恰逢年底購車旺季，又是2019年的最後一月，銷量備受消費者關注。從乘聯會發布的銷量數據來看，12月的車市還是帶來了驚喜，狹義乘用車同比跌幅收窄只有3.4%，環比增幅11.1%。2019年全年累計銷量達2069.8萬輛，同比下降7.4%。這是繼2018年首次迎來銷量下滑後的第二個年頭，下滑幅度也再持續拉大。那麼，具體銷量如何呢？一起來看看！
廠商銷量榜：一汽-大眾登頂榜首，吉利榮登自主品牌冠軍
點評：從銷量榜單可以看出，12月份的車市下滑放緩，整體銷量也有所增長。南北大眾依舊佔據榜單前兩名，其中一汽大眾是歷經5年後再次登頂榜首，批發銷量突破200萬輛，達到了2046189輛；上汽大眾同時也跨入200萬輛門檻，達到了2001777輛，位列第二；11月份跌出前三的上汽通用在12月以1600102輛，重回前三，但同比下跌了18.7%；吉利汽車與東風日產緊隨其後，值得一提的是，吉利還榮登自主品牌2019年銷量榜首的位置；另外日系車廠商均有良好表現，漲勢喜人。
轎車銷量榜：新能源北汽EU躋身榜單前十，軒逸銷量破6萬
點評：12月份轎車銷量101.8萬輛，同比下降6.9%，環比增長9.7%；全年累計銷量1014.4萬輛，同比下降9.1%。從具體車型銷量來看，軒逸換代後產品力大漲，12月銷量破6萬大關，超第二名的朗逸一萬多輛，將昔日老對手朗逸遠遠甩在身後。而速騰和新寶來均表現出色，較去年同期增幅也都超過了60%，還將上個月排名第三的卡羅拉擠到第五名。
在B級車月冠爭奪戰中，帕薩特銷量再創新高，不僅排名從11月的第七位上升到第六位，從11月的25426輛增至27414輛，還比2018年12月同比增幅高達81.2%。相比之下，重回榜單的邁騰顯得有些暗淡。桑塔納、英朗、雅閣、思域均出現了2位數的下跌，反觀雷凌12月的表現相對穩定，較去年同期有明顯的增長。
值得一提的是，雪佛蘭科魯澤12月份跌出了榜單，取而代之的則是新能源車型北汽EU系列，該車罕見破兩萬大關，躋身榜單前十，為自主品牌上榜份額添磚加瓦。此外，奧迪A6L月銷18458輛，排名第十二，賣的比雅閣還多，也是12月唯一上榜的豪華轎車，並且再次碾壓了寶馬5系和奔馳E級再次獲得了豪華轎車冠軍。
SUV銷量榜：哈弗H6銷量破4萬，比亞迪宋Pro不容小視
點評：12月份SUV銷量99.1萬輛，同比增長2.5%，環比增長12.4%；全年累計銷量918.2萬輛，同比下降3.6%。其中，"國民神車"哈弗H6繼續連冠且成為12月份唯一銷量破4萬的SUV車型，繼續演繹銷量傳奇。同時哈弗旗下另一款SUV車型哈弗M6實力不容小覷，12月銷量再創新高達19000輛，同比增長26.3%，穩居榜單前十。
從榜單中我們可以發現，有三款車型銷量同比漲幅超3位數，其中兩款都是國產車，長安CS75在CS75 PLUS車型的助力下，銷量屢創新高，12月銷量達28620輛，同比暴增278.6%，再次位列榜單第二，力壓眾多合資車。同時，長安的另一款SUV車型長安CS35憑藉同比增長11.7%，銷量達15585輛的成績闖進了榜單前十五。另一款漲勢兇猛的是比亞迪宋Pro，同比增長133.9%，12月銷量達20835輛，連續2個月銷量破2萬，市場表現十分兇猛。大眾途觀和大眾探嶽的爭奪戰，在12月途觀勝出，但探嶽超3位數的增長還是不容小視的。
此外，在2019年的最後一個月日系車卻出現了同比跌幅超兩位數的下滑，這在遇冷環境中上漲了一年的日系車來說，實屬罕見。博越、榮威RX5等車型因為雙車戰略奏效，銷量都有明顯的增長。值得注意的是，最後一個月，並未有豪華SUV上榜。
MPV銷量榜：大通G50同比暴漲，寶駿成最大贏家
點評：12月份MPV銷量13.2萬輛，同比下降15.2%，環比增長13.5%；2019年全年累計銷量137.2萬輛，同比下降18.2%。是車市中同比下滑最為明顯的細分市場。其中，五菱宏光12月銷量有所回暖，月銷量4萬出頭，位列MPV榜首。別克GL8依舊是最暢銷的合資MPV車型，銷量穩定。
從銷量榜單中可以看出，寶駿成了最大的贏家，三款車型排名都非常靠前，寶駿730月銷11135輛，和GL8的差距不算很大。寶駿360緊隨其後，雖然銷量同比下滑過半，但依舊名列前茅。而新上市不久的寶駿RM-5更是表現不俗，銷量持續增長，12月斬獲6258輛，全面超過了今年上市的其它幾款車型。此外，大通G10同比增長649.4％成為了本月最大的看點。吉利嘉際自上市以來銷量可能不是最高的，但勝在一個穩。
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