今天我们来聊一聊，新发布的斯巴鲁森林人。这台车已经是第五代的车型了，相比上一代第四代车型，外观变化不大，它和第四代的区别主要在车头中网和保险杠。车身侧面，它的腰线在尾部有一个明显上扬，而且第五代车型的轴距，也是有所加长，达到了2670毫米。
车尾相比车头变化更大一些，采用了C型的尾灯，牌照架区域的造型，也是进行了全新的设计，整体车尾看起来更加有层次感，更加饱满。
这台车最核心的变化，就是采用了斯巴鲁最新的SGP平台，这个平台已经诞生了新一代的XV车型。另外，这个平台有三大好处，第一点，是低重心，新森林人的重心，相比老款车型，进一步的降低，再降低了五毫米；第二点，有很好的车身刚性；第三点，有很好的兼容性，可以兼顾不同的动力版本，除了水平对置发动机，配上左右对称的全时四驱之外，还可支持纯电动车型和Hybrid的弱混车型。今天介绍的这款车型就是一台弱混版本，在它反光镜的下方、还有车尾都有INTELLIGNT BOXER 的LOGO。智能水平对置发动机，是斯巴鲁在其知名的，水平对置发动机基础上，更进一步与电机结合而成的全新动力组合，同时还有2.0自吸发动机的车型可以选择。传动系统，全系匹配的是CVT变速箱。
后备厢空间整体比较规整，配置比较丰富，有挂钩，有锚点，有点烟器等。在后备厢里面，还有能放倒第二排座椅的便捷拉手，打开下挡板，里面有一个储物格，因为这台是弱混版本，所以没有配备备胎，储物格里有随车工具，有胶水和气泵，再掀开里面，就是它的电池。
内饰整体变化还是很大的，变得更加精致，空调出风口改到了中控屏两侧，整体内饰做工和用料不错，中控台上方采用的是软性材质，中间还采用了一些不同的材质，营造了一些豪华感。
这是弱混版本的顶配车型，配置十分丰富，方向盘真皮包裹，握感良好，带换挡拨片，方向盘上遍布了各种多功能按键，带有方向盘加热，仪表盘略有遗憾，没有配备液晶仪表，依旧沿用传统的指针式仪表，中间有一块小的液晶行车电脑。
中控屏幕依旧分上下两块，上方是车辆的行车电脑信息，包括越野信息的显示，比较全面；下边的主屏幕，主要满足一些娱乐功能，下方配有实体按键，方便操作，再往下方是自动空调，两个座椅加热按键，中控台下方有放手机的储物槽，有USB接口，有AUX IN，还有点烟器接口。档把后方，是新森林人重要的 X MODE操作区，新车型换成了旋钮式操作，支持三种模式，普通模式、雪地沙地模式，还有深雪和泥地模式，支持更多不同程度的越野模式。档把旁边是电子手刹，带AUTO HOLD功能，以及各种摄像头。
头顶上方有一块类似于全景天窗，不是特别大，但是尺寸也不小，手动调节的遮阳帘，整体天窗通透性不错。方向盘的左侧功能区，配有电动的尾门按钮，支持尾门的高度调节，这点对女司机比较友好。新森林人装备了第三代，EyeSight主被动安全系统，摄像探头在前挡风玻璃上端，EyeSight能够兼顾很多安全功能，比如说全速段ACC的自适应巡航，车道偏离，主动刹车，同时还有前车起步提示，车辆摆动提示和危险躲避等功能。驾驶位支持两组座椅的记忆功能，电动的后视镜折叠，前排两个车窗支持一键升降，整体的配置还是非常全面的。
后排空间方面，加长之后的轴距，对空间的贡献效果非常明显，前排调整好的座椅之后，后排腿部有两拳多空间。配置方面，前排座椅的后方有储物袋，空调的出风口，两个座椅加热，两个USB的接口，方便后排的乘客充电使用。作为四驱车型，中间是有一个小小的地台，好在头顶上有刚才说的不是特别大的全景天窗，即便是后排中间乘客也不至于有压抑感。后排中央扶手配有杯托，座椅不支持前后调节，靠背也不能够俯仰调整，这主要是因为在后排靠背的后方，就是电池组的位置。
动力方面，这台弱混系统搭载了四缸水平对置发动机，最大功率158马力（汽油145马力、电机13马力），最大扭矩253牛米（汽油188牛米、电机65牛米），以上数据看起来还不如以前的那台2.5L自吸发动机，但是实际驾驶感受并不弱。
悬架系统，前麦弗逊后双叉臂独立悬架，延续了上款车型优良的循迹特性，对侧倾的抑制相对不错，但是也能感觉出，它对舒适性的妥协。由于混动的加入，使得整车静谧性有所提升，无论是起步加速还是正常行驶，整车的噪音隔绝、底盘滤震都非常出色，体现出它的优良品质感，只是动力系统，参数不突出，实际驾驶由于CVT更多强调舒适和平顺，整体驾驶感觉很佛系，不会给你太多澎湃的激情感受。
车型售价方面，新一代森林人，共推出六款车型，售价从22.38万到28.58万元。其中弱混版本提供四款车型，EyeSight共三款车型。
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