這兩天，在大洋彼岸的加拿大，這個西方多黨制政體的國家在一件事上竟達成了該國政治歷史上極為少見的“空前統一”的共識。
這件事便是加拿大所有政黨，都將支持他們的總理特魯多去回擊美國政府對加拿大發起的貿易戰。
這個呼籲加拿大全國各黨派團結起來一致對付美國的“動議”，是一位加拿大“新民主黨”的議員發起的。
根據加拿大媒體報道，這個目前已經獲得加拿大國會一致通過的“動議”的主要內容很簡單，就是讓大家都來支持總理特魯多代表的加拿大政府去反擊美國即將對加拿大實施的從鋼鐵、能源產品到乳製品和汽車等一系列的關稅制裁措施，並堅定地保護本國工業的利益，捍衛加拿大的國家利益。
美加反目？原油出口瞄上亞洲
一
加拿大人這一空前團結的舉動，也令不少美國媒體對於特朗普政府即將令加拿大這個美國關係最緊密的盟友與鄰居徹底翻臉的局面感到擔憂與悲哀。眾多美國網友，甚至一位美國駐加拿大的前大使，更是在網上向加拿大人表達了對自家總統“愚蠢”行為的不安之情。
美加關係緊張，令一直依賴美國的加拿大在能源領域重新佈局。早在5月29日，加拿大政府同意斥資45億加元從金德摩根（Kinder Morgan）手中收購跨山（Trans Mountain）原油管道擴建項目。
加拿大總理特魯多表示：“希望確保該管道擴建項目建成，確保加拿大能夠將原油出口到新的亞洲市場。”
這條管道有多重要？這可是加拿大將原油出口到美國市場以外的唯一出路。要說是加拿大的能源生命線，為時尚早；但說是加拿大能源行業的希望，一點都不過分。
對加拿大連日來做出的種種舉措，美國CNBC如此報道：
“通過將原油出口到亞洲，加拿大將立即享受更高的國際原油價格，同時可以‘調度’一部分出口美國的石油，從而優化加拿大石油出口結構。加拿大政府決定建設輸油管道，將使未來美國和加拿大陷入爭奪亞洲市場份額的境地。”
美國的擔心很可能在不久的將來變成現實，強大的美國也許只能眼睜睜地看著亞洲市場被割分。
跨山能源管道加政府打了一劑“強心針”
一
跨山能源管道擴建項目規劃連接加拿大阿爾伯塔省（簡稱AB）石油產區和不列顛哥倫比亞省（簡稱BC）西海岸港口城市本那比。項目擴建完成後，日輸油量將從目前30萬桶增至89萬桶，計劃投資74億美元，原定今年夏季開工。該項目2016年獲得加拿大聯邦政府批准，也得到AB政府大力支持，但BC政府卻出於環保考慮反對該項目。
項目所有者金德摩根原本計劃在5月31日前宣佈放棄投資，加拿大政府在最後一刻接手為該項目的順利推進打了一針“強心劑”。一旦聯邦政府完成收購後，就將直接有權力在加拿大境內所有土地上開建輸油管項目，不再需要各省亂七八糟的各種許可審批。等到8月全部收購完成後，聯邦政府將接手項目建設，並在項目建設過程中尋找下一個買家再轉手賣出項目。如果項目能於2018年9月開工，則2019年底前即可完成。
加拿大石油產業令人矚目
一
加拿大擁有的1715億桶已探明石油儲量（2016年數據）中約97%為油砂資源，排名全球第三，是第五大石油生產國，僅次於沙特阿拉伯和俄羅斯的第三大石油出口國。
加拿大原油主要分為三類：阿爾伯塔省油砂、加拿大西部沉積盆地的常規原油以及加拿大東部大西洋離岸的深海原油，目前重質油產量已經高於輕質油，而且比例將進一步提高。
加拿大石油生產商協會（CAPP）在其《2017原油預測、市場和運輸報告》中預測：到2030年，加拿大的石油總產量將從2016年的385萬桶/日增長至512萬桶/日，增量中95%將來源於油砂。
加美能源貿易：飽受壓榨
一
然而這樣一個能源大國卻很少受到國際關注，市場影響力甚微，且在石油市場上獲利微薄，這是為何？
因為輸油管出口渠道的匱乏，導致加拿大的石油出口市場僅侷限於美國，每天向美國出口380萬桶原油。加拿大的石油市場長期受對方牽制——不僅沒有定價權，供應量也要受人擺佈。眼瞅著WTI價格快速上漲，加拿大輕質原油卻遭打壓，與WTI的貼水從2美元/桶擴大到7美元/桶，重油價格甚至未見起色，貼水從11美元/桶擴大到23美元/桶。
如此看來，加拿大就像美國的廉價石油庫，還要以高價購買美國的成品油。這就導致加拿大的原油價格總是提不起來，而國內成品油價格還比美國的貴，每年直接損失150億加元的收入。
拓寬能源通道：迫在眉睫
一
加拿大目前主要受限於國內管網建設滯後，石油生產集中於內陸的阿爾伯塔，不必說運到全球各地，即使運到東、西海岸，都需要耗費大量物力財力。
加拿大東部因為成本太高，寧可從美國進口石油，都不願意從西部調運。為此加拿大油氣管道公司Trans Canada曾計劃修建東部能源管道（圖中紫色虛線），但遭遇魁北克省的強烈反對，於2017年10月擱淺。為加拿大原油尋找出海口的重任只能落在了跨山原油管道（圖中藍色虛、實線）的肩上。
目前通往西海岸的只有一條跨山原油管道，運輸能力僅30萬桶/天，直通Westridge海運碼頭，裝船後運往美國墨西哥灣及亞洲地區。但是以目前的輸油能力計算，1天僅能裝滿一艘最小的4萬噸油輪。日前政府接手的跨山能源管道擴建項目完成後，遠洋運輸才具有可行性。
根據IEA2016年的預測，美國原油淨進口量將大幅減少，中國和印度需求依然旺盛，而加拿大原油產量卻仍將快速增長，因此加拿大已開始做打算，想方設法開闢橫跨太平洋的能源通道，在打開廣闊的市場的同時減少受美國的壓迫。
題外話
幾天前，在加拿大魁北克舉行的七國集團（G7）峰會不歡而散。特朗普的“美國優先”主張不受待見，生生把G7峰會開成了“非常6+1”。
在會前、會中、會後特朗普都在口誅筆伐加拿大對美國農民的“暴行”，也搞不清加拿大到底是對奶製品徵了300%還是270%的稅，讓特朗普念念不忘，以至於進口了幾十年便宜的加拿大原油等等好處都不能平息總統的憤怒，甚至對特魯多點名批評。
特魯多總理已經準備用行動來證明自己了。
這條管道既是加拿大能源行業的唯一出路，也是特魯多總理要爭的一口氣。
聯繫方式：010-64523400
投稿郵箱：[email protected]
策劃：張鵬程
校對：劉燃
往
期
精
彩
閱讀更多 石油商報 的文章
