要搞廢一輛車怎麼做？很簡單，放著不管很快就廢了！
1，駕駛室車漆
天下沒有不透風的牆，當然也沒有不透風的漆，長久停放的車輛空氣不流通，溼度大，車漆裡面的金屬製品會加速氧化，比平時正常使用要快很多。當然了，很多時候鏽蝕都是從未噴漆的內部開始，也就是說，外面看著好好的，實際上已經鏽蝕的只剩一層漆了。
長期停放的車子，車漆表面是會聚集大量的灰塵的，也使得氧化作用更迅速。
相比於駕駛室，車廂的車漆質量要差很多，畢竟只有薄薄的一層，沒有膩子打底，更不是烤漆，更容易生鏽。
除了溼度，大氣中的二氧化硫也會促進金屬腐蝕，二氧化硫的主要來源就是汽車尾氣。
所以如果車子停在比較狹小的角落，通風很差，溼氣、尾氣容易聚集而且不容易排出去，停在這種地方的車子也更容易出現大面積的生鏽情況。
2，駕駛室內部
卡車駕駛室大多是織物座椅，織物本來就是個容易返潮吸溼的東西，長期不通風的情況下座椅只會越來越潮，後果就是長毛髮黑。
駕駛室的中控電子元件較多，電子元件本身就有一個聚塵的特性，長時間下來會使塵土堆積在電子元件附近，導致再次啟動車輛時短路。
3，發動機、變速箱、差速器、軸頭等部件內部
這些部件並不是全密封的，平時開車時，潤滑油在其中流轉，除了潤滑各個部位，還會帶走溼氣，潤滑油還能很好的隔絕氧氣，防止生鏽。
長時間停放後，潤滑油會流入部件底部，其他部位少了潤滑油的隔絕左右自然就會生鏽。雖然重要部件大多有鍍鉻塗層，不那麼容易生鏽，但是扛不住時間呀。
4，輪胎
輪胎用的橡膠不是純的橡膠，它裡面加入了一定比例的橡膠填充油。中石油克拉瑪依公司資料顯示，填充油可以顯著改善橡膠的彈性、柔韌性，還可以優化扯斷伸長率和磨耗。
平時開車，輪胎不斷地受到地面的擠壓和釋放，填充油不斷地被擠出來潤滑橡膠分子。
如果輪胎長期停放，沒有了油的潤滑，橡膠分子也就老化得更快。
韓泰輪胎官網說，沒有拆封的輪胎保質期3年，正常使用的輪胎，在超過5年後，才會有明顯的橡膠老化現象。這回知道了吧，輪胎三包從出廠日起開始算，包三年，而不是銷售日起算，所以說為什麼你的三包輪胎不能三包了，因為過期了。
除了老化，長期停放的輪胎還會變形。
輪胎是唯一和地面接觸的部位，停車的時候，整臺車的重量集中壓在輪胎和地面接觸的那麼小一塊，時間長了，會產生壓縮變形。（前輪最為明顯）。當然，這不算個事兒，小轎車可能就需要更換輪胎了，咱大貨車只要拉上貨跑一趟就OK了。
長期停放還會影響簾線的性能
青島科技大學有篇論文《動態疲勞對鋼絲簾線 /橡膠粘合性能的影響》，停放32個小時，一天多一點，輪胎鋼絲簾線和橡膠之間的粘合力會開始下降。
等到停放了1024小時，43天左右，粘合力從1100N下降到了1000N。
很多車主說了，我停車前還好好的，停了倆月再拉貨，輪胎爆了！很可能就是這個原因了。
5，電瓶，ECU
電瓶不用說了，嚴重虧電的電瓶只有更換，別無他法，一般虧電的可以充電試試。
現在的卡車大多都是電控系統，長時間停車會導致ECU斷電，當然了，很多時候ECU斷電後會恢復出廠設置，但是總有那麼幾個奇葩，就算是你換了新電瓶，也依然打不著火！
這麼說我這車還停不得了？
沒那麼嚴重，數據是數據，實際是實際，專家那麼一說，你還不活了？
一般來說，停放兩個月左右的車輛只需要更換機油和濾芯就好了。
停放半年的車輛除了機油還需要檢查輪轂裡黃油或者齒輪油的情況。
停放一年的車輛需要更換全車油液，做輪轂保養，檢查輪胎，打黃油，檢修尿素系統，電瓶充電等等。
時間再長一點就要看車說話了，可能電瓶和輪胎都需要換掉了。
有人說了，說那麼多有什麼p用？
有用啊，蹭流量！萬一有土豪讚賞呢？不說肯定是沒有的！
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