鋼鐵饅頭
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奇瑞集团旗下的商用车品牌捷途，在8月18号的时候第一款车型捷途X70终于正式上市，指导价6.99-12.09万元。这个价格一公布，可谓是舆论哗然，一个市场大杀器又诞生了。可以预见的是，这款车型未来的市场销量一定会不俗。
细心的网友可能会发现，捷途X70整体的车身数据包括轴距与奇瑞今年刚上市的奇瑞瑞虎8 非常接近。而且前期舆论也多认为捷途X70就是诞生于奇瑞瑞虎8的同平台的低端车型。整体的三大件与奇瑞瑞虎8完全一致。但是如今捷途X70正式上市，我们发现捷途X70与奇瑞瑞虎8除了用了同一款发动机之外，其余的都不相同。
首先车型平台，奇瑞瑞虎8诞生于奇瑞目前最新的T1X平台，之前的奇瑞瑞虎7、瑞虎5X都是诞生于这个平台。这个平台也是目前自主品牌里最先进的车型平台之一。而捷途X70是诞生于捷途的iPeL平台，这个平台主打智能化和网络化，说白了还是之前凯翼玩的那一套，重噱头，内核与奇瑞的T1X相去甚远。
再说变速箱，奇瑞瑞虎8一共有两款变速箱，分别是6MT和6挡双离合，算是目前奇瑞比较主流的变速箱。而捷途X70也是有两款变速箱，分别是5MT和瑞盛第二代的8AT变速箱。可以看出，变速箱上瑞虎8与捷途X70差别很大。便面上看似乎捷途的自动挡变速箱更有优势。实际上这就是奇瑞汽车的算盘，通过堆积这种明面上的优势，让捷途品牌一炮而红。
瑞盛第二代8AT广泛运用于自主品牌的三四流品牌车型中，优点就是价格相比爱信等AT变速箱要便宜很多，但是平顺性不够优秀。属于看上去很高大上，实际表现一般的变速箱。所以奇瑞自己的品牌更愿意选择自己与格特拉克合作研发的双离合。
综上分析，奇瑞瑞虎8与捷途X70是奇瑞集团下面两个定位截然不同的品牌车型。捷途X70作为新品牌的第一款车型，更注重性价比和能够一眼看见的配置优势（实际未必），目的就是要一炮而红。未来主要的对手是东风风光580、北汽幻速S7等车型。
车无定论
最近刚刚去静态体验了下捷途X70，在这里和题主分享一下。
定位不同
首先要说说捷途和奇瑞不同的品牌定位。
瑞虎目前主要还是面向主流的自主品牌，包括吉利、长城、长安，以及现代起亚等合资品牌。
而捷途从一开始，就是对标宝骏、东风风光这样靠超高性价比取胜的品牌。
三大件的区别
所以，从技术上来说，捷途和瑞虎并不一定要完全做出区分，比如奥迪和大众，可能都会用某一套动力总成，但是定位却不同。
在发动机方面，捷途x70和瑞虎8是完全一致的，目前都是E4T15B型号的1.5T发动机，不过未来捷途可能会抢先配备1.6TGDi直喷发动机。
不过在变速箱方面，捷途X70目前匹配的是盛瑞第二代8AT，和瑞虎8的格特拉格6DCT属于完全不同的技术路线，应该说8AT技术更加复杂，更加先进，捷途显然比瑞虎要更加激进。
底盘方面，考验的是车企技术人员的调校，目前没有试驾，不好评判。可以肯定的是，奇瑞在底盘调校方面，一向功力深厚，考虑到捷途X70面向“旅行市场”的定位，可能会更加偏向舒适性调校，而瑞虎8则会保留了更多的操控性。
具体的试驾体验，也欢迎关注汽车天涯的后续报道。
汽车天涯
定位不同，所以区别还是挺明显的
瑞虎8相当于是奇瑞的主打品牌，捷途主要是针对宝骏的特色，针对性的战略车型。
瑞虎8 更追求质感
瑞虎8这款车，相信你去销售门店看到实车，你会感到他的整体质感相比奇瑞传统车型是有很大的提升，虽然确实和哈弗和吉利相比还是有点差。但是比奇瑞自己是好了很多了 ，相信奇瑞只要按照这条路走下去。一定会有更好的产品出来的，也会更加符合我们市场和客户的预期。
捷途更追求性价比
捷途更多的和宝骏策略差不多，主打年轻时尚，性价比。在整体设计上有所突破，但是确实在质感上还是瑞虎8有些不同。我感觉捷途可能更多地定位应该是，小企业主的范围。就是最经济的价格，更大的体量感、更多的客货两用功能。
相信你去看完瑞虎8 再去看捷途，你心里会有自己的判断。到时候就看你的钱包了，你会钱多的话选择瑞虎8 ，钱少的话选择捷途的。
