迫于残酷的市场竞争给广大车企带来的巨大压力，无论是以性价比著称的国产自主品牌还是走品质路线的豪华品牌其实都在做着以价换量的市场行为。消费者需要更低廉价格的产品但是在汽车品质方面绝对是不会做出任何妥协，甚至可以说毫无商量的余地，而更让广大车企头疼的是除了要做低价优质的产品之外，还要背负着巨大竞争压力以及来自消费者的压力，在这种情况下依然要保持前行的之态绝对不能放松，否则立马就会被市场淘汰，被消费者遗忘并且很快退出历史舞台。
在这种竞争激烈的汽车大环境之下，甚至连大众集团这样的巨头也在做出自己的妥协与让步，比如将斯柯达这样的百年老品牌定位低端，用该品牌打价格战以竞争低端市场，这些行为都是来自于市场竞争的压力而做出被迫的妥协。
不管从哪个方面讲降价对于消费者而言都是一个值得庆幸的消息，今天要聊到这款斯柯达昕锐拥有着纯真的德国血统，但是走着和国产车一路的性价比路线，8万左右堪称亲民并且受到了广大工薪家庭用户的亲睐。
该车与桑塔纳共用了许多技术，但就外观上而言用的确是全新的设计语言，两车在设计风格之上可以说是截然不同基本没有什么相似之处。直瀑式中网搭上两侧大气的大灯组营造出更加符合年轻人审美观的运动之姿，坚毅的线条配上分明的层次使整个车头显现出更为时尚的气质。
斯柯达昕锐长宽高拥有4512/1706/1469mm，轴距2603mm的尺寸参数，得益于较长的轴距和较好的空间利用率给车主带来更优的乘坐体验，虽然定位只是一款紧凑级小轿车但是在空间上还是足以满足普通的家庭用户的需求。
内饰的表现就只能用中规中矩这4字成语来做形容，塑料感太重以至于整个汽车的内饰显得颇为廉价，呆板的线条加上廉价的材质以及层次感的匮乏都让该车内饰上和精致豪华等关键词无法取得什么关联。塑料方向盘加上略显老土的中控屏都谈不上什么设计感或者精致度。
在动力方面的表现还是非常符合该车家用的定位，可以满足绝大多数家庭用户的动力需求。搭载的1.5L自然吸气发动机匹配上5MT手动和6AT自动变速箱表现中规中矩，峰值马力112Ps，峰值扭矩145N.m虽然谈不上动力凶猛，太也是表现不错，给驾驶者带来平顺的动力输出体验感。
油耗表现是该车最大亮点之一，作为一款家用车，油耗表现往往能够极大的吸引消费者是否最终选择该车型作为日常家用的代步车。斯柯达昕锐百公里综合油耗5.6L堪称是省油标杆，绝不惧怕任何同级别车型。
斯柯达昕锐采用了前麦弗逊式独立悬架和后复合扭力梁式非独立悬架，在调教方面体现出德系车高超的技术水准，表现出非常扎实的行驶质感，给乘坐者相当讲究的路感反馈，就单纯底盘调教技术方面德国人确实拥有高人一等的技术实力，值得广大国产车认真学习和仔细研究。
斯柯达昕锐作为一款拥有纯真德国血统的家用小轿车优缺点并存，在家用车属性方面可以说是表现相当优秀了，特别是在家庭用户最为关注的油耗表现方面可圈可点，后期保养以及维修费用也是非常符合家用这个主题，那就是便宜又划算，可以说是花小钱办大事的典范车型。
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關鍵字: 斯柯达昕锐 设计 原汁原味的德系SUV
