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“将在外，君令有所不受。”
这是司马光·宋·《资治通鉴》里的一句话，意思是将领远征在外可以相机作战，不必事先请战或等待君主的命令再战，因为战场上的战机是瞬息万变的，特别是在通信的不畅的情况下，必须果断决策，不必事事请示汇报。
翻开历史，凡是有名的战将，往往都是主动作为，不太拘泥上级划定的框框，因为在战场上，打赢才是硬道理，而我军的战将粟裕就是典型的一位。
1944年3月上旬的一天，苏中区党委书记陈丕显走进了苏中军区司令员兼新四军1师师长粟裕的办公室，这是一个非常不起眼的房子，外面有几行标语，其中有一条是：庆祝车桥战役取得伟大胜利。在驻地，陈丕显可以明显感觉到驻地军队还沉浸在车桥战役胜利的喜悦中。
然而走进粟裕的房间后，陈丕显却感到了一种反常的沉闷气氛，犹如一首雄壮欢快的英雄交响曲中突然冒出一个不和谐的音符，只见粟裕站在地图前沉思，见陈丕显进屋，说道：“桌上有一份电报，你看看吧！”
陈丕显拿起桌上的电文便看了起来，这份电报是新四军军部发来的，电报内容比较长，电报刚开始表扬了1师车桥战役取得的成绩，但紧接着便是批评的语气，有以下几点：
1.发起车桥战役欠考虑，因为车桥战役暴露了我军的实力，对战役全局可能会造成不良影响。
2.目标选择不当，如果发起战役，应选择日军的要害坚决打击，而车桥的日军指挥系统属于华北，不是苏中，发起车桥战役对苏中的敌情影响不大。
3.发起车桥战役前没有向军部报告。
4.责令1师和区党委几位负责同志对此作出检查。
车桥战役是新四军第1师打的一个大胜仗，但是新四军军部为何却批评呢？让我先来看看车桥战役的有关情况。
车桥是江苏省淮安县城东南20公里处的一个镇子，明朝末年镇子兴起时，因镇边无桥，以水车代桥，所以被起名为车桥。1944年，车桥位于苏中（新四军1师战斗地域）、苏北（新四军3师作战地域）、淮南（新四军2师作战地域）、淮北（新四军4师作战地域）交界的战略机动位置。
因为日伪军占据了车桥，分割了苏中、苏北、淮南和淮北根据地，新四军1师师长兼苏中军区司令员粟裕认为，如果拿下车桥镇，新四军的四个根据地将连成一片。另外一方面，当时日军的力量不足，我军可以攻克车桥。
1944年，日本军国主义为扭转战略被动局面，决定孤注一掷，实施打通中国大陆交通线作战。但是由于兵力不足，日军不得不从华中占领区的14个作战师团中抽走8个师团，使华中地区仅剩下6个师团和一部分新组建的部队。
车桥于1943年被日军占领后，不断加固据点，但是兵力不断被调走，到1944年，这里驻有日军一个小队40多人，伪军一个大队500多人，战斗力不强，而华中新四军已经发展到了12.5万人，民兵发展到62万人。相比较而言，新四军1师有绝对兵力优势。
关于发起车桥战役是否会引起日军报复，粟裕说：
“日军已是穷途末路，在我发起攻势作战后，难以对我进行大规模报复扫荡，即使有些小动作，在我军有所准备的情况下，影响也不会大。”
关于发动车桥战役是否会暴露我军实力，粟裕对比了1940年的百团大战，说1944年的战略形势已非常不同于1940年，日军已经江河日下。另一方面，车桥战役的规模比百团大战要小得多，不存在暴露我军实力的问题。
但是粟裕知道，正是出于这些方面的考虑，他决定先不请示中央军委和军部，万一请示不被批准的话，这个战役只能放弃，但这又是一个非常好的战役机会，所以粟裕决定先斩后奏，打个大胜仗再汇报，因为他相信此战必赢，会使斗争局面大为改观，这确实体现了粟裕的责任担当。
在粟裕的精心组织下，车桥战役新四军共歼灭日军大佐以下460余人，一次性俘虏日军24人、伪军480余人（内俘168人）。新四军伤亡200余人。据总政治部《抗战8年来八路军新四军》一书记载：
“在抗战史上，这是1944年以前，在一次战役中生俘日军最多的一次。”
战役结束后，1944年3月8日，师长粟裕、副师长叶飞致电军部张云逸、饶漱石、赖传珠和在延安的陈毅，并报中央军委，详细报告了车桥战役的发起原因、战斗经过和战果。
很快军部的电报到了，总体上这是一份批评的电报，但粟裕认为将在外君令不所不受。令粟裕和1师官兵欣慰的是，车桥战役得到了延安的肯定。延安新华社向全国播发了“新四军大捷，收复车桥”的消息，赞扬新四军“以雄厚兵力”打了一个“大歼灭战”。《解放日报》也发表社论表示祝贺，在延安的陈毅和刘少奇也发来贺电表扬，嘉奖1师。
粟裕之所以被称为战神，一方面是由于他出色的指挥才能，另一方面在于他的责任和担当，是对“将在外，君令有所不受”理解最深刻的人之一。
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