蒼白這陽光然後強顏歡笑
可以肯定的是，快遞代理點確實能掙點錢，只是多少的問題，不然也不會有那麼多人進入這行。
但是，代理點掙得是辛苦錢，早八晚九，甚至更晚，收入主要取決於攬件、派件量。市場行情，公司派件6到9毛，攬件2到3塊，量大可以跟快遞公司談。
人們為什麼願意申請代理點？根本原因投資小，風險小，說白了就是性價比高。一個門面、一排貨架、一臺電腦、一張桌子，基本就可以開工。當然，攬件還需要配量電動小三輪。至於業務，則需要自己去談了，視區域大小支付代理費。
你想掙錢，得選對地方。居民區、學校都是不錯的地點。如果這片區域人少或者代理點多，千萬別幹。以前居住小區附近私人代理點有6個，基本上每家代理一兩個牌子，沒到3個月，倒了好幾家。想想也知道，一片區域量就那麼大，哪有那麼大蛋糕。 
給大家推薦一個地方，快遞代收點收入應該不會差，那就是新建且已經交付入住的剛需小區，“剛需”是屬於城市中等偏下收入人群。
一、需求大。新建小區，業主一般添置的東西多，購置物品量大、小件多、種類雜，快遞員挨個送划不來，這個時候你就有業務了。
二、競爭小。新建小區，周圍基礎設施還不齊全，一般不會有快遞代理點或者很少，你如果進入，就是壟斷，即使後面有人加入了，業主們也會有先入為主的選擇。
三、網購多。能買起房子的剛需，一般比較年輕，喜歡網購，同時購買力比較強，這就是你的收入保證。
當然，如果能忙的過來，兼職開個零售也是一個創收來源。
洛克扎菲
我不是幹這一行的，但是喜歡網購，所以因為好奇也對快遞這方面會了解一下，那做一個快遞代理到底能不能賺錢呢？一年又能掙多少錢呢？
對於很多的快遞員來說，他們都想自己成立一個網店，自己當老闆，畢竟誰也不想一輩子給別人送快遞啊。目前來說，做的較多的就是四通一達，順豐是沒有代理點的。
其實成立一個快遞代理點相當於是在創業，就是說你加盟到這個快遞公司了，加盟必然就要加盟費，對於四通一達這些大公司，加盟費一般都超過10萬元。除此之外你還要有設備，譬如車輛和電腦。
那加盟了怎樣盈利呢？對於快遞行業，收件和送件無疑是最主要的盈利點，快件量達了自然收入就多，除了這樣，如果是代理點業績突出，那總部還會有相應的獎勵，一般來說，經營得當兩到三年能回本，一年四五萬的淨利潤一定是有的，只有不是在偏遠鄉鎮！
不過凡事總有弊端，做代理點一定要及時攬件和派件，在規定時間不掃完快件是要被罰款的，而且如果顧客投訴也是會被罰款，所以服務態度一定要好！
領跑體育
我不是幹這一行的，但是喜歡網購，所以因為好奇也對快遞這方面會了解一下，那做一個快遞代理到底能不能賺錢呢？一年又能掙多少錢呢？
對於很多的快遞員來說，他們都想自己成立一個網店，自己當老闆，畢竟誰也不想一輩子給別人送快遞啊。目前來說，做的較多的就是四通一達，順豐是沒有代理點的。
其實成立一個快遞代理點相當於是在創業，就是說你加盟到這個快遞公司了，加盟必然就要加盟費，對於四通一達這些大公司，加盟費一般都超過10萬元。除此之外你還要有設備，譬如車輛和電腦。
那加盟了怎樣盈利呢？對於快遞行業，收件和送件無疑是最主要的盈利點，快件量達了自然收入就多，除了這樣，如果是代理點業績突出，那總部還會有相應的獎勵，一般來說，經營得當兩到三年能回本，一年四五萬的淨利潤一定是有的，只有不是在偏遠鄉鎮！
不過凡事總有弊端，做代理點一定要及時攬件和派件，在規定時間不掃完快件是要被罰款的，而且如果顧客投訴也是會被罰款，所以服務態度一定要好！
一套完整的交易系統應該有趨勢指標，震盪指標和量能指標，為了幫助股民建立起良好的交易系統，我現在就把我自己的交易中用的指標分享下。
我平時用的指標系統有三套，一套是自己編制的纏論升級版指標；一套是長線持股加上波段操作指標；一套是分時圖T+0指標，自認為還不錯，不過指標是死的人是活的，活人把指標用活才是最高境界。給大家介紹下我的三套指標。
第一纏論升級版指標。使用很簡單，當三個指標同時出現建倉提示的時候建倉就可以了。
第二：長線持股加波段操作指標。這個指標最適合做長線使用，因為他有個主力監測系統可以清晰的看到主力的建倉位置和洗盤階段的，長線玩家必備的東西。
第三：分時瘋狂T+0指標，這個指標短線可以用，長線也可以用，做T增加利潤罷了。
謝哥談股現在每天在【微信公眾號：1638997375】堅持講解選股思路，來反饋粉絲朋友對我的支持，目前已經有很多粉絲都已經學會，近期都抓住了不少短線牛股。如果你也是操作短線的新股民，希望你發3分鐘看完，之前選的牛股很多，就比如下面這隻：
對於底部反彈個股一波拉昇後的回踩，本人給大家講過要注意回踩階段的量與勢，量能持續萎縮，趨勢在回踩至支撐企穩，那麼此股後期定有一波反彈主勝浪，上面的哈投股份是不是如此，30號盤中選出，隨後一路大漲，今天更是漲停，你有沒有抓住？恭喜本人的粉絲及時進場佈局！
目前這種行情，很多底部個股都是走出類似行情，就如股價在回踩至5日時，本人選出講解的海泰發展，目前已經成功上漲50%，這就是本人粉絲能夠把握到的利潤，你想不想抓！
本人一直在講思路，講技巧，就是為了提高朋友們的選股和操作能力，更好的適應股市！像九有股份、南風股份這樣的短期爆發牛股，本人在選股文章會持續講解，又到了每日競猜時刻，看下面這隻股能不能如上面一樣走出短線行情：
該股走勢非常明顯，上升回檔形態，本週經過連續陰跌回調，主力洗盤徹底，吸籌完畢，回調結束轉強，量價齊升，該股後期走勢和買賣時機將另行發佈，想抓機會的股友留意。【謝哥微信公眾號：1638997375】
思路很多，牛股更多，謝哥談股希望下一個學會此種思路抓住牛股的，就是正在閱讀本文的你！當然，如果大家手中持有股票已經被套，不懂解套，不懂走勢，不懂操作，都可以一同探討，謝哥談股看到定當鼎力相助，為大家答疑解惑。
【謝哥談股微信公眾號：1638997375】
謝哥說
弄一個快遞點一年能掙多少錢？
為此，我問過我的弟弟，因為他做過幾年快遞，他做的是中通快遞，我們鄉鎮的總代理。前幾年很賺錢，每年都能掙個十幾萬塊錢，現在不幹了，一是慌不了，二是行情下降不掙錢了！
俗話說：同行不同利。弄一個快遞點，想掙錢多少取決於很多因素，比如快遞的種類，上級快遞公司老闆的行規，地域的大小及經濟狀況，至於說快遞員工資，房租那都不是事！
區域性位置好的，有穩定的收發件客服一天一千單左右，一年掙個幾十萬那都不在話下，這個東西還要看你怎麼去做，業務量很重要！
掙錢不掙錢，要看本地人發件的數量，而不是商鋪來件的數量！這個行業如果是你自己做的話，你就準備每天耗在店裡吧！
我們鄉鎮估計掙不了大錢，什麼申通，圓通，韻達，百世等等代理點太多了。如果能掙大錢，為什麼有很多門外寫著“轉租”呢？
現在做這個太多了，當地做淘寶的也少，也沒啥廠子，發件量又少，有很多都不想做了！
這和代理區域有很大關係，比如學校附近有個快遞點，我就沒見過老闆閒住過，男的不停的拉快件，老婆負責打電話發短信，收發快件。特別是一到放學，小店裡擠得水洩不通，逢到節日，雙十一，都請好幾個人幫忙，快件在門口堆成堆。
我弟弟做鄉鎮代理點，他說這行的"潛規則"太多，算起來掙錢，實際上付出的勞動成本和收入不成正比，每天風裡來雨裡去，根本沒有休息時間，莫名其妙的罰款又多。
最怕的是丟件，怕的是投訴，明明不是你的責任，公司把責任推到點上，所以他說最好別再做快遞！打個工做點生意，就是當個快遞員每個月也掙個萬兒八千！
小李少白
元宵佳節之際，首先在這裡祝願今日頭條越來越好，今日頭條的工作人員及頭條所有的粉絲們元宵節快樂。 快遞代理網點一年能掙多少錢這個問題主要取決於以下幾個方面：首先是代理的品牌，大家心裡都清楚現在這個社會想賺錢品牌效應很重要，一個好的品牌不是靠燒錢打廣告砸出來的，主要是靠原始百姓的口碑一點點的積累出來的，俗話說的好金盃銀盃不如百姓的口碑.
在同等的條件下一個口碑好百姓認可的快遞網點肯定要比普通的快遞網點更加容易經營，收貨或者回貨的數量也肯定要比普通網點的多很多，掙錢肯定就是水到渠成了。國內比較知名的貨運當屬順豐速運，為什麼大家對順豐都比較認可，首先順豐時效性比較好，國內任何地方只要符合空運條件的，基本上在第二天的上午都能到達客戶手中。也可能有人會說順豐運費多貴啊，但是時效性是我們年輕一代所追求的，而不是為了省這點運費。
馬上到了吃櫻桃的季節了，比方說你如果想寄箱櫻桃給遠在雲南的朋友親戚，我想你肯定會選擇順豐，因為你如果選擇其它快遞有可能不止會白搭運費，櫻桃到了地方以後也都壞完了.由此可以看出實效性是一個快遞的根基. 第二個問題就是貨物的安全和服務的態度，所有發過順豐的朋友都可能知道，在發貨過程中如果遇到問題，只要是撥打了順豐客服，他們當時解決不了的問題保證會在半個小時內給客戶一個答覆，積極響應客戶所提出的任何合理的問題，保障貨物的安全，出現損壞積極和客戶協商理賠，不要拿客戶當冤大頭！
剩下的一個問題就是你自己的問題了，只要勤勞能幹，任勞任怨，再加上一個好的快遞品牌，一年掙個十幾萬應該很輕鬆.
娛樂視頻繡
弄快遞代理點可能會掙錢，一年掙個幾十萬也是有的，但更多可能是不掙錢甚至是賠錢。
首先，快遞賺錢的部分不是派件，而是收件。不是收單人單個快遞，而是收淘寶商戶或商家發貨的成批量的快遞才有錢可賺。也可以理解，快遞做大客戶的收件才會賺錢，只是收發個人小單根本賺不了什麼錢。
其次，快遞賠錢的地方非常多。最常見的就是客戶的快遞損壞或丟了，要賠錢，這個會經常發生。還有就是碰到難纏的客戶，如果向總部或郵政投訴，還要被罰錢，這個是要幾百幾千的被罰。所以，有時候，你辛苦一個月，本來是賺了小几萬，結果各種賠償罰款一扣，發現還虧錢了。
最後，快遞點的租金、快遞員的工資、快遞點的各種辦公開銷，快遞的收發效率等等都決定著你快遞點的效益如何。做快遞代理是一項既靠能力還靠體力的工作，非常不容易。
所以，如果你選擇的片區能拉到不少大客戶，自己對快遞的經營管理有不少心得經驗，可以一試，否則不賺錢的概率還是很大的。
講一個真實的故事，廣大快遞從業者共勉。
李哥也算是一遠房親戚，國內重點大學的本科生，但性格有點孤僻，大學讀到一半就輟學回家了。他母親早逝，老父親希望他有個穩定的工作，就託人在老家農村給他找了份英語老師的工作。李哥其實一心想出來闖蕩，但老父親比較執拗，硬要他在老家做老師，扣了他的身份證，不准他出來。
李哥當了幾年英語老師，後面實在受不了了，最後從他爹那裡偷回了自己的身份證，終於從老家遛了出來，併發誓出來不混個人樣再也不回老家見他爹一面。
幾年時間，李哥先後輾轉多個城市，他雖然性格孤僻，但非常會吃苦。他從來沒有一個大學生的架子，都是在最基層跟民工混在一起，嘗試過很多工作，但都沒有做得很有起色。
2011年，李哥來到廈門，先是送桶裝水，後來又開始送快遞。後來機緣巧合，他跟一個朋友合夥，承包了廈門曾厝垵片區的百世快遞。
當時曾厝垵剛剛發展起來，遊客開始越來越多，商家生意越來越好。李哥為人憨厚老實，又非常會吃苦，贏得了很多商家的信任，很多商家都把快遞交給他發貨。隨著曾厝垵遊客的爆炸式增長，李哥的快遞生意也突飛猛進，每個月都有大幾萬的贏利。
但隨著單量的增長，快遞員的增加，加上李哥沒什麼管理經驗，快遞點的各種問題也越來越多。包裹弄壞弄丟是常事，經常要賠償各種損失。每個月都有好幾單投訴，總部也不管問題出在誰身上，只要有投訴就扣錢，每個月光賠償加被投訴扣的錢都有上萬塊。
這還是最可怕的，最可怕的是快遞員一忙起來，風風火火的騎著三輪車去送快遞收快遞，經常與行人車輛發生刮擦、碰撞，一出事故就是各種損失賠償。李哥節儉慣了，也不為快遞員買保險，出現這種事後總是勸大家要小心，注意安全就此了事。
2016年雙十一過後，站點的快遞很快爆倉，快遞員司機輪軸轉都還是忙不過來。李哥為了省費用，讓司機超負荷工作，剛從中轉站拉回一趟又命令他們趕緊去拉第二趟，司機已經連續10幾個小時沒有好好休息。
就在回廈門的路上，司機因為疲勞駕駛，路上打瞌睡，直接撞上了路口等紅燈的一輛大貨車。快遞車頭瞬間被壓變形，車內兩人直接卡在裡面出不來。消防隊趕來救援，割掉車門才將兩人救出來，副駕駛的人輕傷，司機重傷。
司機很快被送到醫院搶救，李哥第一時間趕去交醫藥費，拿去的幾萬塊錢根本不夠幾天的開銷。很快一筆又筆的錢從李哥手上遞到醫院，最終司機是搶救了過來，但李哥幹快遞這幾年賺的錢瞬間化為烏有。
李哥很是懊惱，後悔當初沒有給工作人員買保險。這場事故下來，他趕緊給快遞點所有前線工作人員買了一份保險，包括自己。
這件事對李哥的打擊非常大，賺了這麼多年的錢卻一下了沒了，錢財果然乃身外之物，來得如此之慢去得如此之快。
李哥這些年一直在外拼博，此時已經有很多年沒有回家了，這件事可能讓李哥最初固執的念頭有些動搖。這麼多年只想著賺錢，卻還沒有好好回家照看一下年邁的父親，多少有些慚愧。
2017年，廈門918會議召開在即，為了會議順利召開，此時廈門島內所有的快遞將停止收發。在鄰居好兄弟在勸說下，李哥決定與兄弟一起回趟老家，看望一下多年未見的父親。
父親及姐姐聽說李哥要回去了，當然非常開心，他們一家人高高興興的準備了一大桌豐盛的午宴。見到李哥踏進家門，所有人都滿心歡喜，侄子侄女都長大了不少，一家人其樂融融，準備開飯。
李哥獨自一人在外多年，愛吃辣椒。看到桌上的飯菜好像少了點辣椒，便起身說要去買瓶辣醬，很快就回來，他騎上家裡那臺老舊的摩托車，出門而去。
小賣部就在相隔幾百米的馬路對面，就李哥騎車過馬路的瞬間，一輛大貨車飛馳而來，把李哥連車帶人撞出十幾米遠，李哥當場身亡。
一桌團圓飯變成白髮人送黑髮人，李哥辛苦幹快遞幾年，最終沒有混出他想要的人樣榮歸故里。留給他父親的就只有一份他半年前剛給自己買的保單：意外身故賠償50萬。
福州曬娃哩
這一個問題的回達者已有200多位友友，有曾經從事過此行業的，也有行業高手，更有經濟投資方面的專業人事，因此，我們在投資前一定要冷靜！
1、要認真作一些市場調查。比如周圍居民多不多，消費習慣，年齡結構（更多老年人不願網購）等等！
2、選址一定要正確，成本是第一位，人氣好不好，停車方不方便！
3、自己的目標。一般情況，養活自己是沒問題的，但自己的能力和期望值是什麼，特別是處於末端，是針尖尖刮鏽，業務少還利潤薄！
4、投資不要盲目（特別是我等無閒錢的）不要亂跟風，很多人並不具備抵抗風險的能力！
5、如果想從事該行業，一定要多學習，詳細瞭解各個環節，並分析每個環節可能存在的問題，且自己有無方法應對！
謹慎，謹慎，再謹慎！
搬起石頭砸
一個快遞代理點到底能掙多少錢，還真不好說，也不敢妄說。單憑我的親身“經歷”這掙多掙少取絕於此多因素:快遞的種類、上一級快遞公司老闆的“行規”、地域的大小及經濟狀況，至於快遞員的工資、房費等等都不是事！
我家2011年11.8萬接手了一縣級申通快遞公司，其全部家產便是一臺電腦，兩個貨架，四五個制度框及一個幾手報廢的電動三輪車。上家是7萬元接手的，算起來我家是“三手貨”了。人家靠轉讓淨賺近5萬，而我家一年後轉讓賠進去七八萬都不止。其快遞行業的“潛規則”讓你叫人賣了還會幫人家數錢哩！
入行難，待一切都明白的時候，後悔已經晚了。不用說，接手的歸市級公司管轄。人家法子多著呢！
【1】分攤費用。“過戶費”接收就得把戶過過來，成為自己的“公司”吧！一口價交了5000元。原來是一個派件0.50元，要掙1元，又給交了2萬“管理費”。市級申通老闆開了個膠袋廠，膠袋是快遞發件必用品，讓各縣分公司各“入股”1萬元。每天由市往各縣送快件，根據貨量路程收“送貨費”，我每天有貨400件以上，至少一趟收150元。
【2】包裝材料等單向訂購。本來諸如面單，文件袋、塑料包裝袋、膠袋是完全可以在網上訂購的，但市級申通不行，十頭八天都給你整來了，月底從你“利潤”中扣除。私自網上買的材料包裝發件給你不發，你不得不從。
【3】“霸王”條款。快件一到，即到掃描，超過12小時，一次罰100元。每天快件送完不掃描傳輸，一次罰100元。一個快件24小時送不出，罰100元。顧客投訴一次罰200元，丟一快件除照價賠償外，一次罰2-300元。每天早晨8點必須打開電腦，否則一次罰50元。春節期間要保證座機暢通，不然一次罰50元，上發件寫錯地址被退回一次200元，有破損一次50元。所有“罰款”必須次月3號前結清，否則逾期一天扣20%的滯納金。要轉讓，還要收取20%的管理費。如此等等。
我家僱傭了一快遞員，月工資1000元，收一快件加2元，是當地人吃住不管。每天派送至少收入400元，收貨每天至少300元，其實快遞公司主要靠收貨掙錢。一月除過房租、電費等等能掙5-6000元，可被市級申通公司雜七雜八的攤派、所謂的罰款扣除後，每月掙2000元還是保底價。
一般來說，轉讓都是經營不住才不得已而為之。可再讓你交個轉讓費的20%的“管理費”，再來個“新規”，轉手過戶費1萬，上下家平攤，否則不辦過戶手續，你能咋的？
找過工商、郵政等部門，人家都說屬於行業規則。沒辦法，每一次蒙“冤”被罰，都直撥過申通總部電話，幾乎每一次的答覆都是“自主經營，我們無法插手...”！
快遞業怎麼掙錢？靠派送件掙“意想不到的各路罰款”，靠收發貨掙快遞員工資，房租、電費、電話費及包裝材料費等，兩者能抵過就抵，抵不過就虧，這還不算自家的一個人做“老闆”免費，還有一個做快遞員的義務服務，還搭進裡兒子在企業上班大半年的工資。
快遞業能掙到錢嗎？反正我想起都出冷汗。
為生活而提神
快遞代理店這幾年還是可以的，我老婆做的是農村快遞這一塊，因為農村偏僻，網購只能派送到縣城，農村快遞代理點就應運而生了。
做農村快遞必須要多代理幾家，加盟費是有點貴，但農村房租低，而且我們哪裡農村取快遞每件還要給代理點另加3元錢，我們代理了韻達和圓通，中通申通代理費要的太離譜，就放棄了，代理費每個2萬，共4萬代理費，房租1萬，買個二手送貨車投資不到7萬，請個小工揀貨帶錄單，一月開個2000元，平時也代理收貨，價錢起步比城裡多5元，一年下來賺個10多萬淨利潤沒問題。
基於此看你在哪裡代理，縣市成本大，人員水電費用高，競爭壓力大，代理點代收點多，所以代理前要好好合計一下。
智博科教苑
說說我曾經的經歷吧，14年的時候跟兩個朋友承包了個國通快遞，算是二級代理，承包的一個鎮。
先算下前期投入，押金2萬，加盟費1萬，小快遞，費用算少的同區域四通一達都之前是5+2起步，門面24000一年，三輪車3輛，每輛4500,二手貨車一臺25000元，其他雜七雜八的費用大概3000元，前期投入大概一共10萬元左右，已經算少的了。
再說下收入，派費是1.5元沒票，每天300件左右，一個月派費在1.5萬左右，因為是直接從公司加盟的，非轉讓，前兩個月基本沒客戶，純派件，後面開始一天正常攬件300單左右，不過由於國通品牌不好，只能拼價格，沒到均價在5元左右，月攬件收入4萬5左右，合計營業額6萬元。
再說成本，請了兩個派件員，工資每人3500,提供食宿，其它都是自己送，走貨成本大概一票在3.5元左右，一個月大概31500元，伙食費3000,油費3000,每月大概4萬五的成本支出。還剩1萬五左右，三個人分。
要是穩定這樣也還行，但是錯就錯在選了個國通，後期國通網絡越來越差，客戶大量流失，每月入不敷出，其中一個朋友提出散夥不做了，三人一合計就撤網了，散夥時東西賣賣轉轉算了下總賬，發現不算自己工資不賺不虧，浪費了一年時間，其實還是虧了😂，並且國通這個垃圾，到現在押金都沒退。
最後給準備加盟的人一些小小建議：1 有錢最好加盟些品牌快遞，有保障，小快遞哪天倒了都不知道。 2 可以加盟一些偏遠的區域，把幾個快遞公司的資源整合起來，做到壟斷 3 如果一個人的話就隨便拉，加盟塊小區域，只要能吃苦，善於經營，一個月萬把塊錢好掙的。
