两车价格、安全差不多，但森林人多了四驱！
两车销售主力均在第二阶版本，故以这两版本做为评比依据，森林人有7气囊＋EyeSight主动安全防护系统，CX-5在7月进行车系编成调整，第二阶版本小涨5万成为115.8万，但多了MRCC智慧定速、360度环景等配备，科技、实用性明显提升，也是销售主力，而这样的调整，很明显的，是对大改款森林人进行市场卡位，而大改款森林人虽然单一动力，但细分四款版本，预估109.8万的i-L EyeSight会是销售大宗。两车产品定位、价格、动力都极为接近，倒是有一点截然不同，就是森林人全车系标配四轮驱动，CX-5则是前驱设定。
销售王丰田 RAV4预计明年大改款
虽然国外已发表新一代RAV4，但现行款仍稳坐进口SUV销售榜第一名，明年导入国内，推测会以2.0升自然进气做为主力，内外观均大幅换新，海外版本并有TSS与8具气囊纳为全车系标配，届时国内若是比照办理，无疑是让这级距对手「匹匹挫」！
斯巴鲁 森林人 2.0i-L EyeSight
四驱＋EyeSight是强项！
●2.0升NA引擎＋CVT变速箱
●156hp/20kgm最大输出
●7气囊、EyeSight主动安全、盲点侦测
大改款森林人外观少了几分创意感，不过，厚实的车身轮廓，钣件设计立体、层次感不差，比起CX-5，多了些越野的粗旷味，LED光感应头灯为全车系标配，第二阶版本则有SRH主动转向功能，并配置LED日行灯，若选择同价位第三阶的i-S版，外观会有不同的个性化套件，例如前保杆改以银色烤漆涂装等等，前雾灯也会变成LED模组，不过第三阶就没有EyeSight主动科技。
i-L版本统一配置17吋铝圈，i-S则升级至18吋（如图），虽然对应其身型算是契合，但CX-5第二阶版本则配置19吋，气势又再高出一截。
森林人内装质感已有不错呈现，但CX-5仍是同级翘楚，至于配备丰富度，两车不相上下，都符合现代人买辆进口车的要求，森林人拥有8吋多媒体系统、Keyless、换档拨片、定速系统、双区恒温空调、电子手煞车等，都是全车系标配。
这套8吋多媒体萤幕虽然有实用的倒车显影、导航等，但此系统是与国内厂商配合自行开发，缺少Apple Carplay功能，此外介面设计上，第一眼看起来有点阳春，操作手感略嫌呆板，是可惜的地方。
全车系除了基本7气囊＋动态稳定外，第二阶版本多了盲点侦测、RCTA后方来车警示等， Eyesight系统整合PCB碰撞预防刹车、ACC主动式定速巡航、PCTM防暴冲油门控制、LVSA前车驶离警示、LDW车道偏离警示、LSW车道偏摆警示等等，但比起对手CX-5，主要是少了车道偏移方向盘修正功能，CX-5在安全科技这部分，功能较完整。
全景电动天窗为顶规的2.0i-S Eyesight标配，而在CX-5上仅有先前引进的柴油旗舰型具有，且非全景尺寸。
森林人全车系均为皮革材质，比起CX-5还多出驾驶座两组记忆功能，在副驾驶座同时也具备8向电动调整，在座椅机能性上属于胜出之处。
新一代森林人车身轴距为2670mm，较上一代增加 30mm，座椅机能上同样具备后座出风口与USB插孔，且具备后座椅背角度调整，而中央底板比起CX-5稍低一些，满员乘坐上舒适性会来得较好。
行李厢标准容积为520L，倾倒后的表现理想，平坦程度比起CX-5再好上一些些，且也可后座椅背快速倾倒，两侧还多出贴心的照明灯与12V插孔，不过便利的电动尾门，需第三阶的2.0i-S版本才标配。
动力目前以2.0升自然进气为主，配上CVT变速箱，具备156hp/20kgm最大输出，能源局平均油耗达13.5km/L，动力输出虽然平淡，但足够胜任家庭用车需求，值得说嘴的是，103万的森林人即拥有四轮驱动，可说是售价最亲民的四驱SUV！
马自达 CX-5 环景旗舰版
调整配备、战力提升
●2.0升NA引擎＋6速手自排
●165hp/21.7kgm最大输出
●6气囊、MRCC智慧定速、SCBS-F都会煞停、盲点侦测、360度环景
CX-5车系编成在7月小幅变动，一样维持三车型编成，但原先中阶定位的顶级版已换为环景旗舰版，售价小涨5万元，变成115.8万元，但多了MRCC智慧定速、360度环景摄影、可选配Apple Carplay，外观上，全车系标配LED头灯/日行灯，此版本并增加主动式转向，连前雾灯也改为LED光源。
仅最入门配置17吋铝圈，其余等级以上升级到19吋，造型不难看，规格比对手大了一些。
CX-5内装质感堪称同级上乘水准，Keyless、真皮座椅、恒温空调为全车系标配，二阶开始增加电动尾门、全彩显示仪表、SCBS-F都会防撞、LAS车道偏移等等；顶配第三阶独有Bose音响、全彩HUD抬头显示、MRCC智慧定速、SBS刹车辅助，全车系气囊数为6具。
7月调整车系编成之后，环景旗舰版多了360度环景摄影，并能以1万元选配Apple Carplay，CX-5成为品牌中首度可搭载Apple Carplay的车款。
主被动安全科技逐渐普及化，以CX-5来说，它有全速域跟车、车道偏移辅助修正等，进口同级以它最完整，国产代表的CR-V，同样有上述功能，而Eyesight可惜主要就是少了方向盘修正功能。
比起森林人的皮革材质，CX-5全车系则是质感稍佳的真皮座椅，不过在座椅机能性上仅驾驶座具8向电调，副驾驶座仍为手动调整。
虽CX-5轴距有稍大2700mm的表现，不过实际来看，后座空间明显小于森林人，而机能上两者无太大差别，同样有支援椅背调整，另外CX-5则是将两组USB插孔设置于后座中央扶手内，内部还可多放些杂物。
CX-5行李厢标准容积为615L，较森林人多出95L，且后座椅背可4/2/4分离，比起森林人的6/4分离来得稍有弹性些，且次阶版本就有电动尾门这项便利配备。
CX-5同样采2.0升自然进气引擎，配上6速手自排变速箱，拥有165hp/21.7kgm最大输出，14km/L平均油耗小胜森林人，两车在加速的感受，颇为相近，操控表现也算不相上下，只是6速手自排变速箱，处理油门收放间的顿挫，就不及CVT来得优秀。
森林人大空间、有四驱 称职的家庭SUV
总结下来，撇除外型不谈，两车配备、价格设定相当，动力输出也不相上下，唯有CX-5在内室铺陈的质感还是略胜一筹，不过森林人更符合SUV向来讲求的空间规划，后座乘坐表现令人满意，也多了CX-5欠缺的四轮驱动系统，全家户外出游吗？森林人绝对比CX-5称职！
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