現在人們的生活水平慢慢的提高，對物質的要求也越來越高，能不用差的就不用，能用最好的就用最好的，不差錢嘛。甚至現在延伸到，這個產品高不高端、知名度怎麼樣，因為這關乎Face問題。
在汽車市場裡面，又有哪些主流車型會給你長臉呢？在SUV還沒有盛行，還是轎車主打的天下時，奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6，這三款轎車最為常見也最有面子。到了現在，SUV橫行的時代，SUV更大更霸氣更有面子，更是深受商務人群喜愛。
這個級別車型不少，得益於中國市場環境，高端的中型SUV也慢慢的發展起來。
奧迪 Q5L
你是不是有些詫異，這是SUV嗎？SUV也有加長的？其實SUV加長也不是新奇的的事情，途觀L就是一個例子。以前這些豪華SUV被人吐槽後排空間不行，差評+投訴。但你要想想，別人歐洲車是不注重空間，相反是熱愛操控，來到中國水土不服，是要時間適應的。
在深港澳車展上，Q5L公佈了預售價：39.5萬-58萬。全系2.0T+7DCT的動力總成，是不是覺得這動力有點差強人意，不要緊，在中國的道路上你能有多快？還不如有更大空間做你想做的事情，嘿嘿。Q5L相比海外版Q5軸距一下子加長了88mm，軸距2908mm，是同級別最長的，後排空間得以提升，能傲視群雄。
外觀上Q5L比起老款Q5，褪去了圓滑，運用了更多的線條，顯得更加幹練，有精神，更霸氣，更符合現在消費者的口味。現在的問題就是，消費者質疑Q5L搭載的2.0T低功率版是否能拖動這車，既然質疑，那買高功率就好了，能買這價位的，不差錢。
寶馬 全新X3
之前寶馬X3都是以進口的方式入華，價格方面比起Q5、GLC國產的都要高上不少，現在全新X3國產，價格方面將不再是它的短板。
全新X3標誌性的雙腎進氣格柵，這次的腎更大了些、更張揚了些，車頭看起很立體，給人一種厚重感。它整個車身側面採用了很多線條，顯得很緊湊，很運動，這很寶馬。車的內飾沒什麼亮點，千篇一律，看的有點審美疲勞了。
空間上，全新X3比沒有加長，後排相對擁擠一些，中間凸起較高，後排做三個人有點擠，不嫌棄的話，擠擠更健康。同樣的，全新X3也是全系2.0T渦輪增壓發動機，被質疑低功率版會不會太肉了？
雷克薩斯 NX
與前面的車型不同的是，它的動力總成多樣化：200-2.0L自然吸氣、300-2.0T渦輪增壓、350h-2.5L+電機，這是比較少見的可以多種選擇。2.0L自然吸氣發動機拖NX肯定是肉的了，但你可以選擇2.0T，雷克薩斯的2.0T是沒有高低功率之分的。
雷克薩斯一直致力於乘客的質感體驗，從車廂用料和設計都是有這自己的想法。為什麼雷克薩斯全系除IS車系外，都有混合動力版本？混合動力可以更好的提升車輛的平順性，現在的汽車日常行駛平順性已經優化的很好了，主要是在起步，和走走停停階段車輛的平順性稍差，發動機的動作較大，好的處理方式就是電機驅動車輛起動和低速行駛，使動力更平順。
NX外觀比較鋒利，視覺上沒有那麼的霸氣。由於它的造型後排空間可能只是剛剛夠用，後排地臺全平，好評，後排中間乘客做的不會那麼難受。
沃爾沃 XC60
只從吉利收購沃爾沃，沃爾沃似乎再一次引起了國人們的重視，畢竟吉利參與進去，近些年的換代車型也是慢慢的找到了進來中國的路。
XC60又被稱為小號的XC90，現在套娃已經習以為常，如果不套娃還成了大新聞了。
XC60的瀑布式大中網、雷神之錘的大燈，維京之斧，這些都是標誌性設計，整體感覺簡約略帶一點圓潤，有點北歐的味道。車內設計非常簡約，說豪華又好像不是，說不豪華嘛，用料挺好的，就感覺缺了點氛圍，可能是過於簡約，把那種豪華氛圍都給弄沒了。
後排空間充沛，就是中間地臺凸起有點高。
有時候長臉，也要顧及一下這東西是否適合自己，不要一昧的追求高端大氣上檔次，適合自己的才是最好的，才是最能提升生活質量的。
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