阿宅的鹹魚
為什麼有些人說新能源汽車是騙局？你怎麼看？
新能源概念肯定不是騙局！但這個新能源到底指的是什麼就比較令人深思了；石油最為這個世界上的不可再生資源，早晚會有枯竭的那麼一天，當石油枯竭之日，我們該怎麼辦？所以新能源的概念就是建立在石油枯竭的背景下而產生的，所以新能源的本質就是找到一種可以替代汽油的新型能源，它需滿足比肩燃油車的續航能力、親民的價格、快速的充能效率、優良的環保效果等等；只有這樣的能源才能被稱之為“新能源”，電能已經出現了快200年，它甚至比汽油出現的都早、歲數都大，而電動汽車比燃油車出現的還要早，在1834年就產生了第一輛“電驅車”，而後期又衍生了無數的電驅車，直至內燃機的日益成熟，電動汽車被內燃機取代。。所以汽車的發展史本身就是一個燃油車取代電動車的過程，如今要逆勢用電取代燃油，這不是螳臂當車麼？新能源是好的，但新能源並不是“電能”，只是現在這個概念大熱使得很多人認為電能就是洗能源。。。新能源概念絕對不是騙局，但把電說成新能源就是騙局了，因為“電能、電池”都不新，如果把鋰電池說成新，那麼只能說“鋰”是一種較新、有潛力的材料！
在2019年1月13號我國舉行的電動汽車百人大會上，我國汽車技術的研究專家黃永和表示：我國目前不太適合立即推出僅售燃油車的時間表。至少到2050年的時候，燃油車仍然還會在市面上見到，所以新能源汽車的發展仍然任重而道遠。
在前幾日舉行的電動汽車百人大會上，黃先生說出了這樣的一段話，只是印證很多朋友的心中所想，那就是電動汽車取代燃油車還太過於久遠，咱們國內根本不適合推出禁售燃油車的時間表，所以電動汽車也該降降溫了，因為電能本身就不是新能源，有悖於新能源的標準概念，而電能僅能算個擦邊球而已！大會中還提及即便到了2050年，燃油車依然會在市面上見到，所以說燃油車在短時間內是不可能被取代的；不止是我國不會出臺這個關於燃油車的禁售時間表，即便早已宣稱2030年禁售燃油車的德國也宣佈將叫停禁售燃油車計劃，隨著日期的臨近，退出這個禁售燃油車計劃的國家將越來越多，所以電動汽車未來的處境堪憂。。。
如今沒了或少了政策補貼的純電汽車幾乎是舉步維艱，換句話說前幾年純電汽車那麼熱，並非是純電汽車又多好，只是補貼太給力，而如今補貼少了、沒了，純電汽車就不得不站在平等的角度上與燃油車博弈，只可惜依照目前的情況來看，純電汽車還沒有與傳統燃油車一爭高下的實力，而實際上近幾年來純電汽車產能嚴重過剩，高達千萬的產量面對不足百萬的銷量無疑是個很尷尬的窘境！因為全面普及電動車，我們沒有那樣的基礎條件；朋友們可以想一想，假如我們一夜之間，全國所有燃油車都變成純電汽車（假設），那麼我們將會遇到什麼樣的狀況？那就是道路很可能癱瘓，到處都是等待充電的汽車，而源於電池汙染的局面也將逐步到來，要知道現在鉛酸電池的回收已經很完善了，但對於鋰電池的回收機制目前還不夠完善，所以一旦短期內大量普及純電，必然造成嚴重後果，所以現在很多國家都推遲、延緩了禁售燃油車的計劃，因為禁售燃油車誰也承受不住！
總而言之新能源汽車絕對不是騙局，但把電動汽車說成是新能源就有些欺騙性了，電能都好幾百歲了，比汽油歲數都大，它新麼？電機也比內燃機歲數大，它又新麼？作為不可再生資源的汽油早早晚晚會被新能源所取代，但終究不會被電能取代，因為電能不是新能源！只不過是一場電池的博弈，跟新不新能源沒有任何關係。。。咱們的汽車工業起步本身就晚，這兩年自主汽車、內燃機剛弄出點成績，結果又被這偽新能源（電能）給攪合、耽誤了，人家歐美嘴上說新能源，實際上依然再不斷研發內燃機，等到有一天人家都不願再玩這個電動概念時，我們就該吃虧了，人家內燃機技術並未放下，而我們又被人家帶跑偏了。。。
