大眾寶來在市場上的口碑以及銷量表現都很不錯，品牌為了提升品質感，不管是產品的質量還是生產工藝都有很大的進步。可以說在各個方面寶來都傾注了匠心之魂，賦予旗下車型滿滿的生命力，同時他的服務水平也在不斷升級，目前在這個存量時代下，這種專注服務優化升級並且用幸福感衡量客戶滿意度的方式是驅動企業進步的最大力量。
從公佈的數據來看，19年寶來一共賣出了333528輛，增長率達到了32.7%，和18年時對比名次從第八升至第五。這樣的表現也和卡羅拉處在同一水平，在一段時間內銷量甚至進入了榜單前三，這樣的排名比卡羅拉和速騰都要靠前，這些都證明了寶來是非常成功的，那麼寶來為什麼能賣的這麼好呢？
新寶來的平臺由PQ34升級為MQB，外觀造型更加符合當下年輕車主的審美，車身前部的設計和朗逸有些差距，橫向飾條數量並沒有朗逸那麼多，前部看上去可能在氣場上欠缺一些，但是側部看上去線條確實比朗逸更加年輕。再就是雙腰線設計，整部車的線條很流暢，層次感明顯。小鴨尾設計呈現出不錯的運動元素，側部看寶來比正面看更加時尚和精緻，不過遺憾的地方就在於輪轂尺寸不是很大，顯示效果要略微差一些。車尾部的設計也體現出了一定立體感，比如雙邊雙排方式就很有檔次感，寶來的尺寸和軸距上看與朗逸並沒有多麼大的差別，在緊湊型A級車市場上的表現還算可以。
寶來汽車其實也是內外兼顧的，不論是外觀還是內在，所表現出的質感豐富都有不錯表現。內飾部分採用了非常高級的真皮撞色設計，內飾科技感營造的相當好，內部配置和設計同樣不錯，這些都賦予了消費者出色的駕控體驗。亮點還在於ERP手剎，AH自動駐車等功能，在這些功能加持下能夠讓大家的出行之路變得更加舒心，碰到擁擠路況時也可以輕鬆解決問題，人性化方面像無鑰匙開門方案就很方便，靠近車輛完成自動解鎖，省下了大量時間。
最後來關注寶來的動力，它採用的是EA211發動機，真正行駛時的輸出動力很是澎湃，傳動配合7速變速方案，行駛感一流。有些不如意的地方就在於胎噪控制稍欠缺一些，懸掛減震效果一般。動力的賬面數據並不出色，不過勝在省油，寶來可以做到100KM耗油6-7L，這樣的成績可以說是很出色的。
在19年車市整體下行的背景下，寶來的換代款憑藉更精緻的外觀，更豐富的配置和更強大的安全保障，銷量不但沒有降低，反而促使其成功突破三萬輛。可能大家都知道在A級車市場上有實力的車型很多，像英朗，軒逸，雷凌等等都是非常強大的對手，19年的銷量也證明寶來的市場地位並不低，熱銷的情況印證了它的不凡產品力，側面也能反映出大眾對中國車市的洞察力。
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