歲末年終，北京城迎來2020年的第一場大雪，所謂“瑞雪兆豐年”,同時北汽集團也迎來了令人欣喜的“期末成績”。
數據顯示，北汽集團2019年全年實現整車產銷226萬輛，集團全年整車出口突破7.7萬輛，行業排名第四位；實現營業收入5012.3億元，同比增長4.26%，成為北京市首家年營收突破5000億元的國有企業。
同時，北汽集團還為2020年設立了一個“小目標”：北汽集團將營收目標設定在5200億元，挑戰5300億元；產銷目標設定在226萬輛，挑戰235萬輛。
回望2019年，北汽集團已邁入了“高、新、特”發展新時代。其中，“高”是高端產品方面，2019年，北京奔馳全年銷量超過55萬輛，同比保持兩位數增長，刷新戴姆勒全球工廠生產紀錄，保持國產豪華車銷量領先優勢；福建奔馳全年銷售超過2.5萬輛，實現逆勢增長；北汽高端智能純電動汽車全新品牌ARCFOX在日內瓦國際車展完成全球首發，試生產首車已經下線。
“新”是新能源汽車方面，北汽新能源2019年表現也比較出色，1-11月累計銷量達11.4萬輛，其中中高端產品銷量佔比提升至90%，具體車型部分，EU5一直是最暢銷的電動車，穩居國內新能源市場銷冠寶座。
同時，北汽集團還大力推動北京市出租車“油改電”，2019年完成充換電站建設90座，換電出租車銷售達到6000輛。
“特”指的是差異化特色，2019年北京越野銷量達3.6萬輛，同比增長34.5%，近四年年度複合增長率為37.5%；同時北汽福田全年銷量59.45萬輛，客車、貨車雙雙跑贏市場平均水平。
事實上，除整車業務發展喜人外，北汽集團零部件業務增長迅速，海納川公司位列全球百強零部件供應商第61位，國內零部件百強榜第3位，今年營業收入超過650億元。去年，海納川營收才591億元，擁有46家中國境內企業，19家境外工廠，全球員工約3萬人，客戶覆蓋40餘家全球整車企業，主營業務涵蓋汽車內外飾、電子電器、底盤、動力、車身五大體系。目前，海納川40%的市場份額都是供應北京奔馳，27%為北汽其他市場，30%為北汽以外企業，還有不少其他收入。
在科技創新方面，北汽集團堅持以全面新能源化和智能網聯化“雙輪驅動”戰略落地，以持續創新為產品賦能：依託國家新能源汽車創新中心、新能源汽車試驗中心，推動新能源與智能網聯硬核技術快速落地；將在雲平臺建設、L2.5級自動駕駛技術搭載、車聯網雲服務技術研究等領域加速提升自主研發能力，打造核心競爭力。
值得一提的是，2019年還是北汽集團的品牌煥新之年，越野車品牌“北京”、全新自主乘用車品牌“BEIJING”先後發佈，BEIJING品牌是北汽集團整合旗下北汽新能源和北京汽車的產品與技術資源，全力打造的核心品牌，代表著北汽“高、新、特”戰略中的“新”字主力軍，為北汽集團自主品牌發展翻開了嶄新的一頁。
展望2020年，北汽集團給自己設立了六大目標：深度聚焦汽車主業，品牌引領推動高質量發展；加速推動“雙輪驅動”，以持續創新為產品賦能；紮實推進全面深化改革，激發活力促進轉型發展；穩步推動生態融合，以大開放迎接產業新未來；加快推進國際化發展，聚焦主業開拓市場；大力推動轉型升級，加速模式創新。
當中國乘用車市場處於週期性調整的階段，或許企業只有因勢求變，主動轉型，練好內功，才能最終走出寒冬。而北汽集團2020年也將朝著“高、新、特”苦練內功，強化“雙輪驅動”，化危為機，走向美好的明天。
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關鍵字: 北京汽車 新能源汽車 伴隨成長的中國味品牌
