近日，錢塘江南面的快速路網建設，又傳來好消息：通城大道快速路開建，預計2021年全線通車，將加快錢江世紀城區塊、火車南站新城區塊發展，拉近蕭山至主城區、下沙的交通距離。
設2個互通7組匝道
通城大道快速路開建
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杭州快速路網的總體格局，用數字概括，稱之為“四縱五橫三連十一延”，通城大道快速路是最東面“一縱”的組成部分。
根據規劃，通城大道快速路北起機場快速路互通，南至03省道東複線，全長約11.77公里，全線採用“高架快速路+地面道路”形式。
主線高架設計時速80公里/小時，雙向6車道；地面道路設計速度40-50公里/小時，雙向4-8車道。
通城大道快速路分別在彩虹快速路和03省道東複線兩個位置設了全互通立交，在建設四路、建設一路、金城路、火車南站東廣場、蕭紹路、拱秀路、南環路位置設置上下匝道。
蕭山和主城區、下沙的距離拉近了
目前，東湖—通城大道快速路的“東湖快速路——九堡大橋——九堡大橋南接線”部分已經建成，
是很多主城東部市民前往蕭山機場的最佳路線選擇。 但從機場快速路互通繼續往南，地面道路交叉口多，尤其等到鐵路杭州南站改造完成、蕭山公路客運總站未來遷至南站東廣場後，客流會大幅增加。
所以，這次通城大道將繼續向南建設，原來的“T”字型，將變成“+”字型。
等通城大道快速路全線貫通後，將串聯起九堡——下沙——錢江世紀城——蕭山新區與經濟技術開發區——火車南站——臨浦，加快錢江世紀城區塊、南站新城區塊發展，也拉近蕭山區至主城區、下沙的交通距離。
同時，主城東部市民去杭州南站也會更加方便。
計劃2021年全線通車
通城大道快速路全線共分三段實施，分別為北段（機場高速-通彩互通）、中段(通彩互通一內官河)、南段（內官河-03省道東複線），率先進場施工的是中段，目前經過試樁施工及調試、分析，開始進行鑽孔灌注樁施工；北段計劃12月底前進場施工；南段涉及滬昆鐵路方案進一步深化中，計劃2019年開工；全線預計2021年建成通車。
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