巴基斯坦的F-104戰鬥機從1961年起到1972年退役為止,總共飛行了11690小時;在65年戰爭中總共飛行了246小時45分鐘,在71年戰爭中飛了103小時45分鐘。1961年8月,兩架F-104戰鬥機由薩德魯丁少校和米德爾夸特上尉飛回巴基斯坦後又相繼接收了10架。全部改裝新式的J79-11A發動機,儘管安裝了機炮,巴基斯坦的F-104卻更輕,因此獲得了更大的推重比。J-791lA發動機的技術先進,但是結構也相當複雜;在發動機的前端有一個導氣葉片,在後端則有一個可變噴嘴,這種設計很容易導致故障。
第9中隊在換裝了F-104之後,職業軍官米德爾夸特少校負責指揮這個中隊。當戰爭的陰雲開始籠罩在地平線上。中隊的每個人都在努力對飛機的性能進行更深入的瞭解,每一個人都在問同樣的向問，F-104可以在空戰中擊敗敵人嗎?F-104能以非常快的速度飛行,也能以令人膽寒的速率爬升,但是它的機動性能實在有限;根據這些特點,如果想要在空戰中取得勝利的話,F-104必須以突襲方式發起攻擊。此外,在受到F-104攻擊時,只要敵機稍稍機動規避,F-104就不得不改出,重新發起攻擊。
就是圖中這架
1965年9月3日，一架印軍蚊納戰機正在巴方領空飛行,一架F-104在雷達的指引下以超音速接近印機,並從其上空掠過,從當時的情況來看,F-104沒有任何機會可以對敵機進行有效的截擊,但蚊納飛行員卻嚇破了膽，認為自己正遭到威脅,於是他將飛機降落在一個巴軍的Pasrur機場後，主動投降，隨後戰爭中機動性很差但在英勇的巴方飛行員駕駛下的F-104大展神威，不斷擊落印機，整個戰爭裡,只要F-104在天空上,即使是隻有一架F-104，擁有幾百戰鬥機印度空軍不會升空，
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