02.25 時俱進的新車型 唯有長安CS35PLUS堪稱學霸

俗話說得好，比你優秀的人，往往比你更加努力，長安CS35PLUS大概就是這樣一種學霸存在。不但外內造型緊跟潮流，空間也有一定提升，更重要的是，行駛質感和配置有了飛躍，此外多媒體系統的新功能也是賣點之一。

基本斷絕了和上代的血緣關係，整體由圓潤變得方正、威猛，看起來潮味十足。無論是與大燈融為一體的前格柵，還是貫穿式尾燈，都緊跟潮流，進氣格柵為全封閉，與兩個大燈融為一體，下方的保險槓造型飽滿，帶一條貫穿鍍鉻裝飾。尾部採用流行的連貫式尾燈，隱藏式排氣口設計。尾部的設計呼應車頭，連貫與層次是這款車外形設計的關鍵詞。五幅立體式旋風輪轂在細節上比較雕琢，尺寸為18寸，很運動。側面線條平直流暢，將車身營造得十分硬朗、幹練。

相應的，CS35 PLUS的內飾設計也與長安的家族化風格相契合，無論是方向盤的配色處理，還是中控面板引入觸摸式控制，比較符合如今年輕用戶的口味。內飾做工也堪稱完美，CS35 PLUS無論是座椅手感，還是內飾質感處理和拼縫，也超過了不少尺寸更大的自主車型，以其定位來說堪稱優秀。

後備箱空間同樣提升巨大。CS35 Plus的後備箱形狀規整，且開口很大，縱深和高度較老款都有大幅提升。對於一款小型SUV來說，這樣的空間表現確實對得起Plus的稱號。

CS35 PLUS採用了同級車參見的前麥弗遜+後扭力梁的懸架結構形式，但是行駛質感提升非常明顯，不但面對減速帶時候的底盤濾震非常乾脆，沒有多餘的彈跳，高速隔音效果也好了很多。底盤偏重舒適性，符合其家用取向。

在高速公路上，ACC自適應巡航功總體來說，無論是加速還是制動都比較順，還支持跟車到停止，可以大大緩解大家長途自駕的疲勞程度。

新車的動力也經歷了大幅升級。Plus裝備了一顆全新的Blue Core 1.6L GDI自然吸氣缸內直噴發動機，可輸出117馬力、161牛·米。新引擎在NVH和經濟性方面都有長足的進步。與之搭配的是來自愛信精機的6AT變速箱，來自大廠的調校自然靠譜，良好的平順性有效提升中低速行駛時的舒適感。這顆變速箱的經濟性也不錯，120km/h巡航時，發動機只有2500轉，這一點比舊款CS35上的4AT 進步太多。

CS35 PLUS的電動助力轉向不溫不火，整體上手無難度，回饋也比較得體。順帶提一句，行車電腦菜單裡面還可以提供轉向模式選擇。

作為一款與時俱進的新車型，滿足個性化與智能化的需求是分內之事。就像CS35 Plus，轉向手感可自主調節，滿足不同人的喜好。