炒得如火如荼的滴滴裁員事件有了新進展，但畫風卻很詭異……
別家公司裁員的畫風是這樣的：
而滴滴家裁員的畫風是這樣的：
滴滴裁員畫風突變，員工爭相被裁
據多個網絡平臺爆出來的消息，由於滴滴的裁員補償達數倍工資，出現了員工爭相被裁的火熱局面。
有滴滴員工透露，組內爭裁員名額都快打起來了；有員工表示，知道賠償標準後希望被裁；還有員工詢問怎麼才能被裁；甚至有被裁員工稱裁出了幸福感。
究竟是什麼樣的裁員賠償標準，讓滴滴裁員後續走向了歡樂？
網上曬出的一張截圖顯示：滴滴被裁員工至少可以拿到3-5個月補償，離職時間到3月底，給交3月五險一金，3月工資另發不計入補償，未休年假雙倍工資補償。
按照我國《勞動法》，企業辭退員工的補償標準如下：員工在該單位工作每滿一年就支付一個月的工資作為賠償；工作時間在6個月以上1年以下的，按一年計算，發放一個月工資；工作不滿6個月的，以6個月計算，發放半個月工資作為補償。
滴滴這次裁員採取的是N+1補償，其中“N”是與工作年限對應的月工資，“1”是3月份工資。根據上述說法，“N”所對應的月工資是以全年總收入/12計算，即包含年終獎、補貼等在內，因此遠大於單月工資。
有疑似被裁員工表示：拿了3個多月，10多萬的賠償走了。
還有員工評論表示：非常人性，捨不得離開。
甚至有員工調侃道：準備遲到早退了，希望領導能注意到我，給個N+1。
滴滴的此次人性化裁員也引發網友關注和討論，除了調侃也有網友表示：“N+1激動成這樣，可見違法裁員之廣泛”。
滴滴準備過冬
整體裁員15%涉及2000人
滴滴的此次裁員，始於2月15日的月度全員會。
滴滴CEO程維在會上宣佈公司將做好過冬準備，對非主業“關停並轉”，對業務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行減員，整體裁員比例佔到全員的15%，涉及2000人左右。
不過在裁員的同時，2019年滴滴將在安全技術、產品和線下司機管理及國際化等重點領域加大投入，繼續招聘2500人，2019年年底員工總人數將和去年底的13000人持平。
幾天前有媒體曝出，滴滴出行2018年持續虧損，補貼司機超過113億元，全年虧損總額高達109億元。去年8月順風車惡性事件之後，滴滴曾表示不再以增長為目標，要全情投入到安全上。
程維表示，面臨複雜不可預知的出行環境，滴滴今天在安全方面的水平遠遠不夠，作為行業代表，滴滴必須竭盡所能肩負使命，讓網約車出行更加安全。而安全和效率也將成為滴滴國際化拓展的關鍵詞。
據媒體報道，在滴滴本輪裁員中，探索多元化的R-Lab部門成為重災區。R-Lab(R意為Rebuild)是滴滴2017年在美團上線打車業務後內部成立的一級部門，意圖探索邊界、孵化新業務。R-Lab孵化最重要的業務是滴滴外賣，其次是小巴，去年10月還曾試圖孵化酒店業務。
據稱R-Lab部門總人數近千人，春節前已經陸續有一批人離開，包括離職和轉崗，受本次裁員風波影響的人數大概在兩三百人左右。
此外滴滴裁員重災區還包括順風車等部門。“現在如火如荼的就是國際化部門，未來招人的重心也在那裡。”一位滴滴員工說。
互聯網裁員此起彼伏，涉及近30家公司
近期互聯網行業掀起裁員風波，裁員消息此起彼伏。
2月20日，人人車陝西分公司員工爆料稱：數十名員工被領導要求主動辭職，還沒有賠償，再自掏4萬元做合夥人。目前，“人人車”陝西操作平臺已關停，片區負責人稱關停系統是總部操作，他們也在等總部消息。
據稱人人車的裁員方案是：1月不給工資只給績效，2月沒有工資，也沒有任何補償，要求全員立即簽署主動離職協議。隨後員工無奈至人人車總部進行維權，維權群近千人。
這並非首個人人車被傳“暴力”裁員的城市，此前，北京、長沙、成都、貴陽、昆明等地均傳出相關消息。
綜合各地情況，人人車給員工的兩個選擇：一是主動辭職，並且沒有賠償；二是先主動離職，再自掏4萬元做合夥人。
2月19日消息，在上週末舉行的京東集團開年大會上，京東宣佈2019年將末位淘汰10%的副總裁級別以上的高管。隨後京東集團正式回應稱，消息屬實。據統計，京東副總裁級別及以上高管可能超過100人。
2018年11月，就有網友在社交平臺爆料，稱京東準備裁員。隨後，有京東員工評論附和，“我們部門三分之一到四分之一”、“我們是先裁未婚未育女生”、“每個團隊按比例裁”。有評論對此貼出具體比例：金融15%淘汰率、商城10%起步。更有傳言稱，京東整體裁員比例在35%。
2月2日，自稱網易員工爆料，網易自營的電商品牌網易嚴選計劃在除夕通知裁員，並且年後還會裁員30%，預計公司規模從1400人裁到900人。當天，網易嚴選回應稱該消息不實，裁員只是團隊調整優化中“末位淘汰”的正常過程，網易嚴選也仍然在招聘之中。
除了這些近期被爆裁員的企業外，此前網絡上流傳著一張2019年初各大互聯網公司裁員圖，涉及阿里巴巴、愛奇藝、百度、嗶哩嗶哩、人人車、鬥魚等近30家公司。
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