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可能很多人在年前就做了买车的计划，由于疫情的缘故导致计划落空，现在部分地区疫情也过去了，基本上没有什么出行限制，这些做了买车计划的人在蠢蠢欲动，不管有没有确定好车型，不妨试着看完这篇文章，或许对你有用。作为普通老百姓，我们没必要去买太豪华的车，买一款经济、实惠而且省油的车型，或许才是最好的选择。今天老吴要聊的是一款实力派的选手，好看养眼还不贵，马立足油耗低，非常适合家用，下面就和老吴一起来看看这款比亚迪秦Pro吧……
滴滴~小编要开车了：以下内容会引起极度舒适，坐好小板凳，抓好小扶手，小编要飙240迈……如有"晕车"，请记得评论区投诉。
今天我们要聊的是秦Pro超能版1.5T自动智联锋享型，指导价10.99万元，目前车主成交价大概10.36万，价格方面也并不是太贵。对于一些刚步入社会的人，或者经济压力比较大的人来说，买这款车的压力或许要小一些，毕竟在当下房贷的压力，生活的压力下年轻人没有足够的钱来用于享受，选择一款适合自己经济压力的车型非常的重要。
现在很多车型都迈向了年轻化的设计方向，比亚迪也不落后，秦Pro作为新时代的产物，主打的同样是年轻化的市场，超高的年轻化的颜值很符合当下的流行趋势。秦Pro由国际大师设计团队操刀，外观选用了"Dragon Face"设计语言，大嘴式的中网设计让前脸更加的突出了宽大感，横向五幅式的中网装饰条，提升了前脸的视觉宽度，更显运动感，大嘴中网更是当前的流行元素。
中网上方是一条长长的镀铬装饰条，展翼形的造型延伸到了车灯处，将两侧修长的LED灯组相连，与中网相互映衬，营造出了强劲的视觉冲击感，在我看来镀铬装饰条是年轻化与运动化的代表，它的融入为的就是更加突出前脸的运动性与年轻化，这种设计完美的符合了年轻人的审美。在保险杠的两侧设计了风刀式的进气口，通过贯穿的方式将两侧进气口相连，增强了前脸的运动感。
秦Pro车身尺方面长宽高分别为4765×1837×1500mm，轴距为2718mm。硬朗的腰线搭配简洁的车身，看起来非常硬朗，给人视觉上带来了舒畅的体验，很是养眼。不管是前脸也好，还是侧身也罢，秦Pro能给人一种时尚动感，大气凌然，没有一丝一毫的拘谨的感觉。我们今天聊的这款车配备的是17寸的轮毂，双色的运动轮毂很有运动性，看不出有任何的小脚感。
尾部采用了溜背式设计，或许说它是伪溜背式更加贴合实际，毕竟它的尾部线条比较舒缓，平缓的造型营造出了伪溜背的视觉感。贯穿式的LED灯组酷似林肯MKZ的灯组，整体的提升了尾部的辨识度，同样让尾部的层次感更加的分明，更加精致了许多。简洁的尾部没有过多的进行装饰，简简单单的汉字车标，足以彰显它的身份，虽然不是出身名门世家，但它是一款不折不扣的中国制造，尾部没有时下流行的镀铬排气，更没有流行的字母车标，反而这种简洁的设计能够给人一种清新感。
内饰的设计基本上还是偏向于简洁，平直的线条就是最好的解释，12.8英寸悬浮自适应旋转大屏就像是将iPad安装在了车内，倍显科技感，多媒体大屏具有很强的视觉效果，操作起来也不会小心翼翼，生怕点错了。多媒体搭载的是DiLink智能网联系统，这套智能的系统如同通晓"读心术"，支持时下流行的微信、抖音、快手等APP，无需手动操作一个语音指令就能轻松完成操作，极大的提升了行车安全性，也省去了低头找应用的烦恼。另外中控还配备有8英寸液晶仪表，采用的是全液晶形式，并不是传统的组合仪表，8英寸的屏似乎看起来有些吝啬，与中控屏相比显得有些小气，不过比起组合仪表还是很有科技感的。
全系配备的只是电子驻车，并没有时下流行的自动驻车功能，而且运动模式也只是个别车型才有。
仿皮材质的座椅，皮质细腻，双色的搭配又很时尚，主驾支持电动6向调节，电动座椅能够更加轻松精准的调整座椅位置，极大的方便了驾驶者。座椅的包裹性强，能够紧紧的包裹住身体，让身体产生一种放松感和安全感，腿部的贴合度也很好，长时间驾驶腿部也不会觉得太累。
秦Pro的车身长宽高在同级中比轩逸要大一些，大尺寸的车身在空间上优势性要大一些。2718mm的轴距加之宽大的车身，保障了内部空间的宽裕，作为紧凑型车，秦Pro的空间有着越级的表现，不算多么宽敞，但是翘个二郎腿还是毫无压力感，能够轻轻松松应对出行时对空间的需求。虽然在悬架方面选用的是扭力梁式非独立悬架，没有搭载时下流行的多连杆悬架，不过在这个价位中像桑塔纳、轩逸都是采用的扭力梁，只要调教的到位，舒适性还是很好的。
我们今天聊的这款车，后排配备有出风口，手机充电usb接口，虽然不是后排独立空调，不过有了出风口，后排乘客就能有冬暖夏凉的舒适性。USB接口的配备，旅途路上也不用担心手机没电而关机，简直就是一个移动的大号充电宝，实用性很强，也很方便。
秦Pro2019款全系搭载的是1.5T发动机，而我们今天聊的是自动智联锋享型，它所搭载的是1.5T+6DCT的动力组合，最大可提供160马力，峰值扭矩达到了245牛.米，百公里油耗6.5L。动力表现是可圈可点的，这款动力系统虽然没有2.0T强劲，但是作为家用完全够用。1.5T强劲的动力支撑，不管是提速，还是超车，动力响应很直接，能够很好的给人加速感，并不会觉得动力不足，总体而言这款发动机动力表现要比想象中的好得多，甚至比起朗逸和轩逸要优秀一些。
有了强劲的动力支撑，丰富的配置以外，作为家用车，秦Pro优秀的调教提升了操控性，轻便的转向系统，使用起来游刃有余，精准的转向指哪打哪，一点都不含糊。不过，由于转向过分的偏向于舒适性，在高速下转向会显得有点轻，如果转向系统能够自动调节轻重那就完美了。
要说缺点的话，那还得说说噪音方面，秦Pro在噪音抑制上还欠火候，胎噪、发动机噪音、风噪稍微显得有些大还有待提升。
至于我为什么要推荐自动智联锋享型，因为我觉得，在这几款车型中除了顶配外这款车配置已经算是很丰富了，性价比也要高一些，并且还带有电动调节座椅，后排出风口、全速自适应巡航、主被动刹车，都是一些常用的配置，也是一些比它低的车型所没有配备的，功能不会觉得过剩，配置足够丰富，动力足够有实力，所以老吴也倾向于推荐这款车。不过这款车还有一个缺点，就是这款侧没有配备360全景影像，仅支持倒车影像。虽然售价比起帝豪要高一些，但与朗逸、轩逸这些车型相比，秦Pro除了品牌力度低一些外，还是有竞争力的，年轻化的外观也比较适合年轻人驾驭，更加适合那种都市风格。
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