作為美系的豪華品牌，林肯MKX在國內市場有著不錯的口碑，但由於林肯車型為全系進口，所以價格相對偏高，不過在前段時間的關稅進行了下調，這也讓林肯MKX的價格也優惠了不少，18款四驅尊雅版的價格已經不到45萬，而低配車型成交價已經低於40萬。
依靠價格上的優勢和出色的性價比，林肯MKX勢必會取得不錯的銷量，今天南哥就帶大家看看，這款車究竟優秀在哪些地方？
林肯MKX採用了羽翼式的進氣格柵並與大燈相連接，給車頭營造出一種造型凌厲的氛圍，中網的鍍鉻條裝飾，增強了橫向視覺效果，前兩側包圍的鍍鉻裝飾也增強了前臉的精緻感。
車身側面的腰線採用了漸變風格，從頭燈處延伸至尾燈，拉伸了視覺效果。腰線，側裙線以及底部的裝飾共同營造出了不錯的層次感
尾部的造型十分別致，採用了貫穿式的尾燈設計，使整體的效果更為絢麗，上方的貫穿式鍍鉻條也起到了恰到好處的點綴，給人良好的視覺效果，雙邊排氣管也為尾部增添了一絲運動氣息，辨識度很高。
內飾方面，MKX保持著一貫的豪華感，在保證用料紮實，工藝精湛的同時，還融入了前衛的科技感，對稱式的設計也營造出了良好的視覺氛圍，扁平化的中控佈局也符合當下潮流。
腿部空間良好，但後排中間的凸起多多少少的影響了乘坐的舒適感
雖然MKX的車身自重不小，但2.0T的發動機還是很好的應對，起步階段，油門響應積極，動力輸出也很流暢，隨著深踩油門，即使在中後段的加速也有比較出色的爆發力，這樣的表現對於一臺定位於家用的SUV還是頗為出色的。
得益於MKX舒適的懸架調校，面對坑窪路面時也能過濾很多細小的顛簸，有類似於坐在沙發上的感覺，確實是一種享受。
MKX的隔音效果也很不錯，怠速時基本感受不到發動機的噪音。即使在高速行駛時也基本感受不到風噪和胎噪，在同級別SUV中的表現算是很出色的，加上它柔和的轉向、輕盈的踏板，行駛的過程也是相當愜意。
總結：良好的舒適性讓MKX在同級別中取得了不錯的口碑，隨著關稅的下調，也讓MKX有了更強的競爭力，南哥也很期待MKX在未來市場中的表現。
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