就外观而言，普通车型的前格栅为镀铬横杠式，而ST Line车型则采用了更加动感的黑色蜂窝状前格栅，雾灯面积也有所改变。前保险杠还有一个突出的前铲，看起来更有攻击性。优点:新一代福克斯看起来很时尚，如发光二极管头灯中锋利的日间行车灯带，侧面的双腰线设计，尾部的福克斯金属尾部标志，让设计更加动感和时尚。
从侧面看，体型方面福克斯一直延续着它的广泛特征。2020款福克斯普通版轿车的长度、宽度和高度分别为4647毫米x1810毫米x1468毫米和轴距为2705毫米，这使得福克斯的空间相对令人满意。18英寸运动轮毂、米其林PS4轮胎、ST-Line运动调节底盘、SLA全独立悬架系统以及车身14毫米缩减带来的0.25Cd风阻系数都是福克斯ST-Line独有的运动装备。同时，即使在设计上，“刀片”形发光二极管头灯、红色制动卡钳、后扰流板、碳纤维装饰板、红色缝线等ST-Line独特的设计元素。
车辆的尾部，新一代两厢福克斯的后部，造型非常经典，圆润，运动感强，辨识度非常高。小编认为它比现款福克斯更漂亮。
在内饰方面，圆角和多边形的设计元素分布在整个室内装饰中，浅色装饰板将中央控制区域分为两部分。上面是汽车显示屏，下面是空调控制区。室内设计更“温馨”，除了碳纤维样的装饰件和红色缝线。更多的直线似乎有点“平衡”。内部的材料和工艺得到了升级。柔软的材料或皮革包裹用于可以触摸的地方。中央控制区最吸引人的部分是8英寸悬挂式液晶显示屏。虽然尺寸有点落后，但SYNC 3机械系统弥补了这一不足。逻辑清晰，触摸屏操作非常直接。
在动力方面，新一代福克斯ST-line系列配备了1.5L EcoBoost涡轮增压双喷射发动机。发动机集成了PFDI双喷射技术系统、低惯性混流涡轮增压器、中心平衡轴等尖端技术，集重量轻、效率高于一体。最大功率和扭矩分别达到128 Kw/6000转/分和243牛米/1750-4500转/分，与8速自动变速箱相匹配，综合工况下油耗仅为5.7升/100公里。这样的数据可以被描述为“钢炮级别”的，即使说它在同一水平上是最强的，也不过分！
在底盘方面，新一代福克斯ST-line采用前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬架，比普通车型的离地间隙更低，不仅在视觉效果上呈现低俯感，还能感受到驾驶时低姿态带来的控制增益。转向感觉轻盈而不失质感，方向准确，路感反馈舒适。悬架的性能也值得一提。无论是通过减速带还是坑洼路，紧密的质感都反映了新一代福克斯的深厚基础。它还可以依靠卓越的机械质量和米其林PS4轮胎的出色抓地力来牢固地保持拐角处的弯曲中心。同时，对滚动和反弹的抑制也比较到位。
2020款经典福克斯指导售价：
抱歉，2020款福克斯，依然全系配备三缸！注定一路走到黑！
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