车矩阵报道：作为日产旗下最为耀眼的销量明星，奇骏承担着为日产销量上台阶的重任，在紧凑级SUV阵营中，它与本田CR-V、丰田RAV4荣放组成日系紧凑级SUV“三剑客”，销量相当可观，牢居SUV销量排行榜前几位，彼此之间的竞争也更为激烈，此消彼长的销量令它们对于车型的更替及优化升级节奏明显加快，就在全新丰田RAV4荣放上市不长时间，就有全新大改款奇骏的消息曝光，“死磕”紧凑级SUV领域合资销量领先的竞品，出人意料的首搭1.5T三缸发动机，在外观和动力上全新提升，新车将于2020年上半年上市，受换代改款的影响，2019年10月份奇骏销量有所下滑，但总体累计销售仍达到17万余辆，处于日系紧凑型SUV三车销量首位。
全新日产奇骏采用日产最新家族设计语言，更为年轻运动的设计风格迎合时下流行元素，倒梯形的前进气格栅中部采用熏黑网状，连接两侧LED前大灯，雾灯区炯炯有神，前脸更为年轻运动，更为简洁的尾部协调整齐，隐藏式排气布局上端以镀铬饰条装饰，简洁有力。内部采用更为高级的材料，全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏，多功能方向盘，电子档把等无不显示全新奇骏彻头彻底的改变。迎合时下流行的小排量轻量化车身的发展，全新奇骏预估将首搭VC-Turbo 1.5T三缸引擎，日产品牌旗下逍客、天籁入门级车型中均会搭载此发动机；同时海外版车型上搭载的2.5L自吸、2.0T发动机预计均会出现在国产版本上，而海外版1.7L、2.0L自吸柴油版发动机预计不会引入国产。
奇骏作为日产经典的SUV车型，自2008年导入国内就长久不衰，数十年间销量超过了百万辆，树立了车坛常青树版的技术标杆地位，在紧凑型SUV领域历来充满“火药味”，竞争尤为激烈，丰田、大众、本田、日产等品牌均在此领域推重磅车型参与竞争，大众途观更是有探岳途岳、丰田有RAV4荣放威兰达、本田CR-V和冠道等双车布局，日产仅奇骏孤军作战，亟需姊妹车型推出，此次在全新大改款车型上装备三缸发动机，拉低售价的同时也降低了口碑，在三缸机盛行的今天，诸多品牌在入门级车型上纷纷搭载，不知奇骏三缸机车型能否收到消费者的认可，亟需保持销量常态化的增长？欢迎留言讨论。
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