卡车行业中，流行着“金三银四”的说法，也就是说，每到开春季，也都是卡友们购车需求比较大的时候，今年的春天，虽然与往年有些许不同，但旺盛的购车需求，只会因疫情的发生而出现迟到现象但却不会缺席。
这两日，随着疫情渐渐地散去，物流市场，建筑工地也纷纷地开了工，有运货需求的卡友们也都行动了起来，开始准备着手购置新车。
每当新车购买回来以后，首先需要度过的就是磨合期。通常来说，新车磨合的好坏直接会关系到车辆在之后运营过程中油耗的高低，甚至也会关系到零部件和整车的使用寿命，因此，磨合期的顺利度过对于新购的车辆来说，还是非常重要的。
▎新车磨合首先需控制好最高车速和最大载荷
新车在最初行驶阶段，也就是2000公里以前的时候，最好在平坦的公路上，发动机经济转速区间内行驶，这样才有助于动力链系统内零部件的相互磨合。
当然，车辆在行驶过程中，需要观察组合仪表上的各种故障报警灯，如果有亮起的时候，就需要咨询服务站，问题解决以后再安全行车。
新车避免满载则是为了避免过重的载荷会对车辆的悬架造成过重的负担，通常来说，车辆刚开始拉货的时候，装载质量最好不要超过车辆标载的75%。
另外，车辆刚开始行驶的时候，选择在平坦的公路上磨合，也可避免颠簸的路面会对车身和悬架造成往复载荷，从而减轻过重的载荷对悬架系统的损伤。
新购车辆的卡车司机在新车的磨合期往往会注重车辆的行驶速度，而忽略了车辆负载的要求。
▎新车磨合期其次需注意底盘发热异响，避免紧急刹车
其次，车辆在正常行驶过程中，则需要注意车辆底盘的过热和异响现象，同时，还有避免紧急制动的现象发生。
因为紧急刹车，不但会对磨合中的刹车系统造成大力冲击，而且还会加大发动机和底盘的冲击负荷，所以在车辆初始阶段，尽量采用预先刹车来停止车辆。
其实，如果单单对于刹车系统来说，例如，刹车片，制动鼓这些摩擦部件，一般几百公里也就够了，这些零部件反而要求不高。
新车在行驶过程中，需要注意异响和发热现象，则是为了避免小的故障扩大化。
曾经遇到过这样的一个案例，一辆刚行驶了两千多公里的新车，就出现了后桥齿轮打齿的现象，最终直接导致了车辆减速器损坏和桥壳破洞故障现象发生，后经查询，原来是油封过度漏油所致。
虽然最终车企厂家给换了新的后桥总成，但是也是白白的耽误了十几天运货时间。
▎最后，首保后要检查车辆
当行驶到5000公里的时候，对于常用车型（就是非长换油车型）来说，也就到了做首保的里程，这时候，磨合期也就安全的度过了。
在做首保的时候，除了更换必要的油水和滤芯之外，最好检查一下是否有螺栓松动的现象故障，如果有出现，最好一并解决。
其实，车辆的磨合，不仅仅是新车购买阶段，当车辆在更换了关键零部件（像四配套或离合压盘系统）或者大总成部件（变速箱或车桥）之后，也需要行驶一段时间磨合一下，这样也才更有利于安全行车。
新车磨合的主要作用是为了保证车内各零部件能够充分的接触和摩擦，从而保证车辆能够适应各种路况，高效运营。
对于老司机来说，新车磨合还是比较简单的，但是也并非一些新手认为的那样，就是简单的更换一下油水就可以了，希望以上的分享对您有用！
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