奧迪的豪華在霍希時代就奠定了基礎，它就像火種一樣深深地藏在奧迪的內核之中。從開創，到突破，從積累到傳承，進而以A8L這種具體形態而沉澱下來。作為德系傳統豪華旗艦轎車之一，A8L所詮釋的豪華帶有濃厚的歷史傳承，又在每次更新迭代之後突破創新，既有厚重的韻味，又有年輕的朝氣，對於這個級別的車型來說，是難能可貴的。
豪華與創新融入基因
1994年，奧迪在當時的日內瓦車展中亮相了第一代A8車型，並於兩年之後在北美地區率先上市。在當時，A8作為奧迪品牌的旗艦車型，是世界上第一款同時配備前後安全氣囊的量產車，而這也為後續車型的安全性打下了堅實基礎。此後在2001年的改款車型中，A8還首次搭載了令奧迪引以為傲的W12 6.0L自吸發動機，進一步確立了它在豪華旗艦轎車當中的翹楚地位。
2003年，第二代奧迪A8問世。與初代車型相比，這一代的A8不僅繼承了車輛在安全、動力方面的優秀表現，還首次搭載了MMI智能人機交互系統，開創了奧迪智能化時代的新篇章。與此同時，像雙氙氣大燈、AFS靜態自適應照明系統等功能配置也出現在這代車型中，“燈廠”美譽就此傳開。在《非常人販》系列電影中，主角傑森·斯坦森所駕駛的車輛正式第二代奧迪A8。
2010年，最被中國消費者所熟悉的第三代A8正式亮相。在這代車型中，A8首次搭載了矩陣式LED大燈，再次向世人證明了奧迪是如何“如破科技、啟迪未來”，從此 “燈廠”的標籤不脛而走。另外，為了進一步提升用戶感受，奧迪還與NVIDIA展開深度合作，對A8的MMI系統進行了全方位升級，使其擁有了更高的處理速度，併為第四代車型的全面智能化裝備埋下伏筆。
2018年，第四代奧迪A8正式上市。與前三代車型相比，新車的年輕化特徵更為突出，在乘坐空間、豪華品質、尤其是科技配置等多個方面也得到了全面提升，可謂劃時代之作。
霸“屏”
全新一代奧迪A8L的年輕元素不僅是從外形上感受到的，更多來自內部使用方式的轉變，而最受年輕精英人群喜愛的就是數字化呈現方式的最大化應用。簡單說，就是屏幕變多了，自然也就有了豪華車的高水準配備。內部共安裝了6塊屏幕，除了10.1英寸上方中央觸控屏與8.6英寸下方中央觸控屏以外，還有12.3英寸虛擬座艙、5.7英寸後排觸控平板以及主/副駕駛後排多媒體顯示器。
現在虛擬座艙已經比較普及，但昨早是出現在A8L車型之中。這塊採用12.3英寸TFT屏幕的全數字儀表盤，最高分辨率為1920*720像素。與之匹配的是一組主頻峰值為1.4GHz的NVIDIA T30四核處理器，它可以幫助屏幕以每秒60次的速度進行刷新，從而保證顯示屏幕內任何的變化都能清晰的投放在屏幕上。並且在導航模式下，這塊屏幕還支持全地圖顯示功能，彷彿在眼前打開一張地圖，辨別路線更為方便，也提升駕駛者對於路況的專注度。
在中央觸控屏區域，全新一代A8L搭載了上下兩塊不同尺寸的屏幕，其分辨率分別達到了1540*720像素與1280*660像素，畫面細膩，絲毫不輸給手機的精緻度。而為了進一步提升使用感受，奧迪還在這兩塊屏幕上增加了一種抗指紋塗層，有了它不僅可以輕鬆地擦掉殘留在屏幕上的指紋，還可以起到防眩光的作用，一舉兩得。
後排觸控平板是為尊貴的後排乘客設計，支持控制車輛後排的空調、照明、座椅、媒體等功能，可謂“一屏在手，盡在掌握”。這塊觸控平板除了使用方式更像手機，實際上，它的開發也是基於手機模板完成的，主體採用了OLED顯示觸摸屏，雖然只有5.7英寸的顯示面積，分辨率卻高達1920*1080像素，細節非常出色。
初試人工智能
僅有6塊屏幕顯然是不能夠體現出A8L的科技水平。而與之相配套的，是新一代MMI人機智能交互系統。在中央下方觸控屏內，用戶可以隨意進行連續手寫輸入，即便最後字跡雜亂無章，系統也能按順序準確無誤的識別出來。人機交互效率顯著提升，避免了因為識別錯誤造成的重複操作。畢竟時間就是金錢的成功人士們是不會有那麼好的耐心在屏幕上“作畫”的。
當然，觸控操作只是其中一種方式， A8L還配備了更為智能化的自然語音識別功能。這套系統不僅擁有自主學習的能力，還支持8種語言互動，堪比“最強大腦”。
“手機”化操作無縫過渡
“My Audi”APP在奧迪其它車型中給人們留下過深刻的印象，它可以通過手機來查詢車輛的狀態、導航規劃與定位，足不出戶便能夠對愛車瞭如指掌。全新奧迪A8L在原有功能的基礎上，增加了“NFC開門”技術。換句話說，用戶只需拿著手機便能進入車內並發動車輛，不必隨身攜帶車鑰匙，大大增加便利性。而更多的A8L車主們也大都是願意嘗試新技術的極客，這會給人更強的認同感。
在車機系統的顯示與操作邏輯上，全新奧迪A8L為了降低用戶學習成本，採用了類似於手機的使用方式，例如當手指觸摸圖標時，軟件會以動畫圖形或顏色變化的形式，提供更為直接的視覺反饋；此外，用戶還可以通過長按功能來實現對軟件的個性喜好排序，方便後期的查找與使用，徹底擺脫了傳統而死板的固有組合。
同級獨享的動力配置
全新一代奧迪A8L在動力系統方面，使用同級競品中獨有的48V輕混系統。除了擁有一塊容量為10安的鋰離子電池，還配備了一個連接到曲軸的皮帶式交流發電機啟動裝置。值得一提的是，這套輕混系統可以憑藉12千瓦的高回收效率讓車輛百公里油耗降低0.7升，實現更高效、經濟的出行方式。其實，對於這個級別的車主來說，油耗可能並不是他們關心的問題，但一個對環境更友好的汽車產品代表著一種價值觀，是豪華車可能最不“豪華”的地方，但卻是罪有責任感的象徵。
與48V輕混系統搭檔的是重新經過調配後的3.0 TFSI發動機。就同級別車型而言，這臺發動機擁有更強勁的動力輸出表現，當發動機轉速達到1370轉/分鐘時，就可以爆發出500牛·米的最大扭矩。這就意味著其他2.0T的D級車還在起步狀態的時候，A8L已經完成了衝刺。
面面俱到安全呵護
預防永遠比被動的保護更重要，因此，作為豪華旗艦，A8L可謂“面面”俱到。其中，奧迪360°整體式預安全系統能檢測到車輛周圍個方向上有可能發生碰撞的物體，並對駕駛員進行提醒，從而最大程度上避免事故發生的概率。
夜視系統也是全新奧迪A8L的一大特色，車輛可以通過紅外攝像頭來探測黑暗中的行人與動物，並計算出距離反饋給駕駛員。在視野良好的情況下，這套夜視系統的有效距離可以達到300米。在視野盲區較多的山路中，夜視系統可以發揮其最大作用，為駕駛員贏得充分寶貴的反應時間。
A8L在被動安全方面，有堅固的車體和氣囊對乘員加以重點保護。整車採用了鋁合金（63%）、鋼（35%）、碳纖維複合材料（1%）製成，剛度較上一代車型提升24%。與海外版車型相比，經過加長後的A8L在車頂出增加了一根鋁合金材質的橫樑，直接增強了車輛的剛性與抗扭轉性。此外，全新奧迪A8L還配備了同級首創的獨立四單元全包裹安全座艙，可以在車輛發生碰撞時為乘員提供全方位的氣囊保護，大大的降低了車內碰撞的傷害。
寫在最後
我們談到豪華，往往喜歡用價格，用了什麼稀有的材料來評判，但如今的豪華其實有了更多的含義，特別是在與時代接入的深度上更為突出，科技的創新，功能的多元化以及安全的重要性都是豪華的一部分，而全新奧迪A8L作為新一代旗艦車型，不僅繼承了前三代產品的精髓和精神，更是對豪華有了新的詮釋和演繹，這是最為難等可貴的。看來突破科技，不僅可以啟迪未來，也能樹立豪華的標杆。
閱讀更多 指臻汽車 的文章
