许多的自主品牌都是靠着SUV起家的，但在近年SUV市场逐渐达到瓶颈期后，特别是紧凑型。各家车企不得不谋求其它方向。有的开创全新的品牌，有的开始往轿车方面发展，有的则是开发高端产品。荣威就属于后者，其全新的RX8就是这样一款产品。新车定位为一款具有非承载式车身的全新豪华中大型SUV，其带有中央和后桥两把差速锁。此外，新车还将提供5座及7座两种座椅布局。
外观上，RX8采用了家族式设计，其造型与RX5和RX3较为相像，下方由四块矩阵型LED光源构成的雾灯显得较为个性，风格较为硬朗，突出其自带越野的能力，同时又保留一定的时尚感，与城市相结合。
作为一款7座中大型SUV，荣威RX8在尺寸上自然不会含糊，长宽高为4923*1930*1810mm，轴距2850mm。虽然对标CS95和H9是足够了，但面对途昂等对手则差了不是，毕竟连定位中型SUV的锐界在尺寸上和RX8也没有相差太多。
该车采用了较为平直的车顶线条，车尾该车同样沿用了荣威RX5简洁的设计风格，但车尾丰富的线条营造出很强的层次感，尾灯之间由镀铬饰条相连，双边两出尾排采用扁平设计，银色的下包围护板增强了该车的越野属性。
既然在车型介绍里提到了豪华，在内饰上自然下足了功夫。首先能够让人注意到的就是大面积的木纹饰板，这确实是一个最好提升档次感的方式。再加上车内大面积采用了软质材料，很有质感，中控台设计很简洁，没有多余的按键，主要为一块10英寸的嵌入式大屏，RX8上搭载了全新的斑马智行2.0系统，所以强大的互联网功能也给他加分不少。
动力方面，该车搭载了一台代号为20L4E的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，传动系统方面匹配的是爱信的纵置6速手自一体变速箱。而在四驱方面，新车采用了TOD四驱系统，并带有中央差速锁和后桥差速锁。其具有全地形模式选择功能，在SNOW和off-Road模式下，前后轴的动力分比为50:50。悬架方面，这款车配备的是前双叉臂、后整体桥式非独立悬架的悬架形式。
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