終選擇了放棄，這是為何？
3日，渤海汽車公告稱，鑑於目前資本市場環境、汽車行業情況等諸多因素髮生了變化，結合公司發展規劃及實際經營情況，綜合考慮各種因素，為維護廣大投資者的利益，公司董事會審慎研究決定終止本次非公開發行，並向證監會申請撤回申請文件。
“押寶”新能源汽車
早在2018年3月28日，由北汽集團實際控制的渤海汽車，便審議通過了《關於公司非公開發行股票預案的議案》，擬向不超過10名(含10名)發行對象，募集資金總額預計不超過16.80億元，投入“收購TAH75%股份”“鋁合金輪轂項目”“6AT變速箱殼體&新能源減震塔項目”“國六高效汽車活塞智能製造項目”“汽車零部件智能裝備製造產業化項目”及補充流動資金。
值得注意的是，渤海汽車此次募投項目中擬收購其股份的TAH，為歐洲知名的輕量化鋁合金部件研發和製造企業，產品涵蓋鋁合金發動機部件、傳動件及車身結構件等，與戴姆勒、寶馬、大眾(含保時捷、大眾商用車、奧迪等)、賓利和麥格納等世界知名整車製造商和一級供應商保持長期的合作關係，是歐洲汽車鋁合金鑄造行業的領導品牌。
因此，此番收購計劃，與渤海汽車的輕量化戰略可謂密切相關。輕量化鋁合金產品，正是新能源汽車的核心零部件。
彼時，渤海汽車曾預計，國家政策將促使新能源汽車市場呈爆發式增長。故通過整合TAH先進的技術研發能力，公司將大幅提升自身技術和產品水平，為快速搶佔新能源汽車輕量化零部件市場提供有力保證。
曾延長有效期
不曾想，渤海汽車的此番定增卻一波三折。
在2018年3月28日通過相關議案後，當年5月21日，渤海汽車召開股東大會，審議通過了公司非公開發行股票事項的相關議案。根據當時會議決議，公司非公開發行股票股東大會決議有效期為自股東大會審議通過之日起12個月內有效。
2018年7月20日，證監會在當年6月收到申請文件後，出具了一次反饋意見通知書。2018年9月6日及9月21日，渤海汽車對反饋意見做出了回覆及進一步補充修訂。2018年9月25日，證監會又出具了《關於請做好渤海汽車非公開發行股票發審委會議準備工作的函》。當年11月1日，公司對《準備工作告知函》作出了回覆。
然而，一年時間過去了，渤海汽車此番定增仍未能“塵埃落定”。渤海汽車不得不在2019年4月29日、5月24日分別召開董事會會議及股東大會，將授權董事會全權辦理公司非公開發行股票具體事宜的有效期予以延長。
2019年8月1日，渤海汽車根據證監會要求，再度對《告知函回覆》及《反饋意見的回覆》進行了進一步補充更新。而證監會則在數日後的8月7日，第二次出具了《關於請做好渤海汽車非公開發行股票發審委會議準備工作的函》，當年10月10日，渤海汽車則做出了第二次回覆。
最終，2019年10月12日，渤海汽車本次非公開發行股票的申請終於獲得審核通過。
截至目前，渤海汽車尚未取得證監會對本次非公開發行股票的核準批覆文件。
此前定增募集資金使用情況如何？
經濟導報記者注意到，近年來，渤海汽車已兩次進行定增募集資金，但從拿到資金後的實際使用情況來看，並不盡如人意。
根據申請材料，截至2018年3月31日，渤海汽車2014年非公開發行募集資金尚未使用的金額為 1.33億元；2016年募集配套資金尚未使用的金額為7.95億元，其中“前瞻技術研究中心項目”募集資金使用金額為0元。公司使用閒置募集資金暫時補充流動資金金額為3億元。同時，2014年渤海汽車非公開發行募集資金投資項目“年產800萬隻高檔轎車用活塞建設項目”效益未達預期。
為此，證監會也曾要求渤海汽車說明2014、2016年兩次募集資金的使用進度是否符合已披露的相關情況，若募集資金使用進度遲延，說明是否已經及時披露遲延的程度、造成遲延的原因等問題。同時，2014、2016年兩次募集資金部分投資項目未達到預計效益的原因，證監會也曾予以問詢。
對於此番終止，渤海汽車表示，公司目前經營情況正常，終止非公開發行股票事項不會對公司正常的生產經營造成不利影響，不會損害公司及股東特別是中小股東的利益。
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